infatti penso proprio che devo resettare e ripartire da capo perche mi sa che ho pasticciato un po'... ho provato anche la boccola sotto la piastra di sterzo... penso che intendevi quella come modifica al canotto? poi ovviamente dipende tanto da come uno guida, peso e stile e un migliaio di altre variabili... sbaglio? c'è da dire che è molta stabile anche sulle asperità non fa una piega e non è poco... basta trovare la quadra...

Caspita allora è pericolosissima se ci sono asperità in curva :lol1:

Quoto anchio sembra un dragstar:lol1:

Acquistata quest'anno e devo dire che ne sono soddisfattissimo la moto all'anteriore sembra una grc (io uso la boccola +2) precisa e stabile, nel posteriore invece non ha eguali è veramente incollata al terreno.... poi ognuno deve cucirsi la moto addosso come meglio si adatta al proprio stile di guida :si:

Scusate l'ignoranza, ma continuate a parlare di +1° +2° +3°, ma secondo logica mettendo la boccola da 1cm sotto la piastra si và a raddrizzare l'angolo di sterzo, di conseguenza dovrebbe essere -1°, -2° e -3° o sbaglio?

infatti non capisco neanche io il discorso dei "gradi", anche perchè mettendo la boccola ( 1 ; 2 ; 3 centimetri non varia l'inclinazione del canotto, puoi solo ridurre l'avancorsa e alzando i manubri mantenere il baricentro nella stessa posizione senza variare il bilanciamento dei pesi....

Sulla Blata con l'utilizzo di boccole diverse si varia l'inclinazione del canotto di -4° -2° +2° e +4° rispoetto allo standard, non fatico a pensare che Stamas adotti sistema similare.

Io intendo la boccola spessore sotto la piastra superiore, per variare l'inclinazione ci vorrebbe una boccola eccentrica credo come su blata e forse anche la piu recente bms... Non so se stamas abbia anche gli eccentrici...

azz non sapevo blata avesse le boccole per cambiare l'inclinazione del canotto, hai qualche foto del sitema? / sai dove reperirla, che sono curioso?:si:

Al link sotto c'è il manuale dell'Ultima
http://www.blata.cz/admin/upload/fil...al_-_EN_03.pdf
alle pagine 15, 16 e 17 ci sono immagini e spiegazioni del sistema.

Davvero bravi:si:

Ragazzi Ma Quindi Mi sembra che la Stamas abbia un voto positivo ...
Cosa Mi dite della Stamas 2010 Factory ??
Che voto gli dareste da 1 /10 ???

Ma io sarò di parte avendo la mia seconda stamas dopo 4 dm ma io gli do un bel 10:si:

Ho la 2011, va molto bene, gli dó un 8, molto agile, e per fortuna che avevo letto sul forum che era dura da mandare giù

Ho sentito dire che si toccano con facilità le pedane in piega, ma vero??

con la mezzacarena no, se hai la carena intera si, è molto "panciuta"

ciao a tutti!
riprendo questa discussione perché dopo una brevissima parentesi con una Z1 (che ho ancora se a qualcuno interessa un muletto) dopo 4 anni vorrei ritornare nel mondo delle mini e finalmente potrei permettermene una italiana.
ho adocchiato un paio di mini nel mercatino e dopo un po' di contatti sono ad un bivio:
stamas o grc?
considerate che è praticamente come se fossi un principiante e che se riuscissi a girare 1 week end al mese sarebbe già una grande prova di costanza, oltre al fatto che non è assolutamente detto che abbia un po' di manico ;)
essendo praticamente una prima mini e considerando le cose sopra non vorrei spendere tanto (e per tanto intendo superare 1100 - 1200 €).
che mi consigliate?
grazie a tutti

Provale, la stamas è abbastanza agile e anche stabile grc credo che sia, se parli di una rrz dal 2010 in poi, agile uguale e ancora + stabile. Dovresti dirci la stamas e la grc di che anno sono almeno e se lo sai la misura del diametro delle forcelle. Poi bisognerebbe cmq provarle anche se se sei all'inizio in un certo senso credo che puoi adattarti sia ad una che all'altra.

visto il costo dei ricambi e la presenza di moto in pista(nel caso ti servisse qualche ricambio che non hai) io andrei ad occhi chiusi su GRC

Seguendo questo ragionamento dovrebbe prendre Stamas, visto che è di Torino è a 2 passi dalla sede della Stamas, oltre che ad esserci tanti piloti con Stamas in zona.