Giovanni, infatti io rispondevo a vada per quanto riguarda il WLB, ma mi son dimenticato di quotare.
Per quanto riguarda il CIV, sfondi una porta aperta, per me le gomme dovrebbero essere libere, al massimo contingentate come quantitativo.
E per far questo basterebbe punzonare le gomme ai controlli tecnici.

Purtroppo immagino che qualcuno, in malafede, inizierebbe a dire che le Junior R hanno una struttura fisica insufficiente al peso di un senior e il gioco sarebbe fatto.

Non ti preoccupare la mia risposta non voleva essere polemica ma solo un chiarimento. Comunque ogni giustificazione riguardante questo tipo di gomme sarebbe più che altro di facciata perchè in realtà:
1) Ormai nel CIV non c'è più nessun peso massimo che vada per i 90 kg e comunque anche gli altri anni con gente che pesava sopra gli 85 kg sono andate benissimo e senza problemi. Inoltre mi pare che negli altri campionati non le usino solo i pesi leggeri.
2) Uno Junior B difficilmente pesa dagli 80 kg in su
di conseguenza............

Si, so che non c' è stata nessuna contestazione, immagino anche che non ci sarà mai, ma, per essere sicuro, prima di comprare altre due junior R per mia figlia che fa la seniorA, volevo una conferma..... se fossi sicuro di fare in tempo a togliere le ruote complete di mio figlio e ficcarle sotto la moto di mia figlia eviterei anche di comprarle, ma i senior A partono subito dopo la cat JA+JB e non ce la posso fare :neutral:

Stiamo andando fuori tema..... per rientrare in argomento posso citare quello che mi ha detto mio figlio:"papy, potevo andare più forte ma non volevo rischiare di cadere".
Insomma, le junior R hanno fatto il loro lavoro :si:

:sbav: