sono indeciso :smt132 se prendere quel cilindro e lavorarlo :smt017 o se prendere un pollini evo 2:polini:.

Sono appunto 2 Gt che ti consigliavo,
il polini forse ha qualcosa in più ma lo paghi a caro prezzo,
il motoforce invece ha forse qualcosina in meno ma un prezzo molto appetibile.

Approvo in pieno,
il problema di un motore simile non è solo se regge il telaio,
è che un MK è mini non midi,
già è difficile dosare il gas in uscita con una midi figuriamoci con una mini...

Secondo me non hai idea delle prestazioni e di come si fà un motore buono.
Questo non è un motore BZM che prendi il cilindro lo metti poi metti un 21 e fai una marmitta con 4 coni artigianale ed ecco i 20cv e passa,
se non raccordi bene i travasi e non accordi bene la marmitta ecc ecc non ti và ne il GT avt ne il Polini evo 2,
se invece fai un lavorino fatto come và fatto
il GT di AVT và già anche troppo forte.

beh, se sapessi le prestazioni di questi gt, non farei domande ma darei risposte:blabla:
a livello dell'avere una buona conoscenza riguardo alla preparazione di un motore, credo sia un campo sufficientemente ampio perchè nessuno possa ritenersi tale, visto che ogni motore è diverso da un altro. Come già ti ho detto la mia esperienza nel campo minimoto è davvero risicata, per questo chiedo a vuoi esperti dei consigli. Ma ti posso confermare che se dietro alle mie domande c'è una curiosità, è supportata anche da una minima esperienza nei motori 2t (soprattutto enduro)
:moto1::wink::wink:

con questo non voglio ne fare polemica ne litigare con nessuno. Chiedo solo di avere uno scambio di opinioni e consigli alla pari

Non volevo essere offensivo,
anche se magari lo sono sembrato,
volevo solo cercare di darti un idea generale :smt121
Bene o male un idea adesso te la dovresti essere fatta però.

hai ragione, scusami, ho forse frainteso:smt085 non volevo neanche io a mia volta essere scortese.
comunque si, un'idea me la sono fatta. studierò un pò il da farsi, ma credo che opterò per un motoforce lavorandolo senza esagerare:wink:

Il motoforce è copiato dal malossi MHR replica
in più al malossi ha alesaggio 47,6 contro i 47mm e pistone monofascia.
Io ho il malossi mhr replica con pistone vertex monofascia da 47mm
cilindro come mamma malossi l'ha fatto fasato a 120° di travaso, squish a 1mm,
e la midi (avotek) per me và in maniera pericolosa,
forse qualche smaliziato se la potrebbe anche gustare...
Guarda sul mio canale youtube
trovi qualche video per farti un idea...
Ti posso dire che l'ho fatta provare a dei ragazzi,
qualcuno nemmeno riusciva a partire xkè la sentiva alzare,
altri, 2 dritti in piazzale e mel'hanno ridata dicendo che non ci si trovano :smt136
La mia GRC rsr monta un 50bzm ad aria non sarà il top
ma l'avotek in confronto và il doppio.

secondo me vai a spendere troppi soldi per un gt, non vale la pena. Se prendi un gt da meno soldi (AVT 70cc) e distribuisci la spesa (marmitta, lamelle, frizione ecc........) secondo me fai una cosa più saggia. Che poi, non avevi un budget ridotto? :lol1:

ho visto i video, complimenti:1st::1st:

senza dubbio non vale spendere molti soldi, infatti cerco un gt da spendere poco. Sul budget limitato non posso mica negare:temporale::temporale: meno male che si avvicina il natale infatti:smt150

Grazie, ma non mi sono inventato niente,
anzi quel motore volendo potrebbe andare pure più forte.

senza dubbio, ma forza va già abbastanza così:1st:
tu la usi abitualmente per girare in pista?

Usata per ora una sola volta in pista e con frizione che attacca sottocoppia per stare un pò più tranquillo,
quindi adesso nemmeno sfrutto quello che potrebbe dare il motore già così settato.

che frizione monti? io pensavo di mettere quella a due masse regolabili di avt. ma penso che ce ne siano di migliori.

Quella con un motore del genere la finisci solo nel rodarla, oltre al fatto che slitterà sempre sicuramente...
Se la prendi la puoi usare giusto per provare un pò il motore appena lo finisci e poi rigeneri le massette col ferodo che vendono sulla baia che chi lo ha provato si è trovato bene...io farò così...
Oppure prendi delle massette già rigenerate o delle massette buone...

e dove le posso trovare? a questo punto non conviene metterla direttamente tutta buona?

tutta buona costa sui 90/100€ nuova, altrimenti devi vedere se ne trovi una usata...
il miglior rapporto qualità prezzo è quello che ti avevo suggerito prima...
prendi la 2 masse cina, la finisci e poi ci metti le masse rigenerate, fatte da te o le prendi da qualcuno...

tutte le masse sono compatibili? ho fatto due conti ed alla fine non vado a spendere molto meno:smt107
Secondo te è meglio una due o una tre masse (regolabili in qualsiasi caso)?

A questo non ti so rispondere preciso perchè anche sto da poco dentro il giro delle mini...
Però se non vai su dei modelli diversi dal normale dovrebbero montare le varie masse delle friz a 2 masse, l'unico accorgimento è lo spessore del ferodo perchè ci sono quelle per campane da 78 da 79 da 80 e la campana cina è 78 quindi se prendi quelle più grandi non ti entrano...
Comunque conviene che aspetti qualche conferma o che cerchi un pò nel forum in caso ho detto qualcosa di sbagliato...

sul sito lrc ce ne sono molte per esempio, devo capire un po