Forum Minimoto VR - Dopo il pasini 4t mi sono preso questo

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Originariamente inviata da Action (Messaggio 1936086381)

Gunther, io che ho avuto la fortuna di essere presente negli anni dei 4 tempi ti posso dire che per farli vincere (ma soprattutto per farli vendere) hanno dovuto fare dei regolamenti palesemente a loro favore. (4 tempi con flangia all'aspirazione e scarico libero, 2 tempi con flangia allo scarico e marmitta ACMI) dove piloti che nella normalità prendevano 2/3 secondi al giro, riuscivano a starti davanti, quando poi la marmitta è stata "liberalizzata" anche nei due tempi, non c'è stato più confronto. In compenso però si sono inventati una classifica "dedicata" in modo tale che si potesse aggiudicare il titolo di campione italiano 4 tempi anche con solamente due piloti per categoria (pensa che soddisfazione). Ora che corrono insieme hai visto quanti ne sono rimasti? Per quel che riguarda le categorie Senior è vero, solamente Bortone è riuscito nell'impresa, in quanto con la pioggia una moto più morbida è molto più facile guidare. Comunque sia, per i senior non erano minimamente competitivi.

Peró se ti ricordi bene, Pasqualotto e Facco nelle rispettive categorie arrivavano sempre nei primi 5 - 7 nelle loro rispettive categorie, anzi Pasqualotto varie volte stava lí con Matty Casadei .....
cmq é vero... il 4T NON É COMPETITIVO, il succo é questo....

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Originariamente inviata da crash (Messaggio 1936086385)

Per carità, il mio esempio non era riferito ai piloti citati che hanno dato ampia dimostrazione di andar forte con qualsiasi mezzo, era per far capire che per far vincere il 4 tempi hanno dovuto cucirli addosso un regolamento su misura. Come tu stesso hai citato, sia Pasqualotto che Facco che di gas ne davano e ne danno davvero tanto, nonostante non avessero due 4 tempi "di scaffale", pur dominando le loro categorie, riuscivano, all'interno della gara, ad arrivare in ottima posizione ma molto difficilmente nei primi tre assoluti.

scusa na da 2008al2010 erano avvantaggiati

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Originariamente inviata da nadarone (Messaggio 1936086173)

Tanto per fare questo nuovo esperimente vediamo come andrà
http://www.facebook.com/simone.amade...type=1&theater

Nadarone, dato che sei di parma...se un giorno volessi venire a trovarmi con la mini con questo motore montato una volta che l'hai settato in pista a modo ti offro un lancio a banco, che sarei curioso di confermare alcuni miei pensieri :si:

gia provato l'anno scorso con il 21 in configurazione senior e sinceramente non è niente di che , nettamente inferiore ad un 50 liquido ...

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Originariamente inviata da ABARTH (Messaggio 1936086492)

gia provato l'anno scorso con il 21 in configurazione senior e sinceramente non è niente di che , nettamente inferiore ad un 50 liquido ...

In effetti è quello che mi aspetto pure io. Eppure 90cc, se fosse ben fatto, sarebbe una cilindrata più che sufficiente a star davanti a un 2 tempi. Il problema sarebbero i costi di un motore di questo tipo, probabilmente.

si certo non andra come un 2 tempi per io gia con il pasini 90 mi diverto moltissimo , penso che facendo qualche modifica da qualche esperto nel 4t si possa tirare fuori qualche cavallo in piu xche qua piu o meno si va dai 11 a 13 cv da quello che mi hanno detto gli manca solo un po di allungo , xo a tutti quelli che lho fatta provare e piaciuta che ce se non va cosi forte come il 2t ma ti stanca meno e guidi piu pulito

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Originariamente inviata da Simo36 (Messaggio 1936086493)

Il 90cc è nato quando nelle categorie Senior si correva con i 40cc ;)
Se non ricordo male i primi motori 4T li ha portati in pista Pasini nel 2003/2004 proprio con i Senior e successivamente ha iniziato a equipaggiare i suoi piloti Junior durante le gare di Campionato Europeo visto che in Italia era d'obbligo il monomotore Polini.
Nel 2004 correva nella categoria Open Da Rodda e i suoi tempi con il 4T erano in linea con quelli che faceva con il 2T...
Nel 2005 ho provato il 4T della DEA, progetto "base" del motore BZM... La moto non era la mia, ho fatto qualche giro in un kartodromo e dal mio best ero lontano circa mezzo secondo...
In sostanza, era competitivo se confrontato con i 2T 40cc dell'epoca, ora per un Senior che si deve confrontare con i 50cc rimane indietro...e la cilindrata massima consentita sarebbe 110cc