Bene... rapporti lunghi a go go.. e fasi da gp... :matto:
Spero che capiscano che una pista per una minigp non può andare bene per una minimoto... :smt010

A chi non sa fare le curve piacciono quelle piste... e come dice il detto... la parte noiosa di una pista è quel tratto che collega due curve... :lol1:

scusate, giusto per conferma di aver capito... per "colpa" di UNA classe minigp fanno correre nei kartodromi CINQUE classi di minimoto? direi che le priorità della fmi sono ben chiare...

Beh, Manu penso che il tutto dipenda dal fatto che anche la federazione se vuol continuare a organizzare le gare deve fare i conti con la crisi che ha notevolmente ridotto le griglie di partenza, di conseguenza anche se non ne sono felice, capisco la scelta.

bha, secondo me è la federazione che ha mandato in crisi il settore minimoto con le scelte degli ultimi anni e questa news ne è la cigliegina sulla torta.

Quoto in pieno questa tua analisi, in questi ultimi anni (post selettive per intenderci) non c'e' stato nemmeno un segnale di supporto al mondo delle minimoto.
Ho paura che ci sia ben poca gente in FMI che ha capito che l'approccio piu' economico ai motori a due ruote e' proprio quello delle mini.

Quoto anche Stefano quando dice che la parte noiosa di una gara e' quella tra le curve (a parte i dragster ;) )

capo dici che per l anno prossimo, si riesce ad omologare anche la pista lunga? in fin dei conti manca un solo cordolo in una semicurva...:si:

:si::si::si: e mi permetto di aggiungere....ha mandato.....e stà mandando....

Ma le qualifiche saranno il sabato? E poi spero non ci facciano correre nei katrodromi, o cambiano l'età minima nella open a! I ragazzini di 12 anni è ovvio che pesano poco e se si corre nei kartodromi non abbiamo speranze!

oltre al fatto che bisogna avere motori bomba per avere speranze di stare davanti nei kartodromi...

questo è poco ma sicuro, è tutto avantaggio di chi pesa poco, sopratutto nelle categorie con boccola gli avantaggiati sono i ragazzini che pesano poco ( che ti sverniciano sui retilini) non certo chi tiene aperto in curva....anche perchè di curve vere nelle prossime piste non c'è ne sono molte...( vedere circuiti dove hanno girato le Minigp quest'anno)

Secondo me vogliono fare una prima selezione gia nelle mini moto visto che se si vuole proseguire bisogna avere un gran bel portafoglio e forse uno solo non basta, per quanto riguarda le piste anche questa è una scelta che ti porta verso i team ufficiali a pagamento visto che ti serve tanto motore

Secondo me è assurdo fare correre le mini moto nella versione lunga, già a poco senso in quella omologata uisp//fmi immaginiamo in quella lunga

State mettendo il carro davanti ai buoi

Vista la mancanza di iscritti in tutte le classi è stato proposto di effettuare le gare nello stesso impianto, ma con piste doppie, sia per mini che minigp tipo casaluce pomposa ecc ecc. se non avremo il doppio impianto verranno opportunamente accorciate.

Mi rimetto anche alla questione delle prove del Sabato, io la trovo un voler far polemica a tutti gli effetti e costi, ok daccordo la FMI ha fatto tanti sbagli e non ci piove, ma dal momento che il 100% dei partecipanti al Max il Venerdi sera è in pista, e l'80% sta li dal Giovedì sera perchè fare le cose di fretta e furia? Se non erro le verifiche tecniche anche quest'anno venivano fatte al Sabato se non erro, e allora dai facciamo costruttività non polemica.

Davide, mi sa che non mi hai capito, io intendo la "Lunga" delle minimoto, non quella dove corrono i kart col rettilineo lunghissimo... il rettilineo e la sua lunghezza rimane lo stesso...e si gira con gli stessi rapporti... solo si aggiungono le s sotto ai pini e la s in velocità...che alla fine erano i tratti in cui chi aveva pelo faceva la differenza,tutto li:si:

come non quotare! poi passando al civ moto tre si sentono dire-spendere cifre assurde :lol1:(altissime)

Si ok, il venerdì sera ci siamo tutti, ma non penso che basti fare due prove libere la mattina e poi subito qualifiche, come si faceva prima....ora bisogna essere lì giovedì sera o venerdì mattina, per fare almeno qualche turno

infatti.... bisogna anticiparsi, spendere di più e girare meno...
secondo mè caleranno le iscrizioni...

potrebbe essere che il sabato mattina libere per tutti fino alle 13,00, dopo pranzo parte il programma ufficiale.

nella mattinata del sabato se fai 4 turni da 15 minuti siano più che sufficienti per mettere a punto la moto

Garantito, io avrei fatto un paio di wild card, ma cosi' lo vedo impossibile, troppi giorni persi.

A me andrebbe anche bene fare 4 turni il sabato e poi qualifiche, il problema è che non lo farà nessuno! :P E non c'è confronto con uno che sta lì a girare dal giovedì!