sui carter bzm si puo' montare albero motore e cilindro bzm???

no , non è compatibile
appositamente ho chiesto se la biella era intercambiabile , visto che l'intero gruppo biella albero non lo è.

secondo me si potrebbe fare una boccola da mettere nella biella della z1 con il diametro interno da 10 ed esternamente 12 ,cosi facendo si potrebbe montare cilindro e pistone bzm.la cosa teoricamente è fattibile

una boccola di 1 mm di spessore , a membra un po' fragile.
piuttosto una rulliera 10x16.

se esiste questa rulliera siamo a cavallo,cmq la boccola una volta entrata nella biella nn dovrebbe avere problemi,visto che c scorrono i rulli sopra

esatto la boccola serve per far girare la rulliera all'interno
ma per evitare che questa giri insieme alla rulliera deve essere piantata e con un solo mm di spessore vi è il riscio ( a mio parere quasi una certezza) che il diametro interno si deformi o che la tenuta ( fatta per interferenza) sia molto precaria e che non sia sufficente per tenerla ferma.

la rulliera l'ho cercata , ma a catalogo FAG ho trovato solo 10x16x11
troppo corta.
SKF non so' se le produce.

errore 10x16x12
sia FAG che SKF
ho verificato ora
l'unica speranza che ve ne siano di specifici ( come quelli dell'ditech che non è una misura standardizzata)

sono stato ora sul sito della bzm.loro vendono la biella singola,se la misura della biella si trova con l'albero motore si puo fare imbiellare la biella bzm sul nostro albero.

esatto
come ho chiesto prima io
il diametro del foro della biella ( quello del albero).

cmq molti dicono che montando solo il cilindro senza il pistone nn si hanno grossi benefici,io nn sono daccordo.per quando sia ben fatto quello bzm.....

a mio giudizio
cilindro BZm + pistone cine è un accoppiamento da non fare.
i polini e i BZM devono avere un pistone con un diametro ben preciso.
basta dire che se lucidi il cilindro ( e ho detto lucidi) devi cambiare il pistone e mettergli quello maggiorato ( a AA B C .......) in funzione del tipo di lucidatura .
mettergli un pistone cina perdi quasi tutti i benefici che un GT simile ti puo' dare.
non dico che non va , dico solo che con un accoppiamento giusto sarebbe molto meglio.

hai ragione.vediamo allora di trovare una rulliera 10x16x16.io vado da un mio amico e vediamo se esiste una cosa del genere,in attesa di sapere se la biella calza....

concordo
il problema è trovare una rulliera fuori standard
10x16x16
10x16x15
10x16x14
10x16x17
forse 10x16x18
o verificato anche la possiblita' di rotture causate dal maggior carico dinamico
a mio avviso le 10x16
sono molto + resistenti delle 10x14 o delle 12x16
coefficente di carico dinamico statico carico limite Vel limite

10x14 5.61 6.1 0.695 32000 12x16 7.65 9.5 1.1 30000 10x16 7.65 7.2 0.85 32000 sapendo che i BZM montano i 10x13.5 dovremmo stare dalla parte della ragione