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Fabry....ti dico anche la mia va,
ho sempre montato W16 (2a tacca dall'alto) e valvola 50 ovviamente polverizzatore AN (l'AU lo lascio ai professionisti:rotfl:) min 48 e max 118, se hai carburazione a posto, cambiando piste e condizioni atmosferiche, non si modifica quasi nulla, al massimo una regolatina alla vite della miscela o allo spillo punto e basta... a crevola (come a chignolo pò) il punto critico è il curvone da fare in pieno...tanta gente parzializzando in quel punto si trova alla riapertura del gas con un bel calcio in culo... soluzione: o la fai in pieno:si: o ti regoli la carburazione sul passaggio (quindi spillo):doh: |
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....ricordati che la carburazione va fatta a carico e non sul cavalletto nè:moto: Quote:
Cosa dici, gli confondiamo un pò le idee??? Fabry fossi in te comprerei un bel AN 264:smt124:smt124:smt124 |
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...e la tua firma, ad uso "santino", così me la guardo prima di scendere in pista :lol1: |
Fabry... Parti con quello che hai.... a crevola nessuno ha mai avuto particolari problemi, ci siamo andati un bel po di volte... Procurati solo un bel generatore se pernotti nel "campetto" e affranca saldamente a terra il gazebo!
P.s. Comunque la manopola del gas e sempre a dx! ....hahahaha! |
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portati un sacco di picchetti/incudini, nel catino di crevola vola via tutto!!!!:lingua::lingua: |
gian, sei pronto per torino ce lo yayi che si sta preparando anima e corpo cova vendetta:mitra:
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è inutile portarmi dietro un polverizzatore + magro:lingua: per la parte in rosso sono pienamente d'accordo con te Quote:
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