se ci sai mettere le mani e affidabile anche quello , io ne feci uno ad un amico, e ancora gira. ci montai un albero argento, (a 50 euro lo trovi) cuscinetti e paraoli, carburatore 21. penso che ti basti anche perchè il tuo bimbo a 12 anni e non penso che sia un vitello. il 50 replica diametro è 40mm ed a 5 travasi- il 40 è 36mmed ha 3 travasi, misura con il calibro o a L" interno della camicia - oppure il pistone.

ma i carter tengono? No pesa 40 chili scarsi e se è vero che è un 50 lui vola su questa moto

Devi aprirlo e misurare il diametro del pistone:lol1:

ma si, i carter è praticamente impossibile romperli.. al massimo se canni ad inserire i cuscinetti puoi ovalizzarli, ma succede con tutti i carter.

Secondo voi è necessario cambiare la pompo acque ed il radiatore o quelli di serie vanno bene?

In teoria il radiatore d1 non era un gran che, comunque a mio modo di vedere ti conviene provare... Se vedi che scalda corri ai ripari. Comunque la pompa quasi sicuramente andrebbe revisionata perchè quando stanno ferme un pò perdono sempre dopo (almeno a me è sempre successo e con pompe serie come la bzm 35mm).

Questa moto è nuova è stata usata per esposizione e mi ha fregato perchè aveva tutti gli adesivi originali. Io l'ho pagata 500 euro secondo te se la vendo li riprendo?

Nuove all'epoca costavano 650 quando le trovavi a poco. Era comunque una buona cinese. Però in quegli anni le italiane costavano una follia, infatti per me il mercato era drogato (giusto un paio d'anni prima ad esempio le cina aria su ebay le si vendeva a tipo 200 euro).

Adesso le cinesi non hanno praticamente più mercato e le italiane hanno subito un calo vertiginoso dei prezzi. Con pochi euro in più ti puoi comprare delle belle moto anche se usate diversi anni.

Francamente non saprei che dirti... Così su due piedi ti direi di no, cioè io non pagherei 500 euro per una replica di una dm2005 (a memoria dovrebbe essere replica di quell'anno). Bisogna vedere altri cosa farebbero. Non lo avresti fatto nemmeno tu se non ti avessero fregato gli adesivi originali.

Senza star li a fare cose affrettate, bisogna capire che cosa t'interessa fare.
Comunque qualche lavoro andrebbe messo in conto... Ma anche su moto usate bisognerebbe spendere dei soldi (mi viene difficile che su una moto da 7-800 euro non ci sia nulla da sistemare).
Io la terrei, ci fai girare un pò il tuo ragazzo e poi vedi che strada prendere. Tanto la D1 resta una signora moto e sia il motore che la ciclistica possono montare parti completamente italiane

Ascolta ma per le gomme che perdono pressione cosa mi consigli di fare?

io sulla mia avevo rivisto i piani di accoppiamento testa cilindro..molto grossolani.proprio perche perdeva acqua all interno.chiaramente é da perderci un po di tempo e avere un minimo di manualita.

Facci due giri di nastro telato (quello americano) sul cerchio e non dovresti più avere problemi. Poi la perdono in che modo? Di colpo o poco alla volta? Perchè se stalloni potresti doverci mettere una camera d'aria (in alternativa alla sostituzione del cerchio ovviamente). In alternativa potrebbero essere le valvoline

Con i pezzi italiani che hai messo probabilmente si poi se non so 500 son 450

No perdono tra il copertone ed il cerchio in maniera abbastanza repentina tipo 15 minuti e la gomma è a terra.
ma il nastro devo metterlo all'interno del cerchio su tutta la superfice?

O fai le cose bene o rischi che io piccooo si faccia male, cambia gomme e valvole e se necessario prendi dei cerchi usati per mozzo dm

MrFast se accetti un consiglio, e come ti hanno già detto, cambia i pezzi man mano che cominciano a non funzionare più. Il materiale cinese va revisionato, pulizia radiatore con acqua e aceto, controllo gruppo termico, regolazione squish, ecc. Magari i pezzi sono già validi. Se invece cominci a cambiare il radiatore, il gruppo termico e via dicendo allora si che conviene prendere una italiana. Però anche lì avrai un pò da fare, meno di una cinese ma ce l'avrai. Generalmente che sia italiana o cinese le minimoto hanno bisogno di continua manutenzione chi più e chi meno.
La D1 è abbastanza affidabile per essere una cinese quindi io suggerireri una bella revisione e sei apposto.

Allora è strana questa cosa... Comunque direi che è assolutamente impossibile girare, anche perchè cambierebbe comportamento giro dopo giro. Poi ovviamente c'è l'importante discorso sicurezza che ti sbatterebbe a terra in men che non si dica.
I cerchi D1 non erano malvagi all'epoca, ma bisogna vedere questi che problemi hanno. Comunque la telatura te la spiego anche se non è il tuo caso. Dovresti fare un paio di giri dove appoggia la gomma, non sul bordo della spalla ma sulla circonferenza proprio per aumentare il diametro. Il problema è però che i cerchi d1 sono già dei 6,5", quindi sta cosa è ancora più strana.
A questo punto non saprei... Forse sono le gomme vecchie e storte (magari sono state montate sforzando troppo e male e si sono stortate). Di sicuro bisognerebbe cominciare almeno a verificare se le valvole fanno il loro lavoro, ma temo che a questo punto anche le gomme abbiano la loro responsabilità.
Sono nuove od usate? E che marca sono?

Penso che la soluzione prospettata sia la migliore. I cerchi usati a memoria dovrebbero andare tutti bene e adesso c'è molta scelta anche nell'usato rispetto a qualche anno fa.

Mega quotone, se la prendi come una cinese e la tieni sempre aggiornata e a puntino fai benissimo, ma se cominci a cambiare tanta roba come radiatore, cilindro ecc fai prima a cercare una italiana.
Ricordati comunque che la manutenzione in una minimoto è quotidiana. Che sia italiana o cinese (dopo una bella revisionata), dovrai sempre starle dietro ogni volta che la usi, sempre che non ti piaccia il brivido della moto che ti si ferma in pista sporca da cima a fondo:lol1:

è quasi certamente la gomma allora.... i cerchi d1 dovrebbero essere precisi come misura.cambia le gomme magari sono ancora quelle cinesi

Si le gomme sono quelle cinesi e aggiungo sgonfie da una vita. Anch'io credo che siano le gomme.
Adesso cerco nel mercatino se riesco a trovare un treno decente.
Se qualcuno sa mi dica.

Chi mi spega cos'è lo squish?
Come faccio a fare la pulitura del radiatore con acqua e aceto?

Sia Idrolele che Aster the pulaster hanno dei treni da vendere, puoi chiedere a loro se hanno un treno in buono stato.
Considera che la moto la userà tuo figlio, quindi non risparmierei molto sulle gomme se fossi in te.

Per controllare dove perde puoi usare il vecchio metodo della bacinella piena d' acqua..... smonti il mozzo e immergi la ruota completa (cerchio e gomma gonfia) nell' acqua, ti accorgerai subito dove perde.....