Senza staffa come stà su la carena?

Ti rispondo quotantomi :si:

Questa è l'MK5
http://img855.imageshack.us/img855/3...stifoto45b.jpg

questa quella di alex
http://img832.imageshack.us/img832/2442/foto2sb.jpg

E questa un MK4
http://img19.imageshack.us/img19/752...estifoto4b.jpg

Visto che hai occhio,
trova l'intruso :rotfl:

Ma quante cacchio ne hai smontate per vedere ste cose?!?!

Ma non ti credere, mi pare che la differenza viene descritta anche nel testo.

Siccome sono tanto pirla,intendevo il forcellone,non so perchè mi è venuta forcella,sorry(tant'è vero che ho evidenziato quello nelle immagini)
Riguardo al forcellone si nota una staffa più larga che nella mk5 mi pare più stretta rispetto alla mk4.

Certo, infatti l'ho detto fin dall'inizio che mi sembra un telaio MK4 con forcella MK5 :si:

Grazie a tutti...Per il momento ho montato gomme slick...Carene verniciate Nero opaco con strisce rosse metallizzate... Poi montato una marmitta a pancia larga con silenziatore SEM...Frizione a 2 masse...Per il momento ho su un BigBore a 5 travasi...Cambiate pasticche dei freni...Unica cosa che devo cambiare è il carburatore perchè questo SHA 14/14L che ho montato su ha un getto del 68 ma la mini quando prende velocità in allungo sembra come se mancasse benzina...Consigli su questo carburatore??

Colore della candela?
A quanto hai lo squish?

Fo-to! fo-to! fo-to!

Campionato mondiale di lancio del carburatore e di corsa veloce verso il negoziante per comprare un PHBG.:lol1:

Hai pienamente ragione!!! :) E lo farò molto probabilmente prima di subito :D

Che misura mi consigli???

Se riesco te ne carico alcune tra poco, ma sono quelle di qualche giorno fa...Non c'erano ancora nè la marmitta, ne il bigbore con la testata rossa, e le carene erano ancora da finire :)

Ecco qualche fotina...Ma qui era ancora da finire di risistemare...

http://img831.imageshack.us/img831/4...7245064649.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/4...7245125118.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/3...7245227422.jpg

:) :)

Dipende da come e' lavorato il motore.
Sulla mia ,con BB lavorato, monto un 18.

Comunque stavo osservando le foto della tua moto e notavo che monti un disco posteriore di diametro maggiore rispetto all' anteriore.
Secondo me devi invertirli perche la frenata piu potente devi averla per forza sull'anteriore.Cosi rischi il bloccaggio della ruota posteriore prima che quella davanti inizi a frenare.

Grazie ma io aspetto quelle attuali,
di cina aria originali ne ho viste fin troppe...
poi se fai qualche foto anche al motore smontato ancora meglio...

anche io avevo lo stesso assetto dei dischi da originale. 12 davanti 14 dietro
ora davanti ho un 16...si rischia lo stoppie...molto più gratificante

Hai ragione....In settimana prossima se riesco faccio le foto nuove... :):si:

Dici che conviene invertirle?? :si:

Motore come ti ho detto è un BigBore 5 travasi, con albero a spalle piene, marmitta pancia larga con terminale della SEM...Accetto qualsiasi tipo di consiglio... :)
Dimmi tu...

PHGB 18 ed una nutrita serie di getti del massimo e qualcuno del minimo...ad anche uno spillo.

La mia configurazione e' la seguente:
minimo 40
massimo 115 (forse anche qualcosa in piu..)
spillo W16
valvola 40
...e...insomma va benino......