Per partecipare all'italiano se vuoi essere competitivo con uno junior 3000 euro li spendi per metà campionato se ti va bene

:si::rotfl:
Ho appena chiamato il buon Gianlorenzo che è caduto dalle nuvole. La parola giusta è ALTOresistenziale, sta provvedendo all'errore di battitura. Le sue parole: "chi ha scritto una tale sciocchezza?". Quando gli ho detto chi ha balbettato e chiesto scusa.

A dimostrazione che una buona ortografia è importantissima! :lol1:

la competitività non te la da mica questa moto o un altro modello 2013...

Certo io sono dell'idea che non serve a tutti i costi l'ultimo modello in circolazione anzi! Volevo dire che visto i costi alti delle mini nuove 3000 euro per una dm 2013 nuova con idraulici e motore factory mi sembra giusto tutto qua

Scusa Ettore: da dove ti vengono? Quando mai nei Campionati veri vince una moto vecchia (in tutte le specialità del Motociclismo)? :lol1:

Riflettendoci attentamente, una ciclistica nuova, con degli studi innovativi mirati a migliorarla rispetto ai modelli precedenti dovrebbe poter dare un aiutino in più.

Però prendi ad esempio i vari campionati motogp o superbike, di solito quando esce un nuovo telaio necessita poi di ulteriori accorgimenti e quindi forse magari anzichè buttarsi subito su un modello 2013 magari conviene attendere col modello 2012 e aspettare i vari feedback.
Un esempio è stato il motore junior bz che quando è uscito doveva essere il super motore, tutti che lo volevano e ora col senno di poi tutti ne parlano male.

però sono d'accordo su avere versioni recenti di moto e motore ecco

Quoto! comunque sul fatto dell'anno dei motori sono d'accordo anche io piu il motore e fresco meglio è, ma sulle ciclistiche ho sentito vari pareri come per esempio che il forcellone dm alluminio 2012 è molto fragile chi dice che la miglior ciclistica dm è la 2009-2010 ecc..

Faby... te la sai più lunga di tutti:si:

2009...
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n..._3650986_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...1_440449_n.jpg

2012...
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...28218544_n.jpg

Pochi fronzoli, poco alluminio....tanta manetta:si:
Cmq è chiaro che la moto un minimo di aiutino lo danno...ma davvero minimo IMHO, bellissima cmq la nuova DM junior.

Bellissimo telaio complimenti alla DM:si:

chessa non correva mica con una midi dell'anno precedente perchè con quella nuova non si trovava ????

forse ho detto una delle solite mie caxxate :smt121

Certo xkè far correre dei bimbi con motine da 3000€
quando potremmo farli correre con motine da 4000€?

:rotfl::rotfl::rotfl:

Non capisco come mai, un sostenitore come te dei 2 secondi al giro guadgnati con un motore official, non sostenga la stessa cosa su un telaio di ultima generazione!!! :lol1:
scherzo naturalmente!:si:

Nei campionati veri... ed ormai anche in quelli finti... vincono i modelli nuovi... almeno nella maggior parte delle categorie...

:lingua:
no be in realtà se vedi poi ho scritto un ulteriore post
sono d'accordo sul modello e motore recenti, però feedbacckati dagli altri che già li hanno provati:si:

anche se non mi piace come ciclistica (senior) a livello di guida, a livello estetico è sempre bella!

Non capisci il senso di quello che voglio dirti.. Fatti due conti se vuoi e vedi che tra mini, motore ricambi trasferte iscrizioni 3000 euro ci fai metà campionato

Metà Campionato?: Magari :si::si:
Comunque vedo che siamo un po' tutti d'accordo :si:

Fabiano diciamo che mi son tenuto largo... Molto largo :)

Ma ti sei chiesto invece dovo voglio arrivare io? :si:

Certo e la penso anche io come te perché i costi delle mini e di ogni singolo pezzo sono allucinanti e purtroppo o stai a prezzi o molli.. Io vorrei vedere se mettiamo tutti i bimbi esempio quelli dell'italiano avere un motore tutti allo stesso livello tipo carter polini 4.2 40 cc polini carburatore phbg15 e scarico uguale per tutti.. Sono sicuro che quelli che stanno davanti con i super motori ci rimangono ma in più si aggiungerebbero molti altri bimbi eh magari non possono avere il super motore e si devono ' accontentare ' di finire giù dal podio quando magari potrebbero lottare per i primi posti. È vi assicuro che io un 4'2 40 5 travasi c'è l'ho avuto e di manutenzione ha praticamente zero o quasi. Io in 15 uscite non ha mai dato un problema e mai cambiato frizione, beve niente e costa zero mantenerlo e vi assicuro che si difende molto bene e non è fermo.. In 15 uscite ho cambiato solo una candela. Ovvio che poi in mezzo ai super motori pompati sei spacciato ma se fossero tutti così semplici i motori ci si divertirebbe molto di più i costi come detto sono miseri e si vedrebbe chi gli da del gran gas e a quel punto vincerebbe chi fa scorrere di più la moto!