il costo dipende dallo stato delle carene.se sono solo da riverniciare,in pastello calcola 100€ poi con metallizzati,micallizzati,perlati,triplistrati,si alza sempre +,senza calcolare eventuali doppi colori o sfumature dei medesimi..

Porca pupazza! mi sa che me ne faccio un set nuovo già verniciato allora :sisi: ora vedo un mio amico cosa mi fa spendere e poi valuto se fare la prova o meno :sisi: grazie a tutti raga :si:

cmq 1 cosa..anke se lo fai tu..e dopo come letto ti rimangono in cima delle impurita',dovute all'assenza di un forno,prendi della carta 2000 poi passi la 4000 ,sempre ad acqua,poi con unto di gomito passa la pasta da lucidare e poi polish,e il risultato sara' ssempre buono,anke se nn hai su la mano a spruzzare,ma niente a ke vedere con bombolette o vernici bicomponenti industriali,ke perdono molto di lucentezza.....:si: :si:

bhè diciamo che a verniciare non sono un genio però me la cavicchio... ovviamente faccio qualche stronzata ma se si rimedia cosi allora tanto vale provare... l'unica cosa che mi ferma è la resistenza della vernice alla benzina e cose del genere... ah, io quando la gratto non la tiro alla vetroresina eh... gratto via un pò della vernice originale, liscio e metto il primer senza aggrappante per plastica giusto?

con moto italiane..fondo x plastica nn serve,e nessun primer..essendo in resina
l'unica cosa al max..una manina di fondo nitro nn ci fa' mai male
poi x via della benza con colori buoni nn fa' nulla..e mi raccomando..prepara le carene con carta 400 a secco e paglietta,se nn opacizzi il tutto x bene,riski ke si stakki poi la vernice

ah... quindi, gratto con carta 400 a secco, passo la paglietta e vado via di vernice diretto??? fico! poi se restano quelle bollette (chiamiamole cosi) passo tutta la motina con carta finissima bagnata e via?

si..al max la prima mano dalla molto leggera(sfumata) x vedere se fa' qualke reazione,poi una volta appassita,,comincia a carikare
dagli 2 mani e buon divertimento..:clap: :clap: :asd: :asd:

vedi che se gratta pure la vernice? malfidente! :)

per evitare l'effetto devi diluire un poco di piu e fare passate da almeno 30cm di distanza.. passatte leggere mi raccomando.. lasci asciugare un po e rifai .. due o tre volte .. vedrai che esce bene alla fine :si:

Guarda nose l'ho appena fatto per un amico, non impazzire non serve tante pu****te!!!
Allora essendo la carena in vetroresina, carteggia per bene con una 400/600 non serve ad acqua.
dai il fondo (in genere e di colore grigio o giallino) a strati sottili, piu mani, piu ne dai ( sempre non esagerando) meglio e,
quando e asciutto per bene, armati di santa pazienza e inizia a carteggiare per BENE com 1000 poi 1200 ad acqua fino a che non diventa PERFETTAMENTE liscia,

-Una volta fatto questo, lava tutto bene con acqua.
-Asciuga tutto , e pima di verniciare, ma solo immediatamente prima passa le parti da verniciare con l'anti silicone, dopo NON TOCCARE PIU LE CARENE CON LE MANI!!!
-Prepara la vernice con le percentuali GIUSTE sia di catalizzatore che di diluente, cmq e meglio piu liquida che troppo grassa devi solo stare attento che non ti coli quando spruzzi, perche troppo grassa ti fa la BUCCIA !!
Per renderrti conto della fluidita della vernice, quando la mescoli con un giaravite, non deve filare, alla fine deve fare 2/3 gocce dalla punta del cacciavite!!!!
- Adesso mettila nella pistola FILTRANDOLA con una calza da donna
- Spruzza dando pochissima vernice alla volta altrimenti ti goccia!!!!

A dimenticavo per una buona riuscita metti acqua sul pavimento in modo che non si solllevi polvere e tieni la PRESSIONE COSTANTE A 0.8 BAR
Per regolare la pistola fai delle prove con il diluente, non con la vernice ne sprechi un casino POI .......
BUON DIVERTIMENTO
Sono stato un po lungo , penso di esserti stato di aiuto
PS Facci sapere poi come e venuta
Ciao e buon lavoro:si: :si:

ok grazie a tutti dei consigli... oggi sono andato in un colorificio e la vernice bicomponente con catalizzatore e diluente me la fa a 35 euri! ottimo direi visto che per la quantità che me ne da ce ne faccio almeno 5 set di carene... poi ho scoperto un tipo di fibra di vetro che semra stoffa... è più spessa e non si sfilaccia cosi riesco a riparare meglio le carene... oggi ho chiuso il motore... se riesco settimana prossima inizio il restauro carene e vi tengo aggiornati :brinda:

quella fibra di vetro è ottima per riparare carene con pezzi mancanti, una volta unita alla vetroresina liquida ha un'ottima tenuta,
ma se devi fare dei rivestimenti o dei rinforzi va meglio la solita si compatta di più con la vetroresina esistente...

infatti devo rifare la punta del codone perchè c'è un buco dopo una penna con un'angolazione troppo elevata :clap: