io ho marmitta tecnomoto e pacco lamellare iame forse è per questo.

Ogni motore chiama il suo getto del massimo...dipende molto anche dalle annate del cilindro(se è originale).
Poi se usa l airbox bzm quei getti sono del tutto normali, ti assicuro che quando fa freddo uso spesso anche massimi più grandi del suo e aria non ne tira.

non lo avevo considerato potrebbe essere

Prestazionalmente parlando il 21 è nettamente superiore

nono uso filtro iame, si infatti,conosco persone che usano anche il 142 di getto massimo,tra 21 e 18 c'è un abisso di differenza fra getti.

Io ho la tua stessa configurazione con filtro e13 ma con minimo 50!
Io comunque mi sono trovato diciamo obbligato al passaggio al 21, e la differenza si sente e come! Se lo carburi è eccellente secondo me!

Perchè ti sei trovato costretto?

oRa mi viene il dubio che anche la mia aspiri aria :( ho preso la mini ora, che è stata ferma 3 anni, pero era a posto...sono andato a girare, e ho dovuto montare con il 21, getto di minimo da 60 massimo 130, ma perche era quello più. Grande che avevo, ma se mettevo anche un 135 lo prendeva volentieri :):):) con il tempo è possibile che i paraoli si siano sciupati???

certo, si seccano e non tengono + bene, quando il mio aspirava aria ed era dovuto al pacco lamellare che non entrava perfettamente, in rilascio restava accelerata in mezzo prima di calare di giri al minimo con un minimo da 60.....con an e 21 sul bz si sta dal 48 al 52 massimo se si va oltre c'è qualcosa che non va nel motore poi in alto dipende da tante cose a me con 125 era magrina aveva un'incertezza col 128 bucava insomma si capiva che era strana

perchè avevo bisogno di un carburatore nuovo e il negozio vicino casa aveva solo quello disponibile quel giorno.

Ma scusate una cosa perchè un motore se usa getti grandi deve prendere aria,ok i paraoli è possibile,anche il pacco lamellare,ma la stupidagine che se usi getti grandi non stai nella norma mi sembra un po strano,come le tarature standard per i carburatori secondo me sono una ca.............,sono solamente tarature base e da li si puo partire,poi se uso un getto del 140 invece del 125 non vedo niente di strano.Non è una critica è solo un opinione....

Esatto. Poi ci sono talmente tanti fattori che influenzano la carburazione (pressione atmosferica, altitudine, umidità, temperatura)

Quoto in pieno ;)

la configurazione che da bzm sui suoi motori con il 21 è quella e non si scappa, se consideriamo il massimo da orientativamente 125/135 quindi un 136-138 anche 140 ci può pure stare in determinate condizioni ma un 60 di minimo fidatevi che non è normale su un motore bzm chiuso con tutti i crismi e originale, se poi si parla di motori lavorati il discorso cambia ma un minimo da 60 fidatevi che non va bene. Poi ognuno la pensa come vuole e bisognerebbe anche vedere "quanto" quel motore, con quei getti è effettivamente carburato o invece grasso, perchè se sale lento di giri e ne perde 300/500 in alto per me non è carburato certo va lo stesso, giri uguale ma dire che è carburato non è la stessa cosa

Si per salire lento che intendi,del tipo (frizione bassa)???? si in effetti 60 di minimo è un po troppo ma tutto puo essere

diciamo di si, se in alto sale di giri lentamente provi una sensazione simile a quando nelle ripartenze hai la frizione bassa e ti tira fuori dalle curve ma non ti spara fuori. La sensazione è simile in alto, cioè la mini va ma senti che da in mezzo in su diciamo dagli11000 giri in su, non sale con quella schiena e bella lineare come dovrebbe in quel caso sei grasso se invece sembra che si sieda per poi risalire sei magro di qualche punto

si allora ho capito bene...Si capisce anche dal rumore del tipo con frizione bassa che in uscita fa boooooo invece di sparare baaaaaaaaa

si senti appunto che non gira bella pulita da in mezzo in alto e che quasi non allunghi, cioè va avanti ma non spara come hai detto tu

;) beh in effetti il minimo da 60 lo usava un mio amico su un motore preparato.

aspetta forse non ci siam capiti io sto parlando del getto massimo grasso perchè non sempre borbotta però sale lenta di giri, sempre in alto, e ne perdi 300/500

per il minimo grasso o la mini ti si spegne in pista tanto è grassa, o ti borbotta o sembra come se abbia la friz bassa, dipende da quanto grasso sei, poi che il tuo amico usava il 60 dipende da polverizzatore,valvola,spillo, peso galleggiante, filtro ecc ecc ecc