Concordo che non hanno alzato le luci, però a me sembra che siano ben rifinite per essere cinesi


Luci cilindro di fabrynetwork
http://img822.imageshack.us/img822/1188/dscn0636x.jpg

Luci mio cilindro da 100% di fabbrica (prima di metterci le mani)
http://img24.imageshack.us/img24/3115/fase3luci.jpg

lascia sta tanto li chiodi so sempre chiodi :lingua::lingua::lingua::lingua::lingua::lingua:

Grazie ad un ottimo dreamel di un amico con punte nuove e la mie manine fatate secondo me ho fatto un LAVORONEEEEEE:smt124

è rimasto un pelino di scalino nel travaso ma che posso ancora togliere poi ditemi voi

prima era cosi

http://img254.imageshack.us/img254/3717/dscn0626y.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/8134/dscn0627o.jpg

Ma ora

http://img138.imageshack.us/img138/5361/dscn0646a.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/4594/dscn0647q.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/7716/dscn0649h.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/9240/dscn0651q.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/9081/dscn0653t.jpg

ed infine i carter appoggiati:smt124

http://img710.imageshack.us/img710/4863/dscn0654b.jpg

opinioni,commenti,consigli? Secondo voi quei piccoli scalini li tolgo via o chiudo tutto e passo a sistemare le fasi e lo squish?

ce' ancora da raccordare bene i travasi ed il 5°T ...
per il resto visto che sei alle prime esperienze puo' andare ..

Quindi tolgo i 2 scalini? Mi dici qual'è il 5° travaso non ho ancora capito come si contano. Sarebbe la coanda? Ma in quel caso devo allargarlo alla base per farlo compaciare con il carter?:si:

Si il quinto travaso è quello centrale.
Tutti i travasi non dovrebbero fare scalino con il carter, quindi meglio raccordi e meglio è.

Lavoro finito:smt124 è rimasto un pelino di scalino ma mi sono rotto lo lascio così do una carteggiatina con carta fine e chiudo tutto:smt124. Ho raccordato il 5° travaso, rifatto il richiamo alle code dei pistoni e allargato il pacco cercando di mantenere il più possibile la simmetria. Quindi adesso il rialzo non dobrebbe servire ditemi voi che ve ne sembra:smt136
http://img819.imageshack.us/img819/6824/dscn0658e.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/2148/dscn0659ji.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/323/dscn0661bl.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/2482/dscn0662e.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/8381/dscn0665a.jpg

ao mo ce serve uno ke la sa giuda:rotfl::rotfl::rotfl: bravo bel lavoretto :si:

Il pilota c'è è venuto bene vero? Come prima volta mi piace:lol1:

Devi anche fare i raccordi ai fori per la lubrificazione dei cuscinetti di banco. ;)

io rifinirei anche i passaggi dell' acqua ..... quegli scalini li non mi fanno impazzire
e poi arrotonda le curve (sempre nel passaggio acqua )

Come sempre con la mia mini l'euforia lascia il posto allo sconforto
primo problema si rompe la ventola nel rimontaggio ma almeno ne avevo un'altra.
Ora quelle diavolo di mezze lune non ne vogliono proprio sapere di rientrare nell'albero e il dado blocca volano si è sfilettato e in conmercio, per perno 9 non si trovo un c....o!!!
Mi aiutate per le mezze lune?

Ragazzi vi ringrazio ma tutti insieme no. Cmq problemi risolti il motorello è dinuovo su:smt124
domani ultimi ritocchi e prova di accensione.

Per le fasature non è cambiato niente neanche senza guarnizione quindi ho deciso di mettere la più sottile che avevo.

Ragazzi la mini non parte all'inizio dava un'accenno ma non andava. La corrente arriva e la benzina pure si sente la puzza dalla marmitta e la candela è bagnata. Ma ho un problema quando monto la candela la coedicella diventa durissima. Cosa può essere? Io ho qualche idea ma non voglio dirla

se si bagna la candela ..o la corrente non arriva bene o troppa benzina ( galleggiante incastrato )

Quanto hai di squish? non è che hai lasciato troppo poco volume mettendo una guarnizione sottile?

Quoto

Peccato avete sbagliato. Dato il sole di questa girnata il mio motore ha deciso di fare un bel bagnetto:lol1:
I miei carter e il collettore della marmitta erano pieni d'acqua. Cmq ho aperto tutto e lavato per bene a mollo in miscela al 2% come consigliato in un altro post, spero basti. Tra un pò vado a soffiare tutto con il compressore. Ho paura di aver montato il paraolio al contrario e vorrei sapere se la parte chiusa deve andare alla base della ventola perchè in una guida lo avevo visto al contrario mentre in un altro carter che ho è montato così.

allora prima di tutto ...hai detto candela bagnata ...ma ovviamente si pensava di benzina non di acqua :lol1:
poi dalla parte della girante pompa ( ventola ) devi vedere la molla ...ma se ti si riempie il motore di acqua non e' quello il problema ..
piu sicuro che sia una guarnizione messa male o un oring testa :si:

aja aaja ja ai via diciamo ke come preparatore non sei un gran ke :rotfl::rotfl::rotfl: cmq puo' succedere controlla la guarnizione base cilindro e il paraolio del girante va messo con la parte chiusa ke guarda i cuscinetti e il lato molla ke guarda il girante.:lingua::lingua::lingua::lingua:

Ho lavato e richiuso tutto credo che la colpa fosse della guarnizione del cilindro che era tipo di rame. Porca t..oia io ho girato il paraolio al contrario adesso... cioè sotto la ventola si vedono i numeri e non più la molla però non ho ancora messo acqua. Cmq la mini non parte la candela nuova ngk br9eg fa una bella scintilla ma non arriva benza al cilindro ho pulito tutto il carburatore e dal rubinetto esce la benza. Ora ho due ipotesi
1 può essere che avendo allargato la base del cilindro, ai travasi, per raccordare adesso ci sia poco pressione e non si aprano le lamelle?
2 poichè quando ho tolto il cuscinetto bloccato nell'albero ho dovuto tagliarlo grattando leggermente l'albero che adesso lascia un piccolissimo spazio nel paraolio(ci ho pensato adesso) quindi da li passa aria e non si crea depressione?
Credo che la soluzione sia montare l'altro albero che ho!