No sapevo perché non ne ho mai visto uno..... Pero un albero con corsa diversa lo si può far fare..........

Lo si può fare ma nn ti ci sta nel carter.... Ameno che nn ti fai anche quello...

Erogazione a parte, gli evo hanno una travaseria troppo grande per un carter da minimoto, oltre al fatto che l'evo2 non è che sia questa gran costa. I cilindri con booster hanno il grosso problema dei prigionieri che passano in mezzo ai condotti e non possono fare il giro che devono fare, anzi, sono addirittura schiacciati. Cosa tollerabile su un replica, ma su un evo anche no.
Per il monofascia, una volta malossi lo faceva, adesso non so, perchè è d.47 e non 47.6

E' corsa 44mm, non c'è proprio verso di farlo stare in un carter da minimoto. Tra l'altro, non è che sia nemmeno fatto particolarmente bene, ma nel misero interasse dei prigionieri da scooter polini ci ha voluto far stare un alesaggio quasi da 125 (è 52mm).

vedo che hai una c1 io fossi in tè rinforzerei il telaio perchè se fai un motore fatto bene dubito che ti durerà o se ti dura lo metterai in difficoltà.mio parere:si:

Come dicevo, mai provato l'evo 2,
ne ho sentito parlar malino,
ma ovviamente per utilizzo su scooter lo scarico con i booster è perdente da subito,
lo scooter ha bisogno di CV,
per una minimoto tutti i GT scooter non sarebbero molto adatti,
ma di certo quelli meno adatti sono quelli con il traversino allo scarico.
Il pistone monofascia da Ø47mm lo fà la vertex, ce l'ho io sull'avotek proprio con il malossino in alluminio,
http://www.ebay.it/itm/150826587903?...84.m1438.l2649

sennò c'è un GT della motoforce che è identico al malossi MHR replica
ma è 47,6 e monta già il pistone monofascia...
http://www.ebay.it/itm/160496079899?...84.m1438.l2649

Non capisco molto il discorso booster/traversino...sembra che lo scarico con booster non faccia cv...ma l'Aprilia RSA e praticamente tutti i kart 125 hanno scarico con booster!
Negli scooter non funziona perchè uno scarico di quel tipo ha bisogno di spazio ma si trova il prigioniero in mezzo, quindi il condotto viene schiacciato.

Per me l'unico problema del traversino sulle minimoto sono le temperature.

I prigionieri volendo non sarebbero nemmeno un limite,
xkè potrebbero anche farli corti come gli sprocatti.
I motori a marce sono ben differenti da un motore a variazione continua,
il motore a marce sale di giri, quello a variazione di rapporto continuo
rimane costante al regime ideale,
aldilà delle forme che uno gli dà ovviamente,
mi par di aver visto qualche anno fà da qualche parte dei disegni della nsr 500 che usava il traversino
e aveva una raggiatura superiore simile ad un ellittico,
questo solo per dire che si può fare le cose in diversi modi
ma di certo uno scarico con traversino si usa per avere un apertura netta e grande dello scarico
in favore della potenza massima,
ma te questo lo sai sicuramente meglio di me...

Avevo una c1 all'inizio non ho mai aggiornato le impostaZioni adesso ho una origami Blata
Telaio B2.....carter Blata albero bzm 39,8 e cilindro 50 bzm.....

Ehm... Vuoi dare paga ai tuoi amici??? Fatti fare un motore David edition... Alla fine spendi come gli esperimenti che vuoi fare con la differenza che ti troveresti un motore molto guidabile e che vola...

Il motore che ho l'ha montato lui lavorato nei carter e il cilindro.....come base volevo tenere questo adesso vedo se è possibile far quella modifica anche se da come dite e poco fattibile.......lascerò stare......... Adesso ho già prenotato il collettore da 22 e pacco dedicato che monta il motore che hai citato poi prenderò il carburatore.... Anche se ero più intenzionato al polini da 23.......

Ah bene bene la base allora è ottima..

David edition??Questa è nuova,spiegati meglio...........

nn è nuova è un motore che il team blata italia sviluppa da almeno 2 anni...
prima si chiamava "black queen edition" mentre adesso si chiama david edition...
cque sicuramente davide ti avrà preparato quel motore... ma quel motore carter blata cilindro BZM (se nn ho capito male) rispetto al motore ufficiale completo sn due galassie diverse... ti dico solo che (al demo tour che ho fatto) se nelle curve lente nn facevo scorrere a dovere, mi sgommava sotto il culo in uscita e io vestito da pista vado per i 100 KG

Di sicuro quel motore sviluppato da loro sarà una bomba ma te lo hai provato con carburatore 22 o 25????? Io non l'ho provato però me ne parlava nel 2010 quando la Blata aveva prodotto il 50 e lui lo stava sviluppando......te sai quanto costa in commercio???

Io l'ho provato con carburatore 22 barenato a 24,5 o 26
Cque dal nuovo completo di tutto sei + o - allineato con le versioni factory degli altri fabbricanti ma visto che tu hai già qualche pezzo magari ti costa meno....
Prova a sentire la Lucrezia Cque se hai la marmitta per 40 victory dovresti essere a cavallo ;)

Lucrezia dovrei vederla nei prossimi giorni..... Proverò a chiedere.... Però per adesso optero per mettere un carbuatore 22....