DURATA! assolutamente io vado in pista giusto per divertirmi e non mi interessano i tempi poi se trovo qualcuno per far bagarre volentieri , durata anche perche non ho piu molto da passare in box come prima e in piu ho portato degli amici per avvicinarli alle mini ma quando vedevano che stai sempre li a trafficare perdono la voglia

michia a nessuno interessano le prestazioni a tutti i costi ???
tanto vale tornare al 40 cc :smt124

non me ne frega un chez della durata
mi interessano solo le prestazioni

se no vado al parco a giocare con l'aquilone, ma anche li voglio il top hahahaha

È sempre la solita minestra riscaldata...
Gli amatori anche se son chiodi sono disposti a spendere milioni pur di avere il top sotto il loro sedere!
Son pochi quelli che si accontentano di quello che hanno,che prediligono un componente che dura di più e costa meno ad uno che rende 1 cavallo in più,costa il doppio e si consuma subito!
È normale...da che modo è mondo sono gli amatori che danno da mangiare alle ditte che producono il prodotto della loro passione!
È così in tutti gli sport...vedi il ciclismo (gli amatori hanno delle biciclette che neanche i professionisti hanno,bici che costano anke 15000€) vedi i kart vedi addirittura la pesca che tanto menzionate come sport gratuito (io ho un amico che pratica il carp fisting e credetemi che tra palline di esche di ogni tipo di gusto possibile immaginabile,canne,lenze e terminali che può succedere di perdere,ami ecc... spende più di noi in minimoto)

Poi in uno sport di pura competizione come il nostro...è normale che uno provi sempre cose nuove per migliorare i suoi risultati!
Tutto sta ad una persona saper cosa gli conviene fare...
Inutile lamentarsi dei prezzi che salgono...nessuno obbliga nessuno a comprare niente!

se un motore è fatto bene e lo tratti come va trattato anche se è portato al limite ti dura il giusto. ovviamente prima o poi una revisione va fatta.. ma se nn cappelli dura
ingnicaso ho votato prestazioni.

ci voleva tanto a dirlo :rotfl:
be' non male l'idea dell'aquilone,forse prendono questa idea e qualche costruttore ti butta sul mercato "l'Aquilone Factory" hahaha

Mmmmm...

Il motore deve andare sempre quello e fondamentale...in piu deve spingere al limite... ogni volta....sono motori fatti per andare...

Inviato dal mio GT-I9100

Entrambe le cose.....un mezzo che vola e che ci metti solo la benza....perchè quando inizia a farti tribulare opinione personale la butterei nel cassonetto..........

verissimo :si:
- io vedo gente che spende attratta dalle prestazioni promesse,va in pista non trova i risultati sperati e smette.......
forse la soluzione alla conflitto DURATA-PRESTAZIONI sarebbe quella di aumentare la QUALITA' ma poi durebbe tutto di piu',andrebbe piu' forte,e si venderebbe meno roba ...........

Nel tuo caso posso solo che darti ragione .
se lo fai da amatore invece è una parte piacevole , non sei incalzato da tempi brevi e funziona da antistress ;)

posso dire e meno male?:lol1: Tanta gente non capisce che questo è uno sport, punto e basta. Servono costanza e tanto allenamento e anche in quel caso non è detto che si diventi piloti perchè anche se l'allenamento aiuta non siamo certo tutti Valentino. Per il rapporto durata-prestazioni come dice un mio amico quando da un 50ino spremi 16cv e fai competizione non esiste niente che duri "MOLTO" ma al massimo il "GIUSTO" . Un'altro mio amico che gira amatorialmente con il 600 spende per un treno di gomme 300 euro può usarlo per 28 giri, dopo perde 1 secondo. La verità è anche che molti amatori spendono migliaia di euro alla ricerca delle prestazioni e se in pista gli dici che sono grassi di carburazione ti rispondono che non hanno voglia di tirare giù il carburatore.

Si ricade sui soliti discorsi, come esperienza diretta motori e ciclistiche al top hanno dato al mio pilota la marcia in più' vincendo tutte le gare.

io sono antico,per il discorso junior che hai esposto questa e' la realta' attuale a cui i costruttori hanno portato le categorie junior per far soldi.......... trovavo piu' formativo il vecchio Polinaccio 3T,pochi cavalli-semplici da gestire per i genitori-meno costosi,e piccoli pilotini a cercar di far scorrere la mini in curva per far il tempo ...........

Basta che cammina a me sta bene:lol1:

Alla fine alberi di mille colori diversi .carter di mille colori ecc ecc. Io tante differenze essendo un amatore non le ho sentite piu di tanto xche argento rosso oro nere blu cnc ecc ecc è una spesa quasi inutile serve x farci spendere un botto x un secondo di meno al giro sempre se non di meno. Con il mio vecchio polini non lavorato e un bzm 50 non lavorato con le giuste tarature avevo un super motore con potenza e durata. Poi invece bzm 50 cater oro biella oro ecc ecc e lavorato il divetimento era si e no quasi lo stesso ma il tempo di durata motore meno della meta e mille regolazioni facendomi perdere tempo mentre gli altri correvano.ora uno iame originale e non lo voglio toccare xche oltre a spendere soldi inutili voglio correre Senza mille pugnette e divertirmi. E poi diciamo la verita in tutti e tre i casi i motori gli sfruttavo max al 60% quindi le modifihe extra non mi sono servite una pippa.EFFETTO PLACEBO.SE R3GOLI GIUSTO TUTTO FIDATI CHE BASTA E AVANZA.mio parere

preferisco avere un motore italiano con 40cc con durata ecc.
visto che i ricambi costano UNA MOSTRUOSITA


( invece se esistesse ) un motore cinese 70cc clone di quello avotecnica.
costerebbe 150€
. che tira a cannone.. ma che duri anche massimo 12 litri lo comprerei
tanto essendo cinese , con pochi spicci compri 1 altro blocco motore nuovo .

Con mille cose diverse, regolazioni, modifiche... alla fine ci si può perdere. Diventano poi una scusa per chi arriva dietro perché la moto non mota :lol1: