Come fà a rompersi un motore se c'è dello sporco nella benzina?

ma daiiii!!!! come fai a non saperlo? se usi dei getti del massimo da 246 come faccio io, magari passano delle impurità :lol1:

Leggendo voi esperti, ho deciso che non ce lo metto anche se dal link dell'ultimo utente, quello originale cinese viene addirittura 1,77€. L'uniico scrupolo è per il carbuatore, prenderne uno nuovo comporta pure il montaggio del cavo dell'acceleratore sulla ghigliottina ed io non l'ho fatto mai, ma per gli sha c'è un video. Le fascette per il filtro possono andare bene quelle da elettricisti perchè quelle stringitubo non ce ne sono di piccole e adatte per il tubo benzina.
Fino adesso è andato bene senza filtro aria e senza filtro benzina.



Zongula, dalle parti di Lecce, la trovo la frizione tre masse o devo comperarla perforza da internet?

Per quello che costa un filtro benzina puoi anche metterlo,
ma non ti cambia nulla,
quello che conta è che non ti devi fissare sulle banalità.
Le fascette di ferro se posso le evito,
xkè spesso sciupano il tubo.
Ci sono tanti tipi di fascette in plastica
dalle più semplici a quelle molto molto robuste.

Delle volte leggo inserzioni di ventita e nelle descrizioni
leggo cambiati tubi benzina rubinetto e filtro benzina lavabile...
Stic@zzi!
una volta non ho resistito, ne ho trovata una con anche le manopole raging e ho dovuto comprarla...

Ciao Massimiliano,

postami un'immagine di queste fascette in plastica alle quali ti riferisci ;)

bè ,vuoi mettere la soddisfazione che cè nel mettersi a meta giornata e magari sotto il sole, aprire il filtro lavabile magari nodizzato rosso o blu ,soffiarlo, e richiuderlo davanti all'invidia degli altri piloti che hanno quello in plastica da 2 euri :lol1::lol1:
alle manopole reeecing non resisto neanche io:lingua::lingua:

Metti una calza sull'imbuto che usi per riempire il serbatoio e il filtro non serve.

il filtro oltre che preservare il motore da qualunque impurità della benzina, evita che il carburatore si intasi se nel serbatoio vi sono dei residui

Può essere utile ma altrettanto inutile dal momento che i 2T digeriscono tutto. Per il carburatore la cosa è assai diversa, ma non è detto che il filtro assicuri il Motore e il carburatore dal passaggio di sporco e sedimenti vari all'interno del serbatoio.

scusate una banalità..... ma le fascette sono obbligatorie????
No perchè se lo sono, devo sbrigarmi a prenderle, dato molto spesso se non ci sono, non mi preoccupo neanche di metterle, sempre che il tubo stringa bene già del suo sul tubetto del filtrino..... il tutto perchè tutti gli attacchi per tubetti, hanno dei bordini rialzati che aumentano il grip.

Rinmbo... con un 246, non passano le impurità, passano direttamente i sassolini!!! AHAHAHAHAHAHAH

io non le metto le fascette, prendo le cannette da 4 e vanno più che bene sia vicino all'attacco del serbatoio che del carburatore e del filtrino, se nn entrano le scaldo ed entrano

prima fai le domande e poi fai il professore? :lol1: io ti dico le cose come stanno, in risposta ad un tuo dubbio. il fatto che il 2t digerisca tutto può anche starmi bene (anche se non è così per tutti i motori, no so se hai mai preparato un motore per vespa con il 175 pinasco, ti posso assicurare che in quel tipo di motore devi fare attenzione a quel che gli butti dentro), anche se bene non gli fa. per quel che costa un filtro mettiglielo che almeno riduci le probabilità di far entrare delle sporcizie nel motore.

Ho semplicemente risposto sulla base degli esperti che come Io-n Bello ed altri hanno risposto in questo thread.

Ho comperato la frizione dall'annuncio postatomi da Rimbo. L'ho Pagata 12,75 Euro come mi comunica ebay.

Sono indeciso sul filtro benzina, dal momento che con il filtro qualcosa passa sempre e poi si incontrano pure problemi di pescaggio, a questo punto posso evitare di comperarlo.

Il serbatoio, l'imbuto del serbatoio reggerà solo attraverso l'attack?

Metti una foto di come hai sistemato il serbatoio, cosi capiamo..almeno io non ho capito.

Per il filtro se non puoi spendere 2€ lascia perdere, se si sporca il carburatore lo apri e pulisci.

Il serbatoio n passato presento la rottura dell'imbuto sul quale si avvita il tappo, non conosco il suo nome preciso e lo riattaccai con del buon attak preò temo che riempiendolo di benzina insieme alle vibrazioni si possa staccare di nuovo.
Il filtro non so se sia davvero necessario poi bisogna sistemarlo in modo che il percorso dal serbatoio al carburatore sia rettilineo.
Sono indeciso se comparlo o meno perchè ogni volta che devo smontare e aprire il carburatore cinese poi devo stendere della pasta rossa sulla vaschetta data la perdita di miscela causa dall'irregolarità delle superfici.

Il tappo del serbatoio, causa gli anni durante l'avvitamento rilascia della polverina nera che proviene dalla filettatura del tappo stesso.

Ascolta, ok fare le robe di fino , ma dio santo anche se il tubo di benzina ha una curva nn si blocca mica è...Se perdi troppo tempo a ripulire il carburatore comprati sto filtro da 2€ e la finisci...ma ci stai prendendo in giro?

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scherzavo, vedo che non te la sei presa :si::rotfl: :1st:
era solo un mio modo per dire che da un gigleur,difficilmente passano impurità che ti possono ammazzare un cilindro,però tutto può succedere,nella vaschetta ci si trova ,a volte, lorderie indicibili :rotfl:

In passato ho inserito il tubo dell'aspirapolvere ed ho aspirato tutto quello che è possibile tirare fuori.