sull' economia di manutenzione non si discute, tutto dipende quanto la usi, se esci tre volte l'anno puoi tranquillamente avere un cilindro aria, ma se esci tre volte al mese allora problemi di pompa oring ecc non ne ho mai avuti, forse perche' non fa in tempo a seccare niente, io addirittura lascio l'oring pompa sempre su

Be attualmente la uso due volte la settimana, e fino ad ora nessun problema ;)

dove la usi prevalentemente?

Piazzale con birilli

allora su un piazzale l'aria va piu' che bene, ma si parlava di pista dove ad ogni uscita di curvi chiedi il max al tuo motore allora si che le temperatura cambiano notevolmente e denoti cali di potenza, e non dimentichiamo anche il peso della persone che guida

lo so, solo che peso già 85 kg di mio, e come già detto all inizio la mini la uso per divertirmi e il raffreddamento va in base alle proprie "esigenze" :)

Ma io problemi ho,detto che li ho avuti solo alla pompa, che sia togliendo acqua che oring, quando vado a riprenderla la devo revisionare, comunque secondo me diventa impegnativa come dici se vuoi rimanere su certi tempi, io i tempi nemmeno li ho mai presi, vado in pista super attrezzato, e professionale :lol1: ma dei tempi non mi interessa...quindi perché usare un motore raffreddato a liquido, mi basta che la mini si muova, comunque di certo non butto via il cilindro pompato, magari fatta qualche prova cambio idea, ma prima devo provare ;)

ok, pero' anche tu mi dici che la moto la usi per divertimento, ma anche io....guai se uno non si diverte......quindi uno usa il motore che piu' gli conviene, ma non diciamo che con il motore ad acqua non ci divertiamo ok?

no no, anzi, io prima avevo una Z1 a liquido, l ho venduta e piano piano mi sono costruito la GP che ho preso a pezzi.
Poi a me non interessa andare a 10 o a 100 mi piace che quando sono con gli amici siamo tutti sullo stesso livello, se i miei amici avevano tutti la moto a liquido ci avrei pensato un pò prima di farmi la moto italiana

secondo me ce confusione fra divertimento e praticita' di manutenzione...e chiaro che fare manutenzione a casa su un motore ad aria e' piu semplice, ed economico, ma il divertimento in pista ce con tutti e due i motori, poi uno puo' divertirsi a fare il tempo o divertirsi a girare semplicemente, o fare bagarre

a se siete tutti con quelle ad aria allora va bene almeno siete tutti uguali poi ognuno ci mette del suo....

io la vedo come divertirsi spendendo poco, se i prezzi e la situazione(in generale)erano diverse sarei sempre in pista, col GT ad aria però! :P

si, cè un ragazzo che ha una cinesina a liquido e va pressapoco come le nostre ad aria

io ne vedo ancora di gt in pista ad aria, bambini a parte e ti posso garantire che non vanno piano, se poi si fermano piu' frequentemente di chi ha il gt ad acqua quello non ci ho fatto caso, io volevo rispondere al singolare problema di aiubba che diceva che deve revisionare sempre la pompa, prima di girare e per questo non si diverte

tu hai detto che girate in un piazzale, dove ?

ti rispondo in PM, magari gli admin non gradisco ;)

Intendo un motore che gira con un accoppiamento pistone/cilindro più stretto che originale (che è ok ma giustamente un pelo conservativo) e una luce fascia di 13/15 centesimi contro ad esempio i 25 buoni come la fascia originale bzm.
Più stai stretto e più c'è da stare attenti con le temperature...perchè nel range ottimale hai prestazioni superiori ma andar fuori diventa più pericoloso!

con il motore a liquido non ci si diverte??? e chi l'ha detto??
e non è nemmeno un problema di complessità di manutenzione, perchè ormai ho l'esperienza per tenere il motore sempre a puntino.
il mio ragionamento era un altro, cioè che la pompa stando ferma si sciupa, almeno la mia, siccome giro ogni 6 mesi devo revisionarla ogni volta, quella ad aria la lascio li senza fargli niente, accendo e via.
poi ho guidato di recente una mini ad aria e per come va guidata mi sono divertito di più, perchè è un sorpasso continuo, non c'è nessuno che prende e se ne va mezzo giro, insomma per le mie esigenze mi si addice di più, mica dico che le mie sensazioni dovete averle anche voi che tutti dovete passare al gt ad aria sennò siete scemi, anzi, ognuno deve fare come più si diverte ci mancherebbe altro!! ;)

comunque qualcuno sa darmi una carburazione di base con gt 50cc bzm raffreddato ad aria???
con il 21 intendo! ;)

azzz, be ogni 6 mesi e veramente poco due uscite all'anno quindi, allora certo che si blocca tutto, io ho un amico che gira una volta ogni 2 mesi e per adesso non si e' mai lamentato