ma se funziona e bene ad aria aperta, perchè devi farla andare chiusa??? non capisco a che serve questa battaglia...:smt132

l'aria deve essere aperta, al max il primo avviamento si fa con l'aria chiusa, ma di solito con questi non c'è nemmeno bisogno...

Allora vediamo se ci capisco qualcosa.Ho sempre saputo che si apre l'aria a motore freddo,qualche minuto finchè non si scaldi il motore e poi si chiude l'aria,oppure mi sbaglio?Poi la mini si è vero che sta' accesa e sembra a posto,ma iniziando a camminare,mentre sale di giri tirandola,arrivati a circa 30 km orari,la moto si tira,tipo andare fuori giri,non so' se mi son spiegato bene.Quindi a questo punto il problema è un altro?Grazie

Tutto dipende da cosa si intende con il termine chiudere l'aria o aprire l'aria perchè questo varia da paese a paese.
Ad esempio dalle mie parti si dice come dalle parti di zongula, quindi con la frase chiudi l'aria si intende "innescare" o "attivare" il meccaniscmo dell'aria.
Se ti vuoi togliere qualsiasi dubbio basta smontare il filtro dell'aria del tuo carburatore e vedere come funzione la levetta dell'aria sul tuo carburatore.
Va da sè che magari quel giorno il cinese che ha assemblato il tuo carburatore aveva esagerato con l'alcool e può averlo montato al contrario.

Allora,smontaggio carburo e prova levetta aria fatta.Levetta in su',si abbassa la ghigliottina,chiudendo il foro grosso del carburatore.La ghigliottina chiusa,ha un piccolo foro al centro http://img107.mytextgraphics.com/pho...-48gridi0f.jpg.Leva in giu',ghigliottina completamente si alza e lascia il foro grosso del carburatore aperto.http://i.ebayimg.com/t/MINIMOTO-MINI...PLg~~60_35.JPG

Nella immagine n.1 hai chiuso l'aria e di norma usi questa posizione della levetta per avviare la mini quando è fredda o la temperatura atmosferica è fredda.
Dopo aver fatto girare il motore per meno di un minuto, posizioni la levetta come nella immagine n.2, aria aperta. In questa posizione della levetta la mini viene usata normalmente.
Tu fai così?

Con levetta immagine 1,non si accende manco morto,quindi accendo con levetta foto 2,e in quel modo rimane perchè appena metto in modo immagine 1,la moto si spegne.Ma quindi se così la posizione è esatta,perchè la moto non va' bene?Come detto prima ,la moto non sale bene quando inizio a tirare la moto,e a circa 30 km orari va tipo fuori giri.....:moto:

Hai già controllato il tutto tipo frizione, squish, e altro riguardo al motore?

Per me questo è arabo.Quindi dovrei trovare un meccanico oppure uno che ci capisce per controllare tutte queste cose.Vediamo che mi dice un meccanico moto vicino casa mia.Allora credi che il carburatore non centra niente?Oppure sempre meglio cambiarlo con uno migliore?Comunque grazie :si:

Può anche essere il carburatore, ma poniamo il caso che tu cambi il carburatore e il problema persiste, cosa fai?!
Meglio cominciare a controllare il tutto e poi passi alla sostituzione di quello che credi possa essere il problema

O.k.,grazie:si:

Ultimi aggiornamenti,trovati adesivi replica m1 del 2006 della Yamaha di Valentino Rossi,e trovata una marmitta JetPro usata ma in buonissimo stato,e gia' la differenza si sente,e molto pure,solo che mi fa' sempre disperare.Monto la marmitta nuova,la moto parte tranquillamente,dopo un paio di settimane che non era usata,allora,su ordini del capo,mio figlio,monto le carene.Tutto finito,accendiamo la mini,e tutto è perfetto.Ci gira per circa un ora,finchè non si toglie la catena,spegniamo,rimettiamo la catena,e la mini non ne vuole piu' sapere di mettersi in moto,ma vafff:mitra:
Ma c'è l'ha con me?????????Controllo,benzina c'è,ansi ne metto un altro litro,corrente c'è,la benzina nel carburatore arriva,almeno credo,perchè il tubicino è pieno,ma non parte......devo rismontare tutte le carene e rismontare il carburatore?????????Ma oggi,non so' se lo faccio,so' stanco:doh::lingua:
Alcune foto:
http://img9.imageshack.us/img9/6317/dscn0271c.jpg
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