non è che si capisca molto devi fare il video aprendo lentamente il gas e con l'altra mano tieni la gomma fino a sentire che fa trazione e tieni il gas li puntato, se hai la friz originale con molle originali stai a 19mm con molle rosse a 17, così sembrerebbe bassa ma dovresti rifare il video come ti dicevo.

Pensavo si capisse nel momento in cui nel video la ruota inizia a girare.
A me sembra attacchi in alto.
Farò la prova che hai detto ;)

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si è la stessa cosa solo che tenendo la gomma tieni il gas puntato proprio li e si sentono bene + o - i giri ma sempre dando gas lentamente fino a quando la gomma entra in trazione, se dai gas di netto non si capisce +

Se posso dire la mia, io aggiungerei che la c1 la deve provare andandoci su. Il peso del pilota fà la differenza a motore sotto sforzo.

Intanto ho aggiunto il numero : )
Ho anche forato la mitraglietta del silenziatore e imbottito di lana di vetro XD
Se così non risolvo abbastanza cambierò silenziatore come consigliato da Fabry.

http://img.tapatalk.com/d/12/12/29/azu4yzam.jpg
http://img.tapatalk.com/d/12/12/29/mydymumy.jpg
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riguardo alla frizione sulla mia c1 quando avevo le molle originali a rodaggio tenni 21 mm poi scesi a 20, però devi vedere bene perchè poichè le molle cina sono appunto china :lol1: una ce l'avevo a 20 l'altra a 19,7 e l'altra a 19,3 xD cmq mi sembri basso ma è anche questione del tuo peso e diciamo di gusti, c'è chi preferisce 21 e chi di meno ma è anche in base al peso. io che in tenuta da pista sono 65kg mi trovavo bene a 20mm, poi ho messo le molle zocchi rosse e le ho regolate a 16,8mm, con le cina avrai sempre problemi
cmq bella mini :)

adesso sono a 21...sembra bassa? a me sembra attacchi alta.. XD
appena la provo su strada farò delle prove.

ti posto un video della mia come confronto non che si capisca molto ma almeno confronti http://www.youtube.com/watch?v=3y51V...ature=youtu.be poi appena termino le modifiche magari ti posto un video dove si sente bene come attacca la frizione :si:

io ti darei 3 consigli
1 togli quelle pedaline con la struttura in ferro che appena pieghi ti impunti e voli
2 nascondi la vaschetta dell'acqua altrimenti appena cadi distruggi tutto e addio giornata di gas
3 cambia quel filtro con un polini a cono quel filtro metallico smagrisce tanto la carburazione

fabri ma è riferito a me? :lol1:

no a danchicco

menomale mi stavo preoccupando :lol1:

bella!se domani vieni a codogno la facciamo urlare un po':si:

Sempre mitica la c1!!!

Oggi ho provato a cambiare posizione della vaschetta.. ma niente più in basso da fastidio ai semimanubri.
Non trovo altre posizioni.. consigli?
Ho anche tagliato la carena originale così é molto più comoda ;)
Ps: Fabri oggi sono andato da mgmoto trovato il pignone e corona. Grazie ;)http://img.tapatalk.com/d/13/01/13/2adymagy.jpg

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cerca di metterla in basso e il + avanti possibile tanto in pista il manubrio resta quasi dritto se vedi le ita anno un angolo ridottissimo o quasi inesistente

Montato il contagiri e silenziatore cs..
Devo prendere il velcro per fissare il contagiri come mi ha consigliato fabry ;)
http://img.tapatalk.com/d/13/01/18/jeja5egy.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/01/18/be8asyta.jpg

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bel silenziatore :) fai un video mentre giri, vorrei proprio vedere che rombo ha ora :rotfl:

adesso avrà un sound stupendo non c'è paragone tra il rombo che avrà adesso e il rumore che faceva prima, il contagiri puoi anche fissarlo dove è ora con 3 fascette, una centrale parallela al contagiri e 2 perpendicolari al contagiri oppure con il velcro lo metti sul codone dove hai la parte grigia, vicino le piastre, tanto il contagiri lo guardi solo quando sei fermo. Se vuoi un consiglio butta il filtro che smagrisce troppo(passa troppa poca aria) e monti un polini a cono da 12 euro e ingrassi il getto del massimo di almeno 5 punti il motore respira meglio, tira getti + grandi migliorando prestazioni e sound:si:

il carburatore sarà la prossima cosa che tocco..

ora vorrei provarla un pò e regolare per bene la frizione:si: