Mi fate venire in mente i bei tempi della cina aria :-)

al tempo si parla di 5 6 anni fa valeriomemme un utente del forum illustrava modifiche artigianali al gt cinese, grazie alle quali riusciva a raggiungere le prestazioni del famoso big bore cinese.
Magari si trova ancora qualcosa rispolverando i post più antichi!

Addirittura come il FAMOSO BigBore?
cavoli allora altissime prestazioni... :sbav:

entrambi :si:

senza andare sul 70 one, un bigbore di quelli recenti mi pare 7 travasi addirittura si possono paragonare a prestazioni ad un 4.2 aria? insomma questo è il mio riferimento prestazionale

Insomma, preso e montato non ne ho idea,
preparato invece ho gareggiato con un bimbo abbastanza bravo
con una 6,2 e tenevo il passo.
Forse i 4 cv con un kit base ci escono...

Si come prestazioni sei li forse anche un pò meglio con il big bore ed una buona messa a punto.
Però devi montare l'elaborazione completa cioè: Big Bore, albero spalle piene, un buono scarico tipo JetPro, modificare il pacco lamellare e montare un carburatore Dell'Orto Sha da 15 o repliche...

Con la mia ex MK5 e questa elaborazione riuscivo a divertirmi e stare al passo con le C1 di serie :si:

Però quante virbazioni!!!! ma magari questi nuovi telai reggono meglio queste "potenze" :moto:

Io montavo il Big bore testa/cilindro scomponibile 49cc 5 TRAVASI

Buono scarico la jet pro?
... :smt137

Restando sul cinese al tempo era tra le migliori!
rispetto l'originale il miglioramento è concreto!

ora c'è la evoluzione.... la snake!!!! e fra poco la cobrajet ;) max stima per la fantasia sui nomi

An si? ero rimasto un pò indietro col passo grazie delle news!
Bellissimi i nomi! :lol1: dove le posso vedere?

su baya

Con tutto il rispetto per te,
quella marmitta come fà ad essere stata fra le migliori se è sempre stata così?
...forse volevi dire la più economica...

Non ho capito la domanda... Comunque quando avevo la cina aria cerano 4 marmitte: la tecnigas, la zocchi e poi jetpro ed un altra alternativa cinese.
Sicuramente le prime due sono preferibili! Tra le cinesi la jet dava grandi soddisfazioni a basso costo...

non hai capito ma hai risposto,
la jet è sempre stata quella che costava meno.
Mai vista un espanzione seria fatta a S e senza pancia...

In effetti la forma è buffa e non credo sia vantaggiosa in termini di efficenza, però funziona bene! Mi correggo dicendo che la Jet Prò aveva il miglior compremesso tra costo e prestazioni :si:

Il fatto e' che la jet e' l'unica marmitta per cina aria in circolazione perche sia la zocchi che la tecnigas hanno un costo improponibile e non vale la pena affrontare una spesa simile per poi accoppiarle a cilindri tipo il BB (qualunque esso sia).
Tuttavia resto sempre dell'idea che realizzare una variante migliorata, e soprattutto gia pronta per essere montata, della Jet sia una vera e propria svolta.

io valuterei l'adattare una marma da ciao tipo polymer proma....

Son d'accordo :si: ... Staremo a vedere le evoluzioni!

Tutto si può fare, bisognerebbe rifare il collettore poi vedere se l'espansione ci stà tra serbatorio e motore :smt132 la vedo dura...