Decisamente meglio! :si:

Cavolo bella pista questa ultima, cero che ammazza se vanno e che velocita' x le minimoto

E anche secondo i ragazzi del team Metrakit che nel 2010 se non erro erano venuti con 4 minigp 70cc a fare la gara li:si: :si:
Rimango dell idea che correre a Vransko sia un vero peccato per le minimoto:si:

Pignone da 7 cristiano... si gira 1, massimo 2 denti più lunghi di jesolo in configurazione uisp-fmi
Più che altro è tecnica per essere un kartodromo, e come vedi nel video nonostante i 25kg di differenza tutto sommato puoi almeno battagliare... cosa che a Vransko è impensabile.. i pesi piuma non li prendi :) ma oh, pace è stato deciso così, vedremo come verranno fuori le gare :si:

qua un video di minimoto a Vransko
http://www.youtube.com/watch?v=QLb5-xuBeoU

Bella questa....ma alla fine Ste hai vinto per curiosità??? :lol1:

Non commento che e' meglio...

Nein:si: , se guardi su youtube c'è anche la parte 2 ;) era cmq settembre o ottobre, ero al rientro dopo 3 mesi di stop dalla clavicola rotta infatti sembra che avevo una scopa in cù da tanto ero duro:lol1::lol1::lol1:

Infatti, per questo mi sono permesso di scrivere qua:si:
Io sono un amatore e non conto nulla, ma davvero non riesco a seguire le scelte della federazione previste per il 2013
Pace cmq, vincerà il migliore come sempre

spettacolo.... queste sono vere piste!!

Che schifo di pista, per niente tecnica se non nella preparazione del motore.
Poi, credo che non gli serva RedBull per le ali ai piloti a giudicare d ai rettilinei..

Mah non capisco cosa ci trovate di bello....... Tutto il tempo con il gas a manetta.......

e come nn quotare il buon Resa

Queste sono le piste per chi gira a 3 secondi dai primi...con piste di quel tipo, i distacchi dati dal polso diminuiscono...
Questa è la realtà, che la si voglia ammettere o no...

Le minimoto non sono nate per girare in quelle piste, forse la gente lo ha dimenticato...
Una pista come quella dei video postati, è da minigp-pit-crf-motard-scooter... non da minimoto...
Poi... che possano piacere comunque a qualcuno non lo metto in dubbio, ma si va a perdere quello che è il "credo" delle minimoto...

Alla fine, la dimostrazione è appena stata data da i nostri ragazzi che sono andati a fare la coppa in Spagna (mi pare si chiami così) dove i piloti spagnoli, avendo una cultura poco minimotociclistica e, essendo abituati a piste di quel tipo, mi pare abbiano preso 2-3 secondi dai nostri che l'hanno vista per la prima volta...
Altra dimostrazione è stato l'europeo appena passato... anche in casa loro sono stati "spettinati" da noi italiani...
Insomma... il gas sul dritto da meno fastidio che in curva... :lol1:

Se facessero le categorie fatte bene, sarebbe anche bello...

pienamente d'accordo :si::lol1:

Purtroppo la federazione italiana in questo caso ha dimostrato di non voler essere protagonista.

Io capisco anche che gli stranieri sono abituati a piste lunghissime (ho visto filmati americani e australiani da paura), spesso non mettono nemmeno il ginocchio a terra e d'altro canto dove non c'e' possibilita' di scelta non c'e' niente da fare.

Capisco meno quando c'e' la possibilita' di scegliere e non si sceglie, come in Slovenia.

Cambiando discorso, chiedo a chi ci e' gia' stato. Come sono i regolamenti tecnici? Ci sono le fiches, si segue il regolamento FMI?
Ad esempio, io ora ho un freno anteriore non commercializzato da DM, con un supporto autocostruito al tornio, si puo' usare? O ad es, la marmitta ROOST e' regolare? etc,etc.

Cri, non credo che la federazione italiana abbia molta voce in capitolo, almeno non di piú delle altre federazioni europee - e di veri "minimotodromi" ce ne sono solo in Italia, in tutto il resto dell'Europa si corre su dei kartodromi piú o meno adeguati! É la federazione organizzatrice che sceglie la pista... e probabilmente queste scelte sono influenzate dalle "politiche" interne...
Esiste un regolamento FIM - UEM per le minimoto, ma non si discosta di molto dal regolamento italiano (a parte le categorie, che sono JuniorA - JuniorB - Open40 ed Open50) ... i commissari in Spagna controllavano (parlo x le classi Open) molto di piú l'abbigliamento del pilota che non la motina, dove nella Open 50 praticamente controllavano solo i decibel --- l'unico problema che avevano alcuni era il copridisco del freno, e pur essendo "originale" su alcune moto (vedi Pasini) non passava ai criteri del commissario... infatti ho passato il mio "di scorta, non originale" a Luca Pasini, per permettere al piccolo Rossi di passare le verifiche:lol1:

ho visto il video , ma ci sono almeno due o tre curve di sicuro !!!!:smt100

Se non cambia nulla, Jani Medos e Jan Poropat hanno corso in Spagna con la Roost, e addirittura Jani Medos Aveva l'impianto frenante da me assemblato, nulla a che vedere con gli standard in commercio.

Unica nota ha dovuto fare una pallina alla fine delle leve, perchè quelle che utilizziamo sono tipo quelle a filo. Sia le leve e la tuta di David non sapevano come frantumare le @@.

Cosa vuol dire che hai fatto delle palline? Saldato dell'alluminio?

Quindi mi dite che in pratica si potrebbe correre con dei prototipi?

Ma come si fa a sapere di essere sicuri di non incorrere in spiacevoli squalifiche?

Tu con la tua DM puoi ancarci tranquillamente, non ti faranno dei problemi:si:
Piuttosto portati una tuta (ben messa) di "scorta" ... ed un copridisco freno anteriore (anche non originale) che copra bene il disco...
Per il resto che tu metta una marmitta Roost o BZ o CS ecc. ecc.... non gliene frega a nessuno!
Devi ovviamente specificare quando ti iscrivi con quale moto e con quale motore intendi affrontarlo sto Europeo...