No, quello che ho io ha delle rientranze come se fosse predisposto per degli agganci elastici,
l'anello cmq lo mettevo lostesso...

quale serbatoio monti sull'avt?

Quello D1,
ma cmq non è che xkè è un AVT chissà quale serbatoio ci và,
la carena è D1 serbatoio D1.

grazie mille=) quindi avt monta carena d 1? perché su avotecnica ho visto che ci sono sia le carene per d1 che quelle per avt.... sono diverse?

su avotecnica c'e quel serbatoio? io ho trovato solo questo:
http://www.avotecnica.com/serbatoio-...ata-p-295.html

Quello è un serbatorio C1,
la carena che ha fatto avt parte da una D1 ed ha modificato un pò la linea,
ma il serbatoio è sempre D1.
Mandagli una mail e senti,
molto probabilmente ha anche i serbatoi D1.

Ma come mai non hai il serbatoio?

perche quello che mi hanno dato assieme al telaio ha l'attacco di plastica dove si aggancia il tubo della benzina rotto

fattelo cambiare allora.

no=) il telaio era usato, me lo ha regalato un mio amico, non l'ho comprato... il serbatoio gli è andato rotto a lui:smt155

ma se compri un telaio d1 e come usato trovi qualche motore ita non ti conviene?a livello prestazioni e ricambi trovi tutto anche la e l usato come gt costano gran poco e la diff la si sente

meglio una bella cina aria che un italiana......

:smt035

BE che sia meglio una cina ad aria che una italiana è un po strana come affermazione!!poi è soggettivo come avere una dacia modificata o avere una ferrari se ti piace la prima buono x te ma se posso prendo la seconda che usata mi costa non tanto di piu

hai ragione, però trovo che modificare una cina sia davvero divertente, nel mio caso per esempio sto assemblandone una con pezzi ita, è vero che alla fine spendi uguale, ma è anche vero che con e cina aria puoi lavorare molto di più

la mia è forse ignoranza ma se prendi una ita con tutto ita nel mercatino di pezzi usati x farla andare ce ne sono tanissimi e la potanza vera la si sente.e i prezzi forse siamo la,ma il risultato è migliore,sempre secondo mè,

sul risultato miglio ti posso anche dare ragione, ma non sul prezzo=)

Alla fine il divertimento in pista non lo fà la velocità in fondo al dritto,
ovviamente però non si deve nemmeno estremizzare,
le ITA ora come ora lo sono a livello prestazionale...
forse le cina aria lo sono nel senso opposto, ma almeno costano poco.
Avessi soldi invece di girare con una minimoto mi prenderei una moto.

be i cavalli ti servono in uscita di curva e la ciclistica e gomme buone ti servono x divertirti a guidarla.io gia sono impedito e se non ho ne cavalli ne buone gomme e ciclistica sarei sempre perterra e doppiato,gia cosi sto in piedi a fortunae e i cavalli mi servono x correggere gli errori di staccata o gli allargamenti cosi riprendo un po il gruppo.

P.S.se uno e bravo mi da anche con una cina!!! questo non lo metto in dubbio.

Allora i piloti di una volta che guidavano moto meno potenti con gomme meno prestanti andavano tutti in terra e non si divertivano?

Oppure chi corre in moto 3 che ha meno potenza e meno tenuta rispetto ad una GP?
Oppure chi fà la supersport rispetto alla SBK
ecc ecc


...meno menate e più manetta!

parti da una moto che è gia il top e sei sicuro che vada meglio sia in prestazioni che tenuta.spendi di qua e spendi di la non andranno mai come ita e alla fine dei conti ti trovi ad aver speso cifre che compravi una ita usata e piu prestante.e se la vuoi vendere non prendi nulla