azz allora dopo vedo...cmq si in effetti e interessante la cosa! pero io ho lo spinotto da 12 quindi o trovo una gabbia rulli grossa oppure,un cuscinetto andrebbe megliooppure cambio la biella!ma il discorso e.sempre li.se devo spendere,spendo.su un italiana non su una cina!la cina e il.divertimento RSP!!!

penso che tutto dipende da cosa vuoi fare e quanto vuoi spendere...

io un motore ita eviterei di toccarlo più di tanto, perchè se fai danno i costi lievitano e non di poco...

e chiaro che se non sai mettere mani e naturale non voler toccare un motore italiano!!! cmq se le cose le fai con la testa e un po di sale in zucca non butti via propio niente! io cmq sul mio prototipo ho sempre fatto lavori dove e fattibile il tornare indietro.......ad ogni modo io voglio spendere il meno possibile! anzi ti dico la verita, se ho speso 30 euro per il motore cina e gia tanto!!! tutti materiali di recupero da chi in casa ne ha 3 o 4 di pezzi singoli!!! e poi,tanta mano d'opera!!!

poi: Se io ho la sede della biella(piede) da 12, e lo spinotto da 8 (o cmq la misura degli spinotti per pistoni italiani) come faccio a farci stare la gabbia rulli? o meglio, che gabbia rulli metto??? devo forse mettere una bronzina nella sede e poi mettere la gabbia a rulli ita????

Gli alberi cina aria ci sono sia spinotto 12mm che spinotto 10mm, anche a spalle piene,
un pistone Z1 l'ho messo in una zippata con un GT RMS...

Io mi riferivo al fatto che hai detto che con le cina ci si diverte con l'rsp...
Io oltre quello con le cina vedo un ottima base di partenza per fare tutto gli esperimenti che si vuole, magari osando qualcosa in più che con le ita non converrebbe fare dato il prezzo dei vari componenti...non mi riferivo alle classiche lavorazioni perche se uno non le sa fare su motori ita non le sa fare nemmeno su quelli cina... ;-)

aaa ok si si la cina e un' ottima base di partenza e si si puo osare dove magari con le.ita.non conviene!
per n bello: si so che ce anche la biella con sede 10 ma non e il mio.caso! conprare un altro albero non e il.caso e reimbiellare neqnche! volevo sapere come.risolvere sto.discorso!

Costasse 200€ un albero o 100€ e passa di biella
ti direi prova a danneggiare tutto con una boccolina,
ma considerato che un albero nuovo costa 15€
non starei lì a perdere tempo in qualche esperimento che non dà prestazioni e che potrebbe anche far danni,
o magari lo farei per i gusto di vedere se si rompe e goderne del gemito.

La cina aria è una mini da guidare anche col motore originale,
una ITA ha un motore che già nasce da corsa, c'è poco da sperimentare...
la cina aria è un motore da decespugliatore,
non dico che è carta bianca ma perlomeno ha del margine di preparazione,
non arriverà mai alle prestazioni di un motore che nasce per andar forte,
ma se uno ha cognizione di come si prepara un motore stradale ci si può tirare fuori delle soddisfazioni.
A me fà ricordare i tempi del ciao, con le preparazioni fatte a fantasia
da un 14enne che al tempo non esistevano nemmeno i mezzi di condivisione dove leggere qualche dritta come avviene adesso con internet,
al tempo nemmeno avevo il cellulare...

Mi piace vedere un motore da decespugliatore stravolto e diventato perlomeno sportivo,
per me vedere una cina aria con un GT zip è come vedere una vespa con un GT di un 125,
un capolavoro che per mano propria fà un salto di categoria prestazionale, non sarà un megaperfettoesuperseghino motore ITA
ma è netto il miglioramento prestazionale rispetto a com'era nato per tagliare un pò d'erba...

Non ne ho mai provato uno nemmeno io, sulla mia avevo il loro pistone a testa bombata, mentre anche su quella della Roberta che montava il motore completo loro c'era sempre quello bombato:si:
cmq bei prodotti per l amor del cielo, ma il costo non giustificava le prestazioni(ci marciavano sul fatto che si era vincolati dai regolamenti)....sicuramente le vostre scooterizzate vanno nettamente più forte:si:

ehmm..io monto questo
http://www.multimaxi.com/shop/articoli.aspx?idArt=284

mooolto interessante!!! cmq ho deciso di fare l'esperimento e pelare al tornio il pistone.... e poi vagliero di montare il pistone ita una volta aperto!

Provato, ma a dire la verità non ho fatto nessun raffronto diretto col pistone di serie,
il motore che lo montava andava e girava forte,
qualcuno ha detto che era xkè c'era quel pistone,
ma quando poi hanno sentito un altro motore girare forte uguale ma con un 2 fasce cina aria si sono ricreduti.

Pistone ITA ok, ma occhio alla fascia,
mi pare che quella cromata ti porta via la cromatura dal cilindro.

Pistone ITA ok, ma occhio alla fascia,
mi pare che quella cromata ti porta via la cromatura dal cilindro. .....

infatti è venduto con fascia x cromatura cinese...diciamo!!

Non una fascia per cromatura cinese,
ma una fascia in ghisa normale non cromata,
come quella delle liquido cinesi e come quella che fanno anche per le ITA.

Cmq mi pare che quei pistoni lì (TDR) si dovrebbero trovare fre i ricambi agrigoli di motoseghe e decespugliaori.