ion ion mi piace sembra il verso di un maialino :rotfl:
anzi no di un asino!

Un piccolo aggiornamento: nel mio caso, nella campana zocchi da 77mm ci entrano perfettamente la frizione 3 masse originale e la 2 masse cinese.
Ieri sono andato a girare e sono stato costretto a cambiare la frizione 3 masse causa rottura di una molla. Avevo a disposizione una 2 masse rigenerata che non ci entrava. Una lieve molata ai ferodi e tutto si è risolto.

Ragazzi una domanda, una campana da 80 ita entra nel carter motore?
Nel carter friz non penso, perchè come scritto sopra per mettere quella da 78 bisogna tornirlo...quindi con carter friz ita si riesce a montare?i fori di attacco tra carter friz e carter motore sono compatibili?

Perchè vorrei usare il piattello cina 2 masse con massette rigenerate con un ferodo più spesso in modo da arrivare a 79 di diametro di friz

Grazie

guarda, io contrariamente a quanto ho detto precedentmente
ho provato per caso a montare una campana zokki da 78mm delle ITA,
secondo che carter ci passa precisa e secondo quali gli manca un pelino.
Masse delle ITA sul piattello cinese ed è leggermentre troppo grande,
una bella rodata e tutto funziona,
perlomeno così ho fatto con l'avotek 70cc.

E per usare quella da 80?

Chi sa dire quanto è larga una frizione cina due masse regolabile, da nuova?
visto le discussioni sono indeciso se acquistare una campan da 77 o 78
Altra domanda, su un piattello cina due masse se si montano massette ita quanto viene largo?

C'è scritto sopra!! Campana ita 78 con piattello cina + masse ita ed entra giusto giusto...
Io ti consiglio 78 così se poi rigeneri le massette hai più margine...

Un'altra domanda, usando campane ita su carter cina o ita la parte a contatto con le massette è tale da far presa su tutto il ferodo o bisogna comunque spessorare tra campana e carter come su quelle cinesi per far si che consumi tutto il ferodo come dev'essere??

qui vi posso venire in aiuto io, spero di esservi utile:
io ho montato su un carter campana cina aria (quello in alluminio), una campana cs da 78, quella in acciaio,tornita leggermente nella parte esterna e ci passa di mezzo millimetro.poi per farla calzare a perfezione sulla frizione cina aria a due masse regolabile,bisogna spessorare di 5 mm tra la campana ed il cuscinetto, per farla entrare in maniera eguale all'originale, all'interno del carter motore.
provata, funziona abbastanza bene. in pista ancora non l'ho provata , ma sembra funzionare in maniera regolare

grazie!

quindi sul carter friz cina si può montare max la campana da 78 ita tornendo o l'esterno della campana o l'interno del carter stesso e per ovviare al problema di quanto ferodo va a toccare sulla campana bisogna spessorare proprio come si fa su quelle cina...

ma se volessi usare un carter ita?
avrei bisogno lo stesso di spessorare tra carter e campana?
i carter a 4 fori ita hanno lo stesso interasse con quelli cina?

grazie ancora

ragazzi girando ho trovato questo topic...

http://www.minimotovrforum.it/vostre...zione-mk4.html

precisamente quale dite che sia?una ita specifica per cina aria o una standard qualsiasi?

Quello è il carter specifico per cina aria.
La camapana ITA ha il seger esterno al cuscinetto,
come si fà a spessorarla se poi ci và messo il seger?
Al carter cnc effettivamente ho spianato il carter di diversi MM 4 mi pare,
forse conviene prendere la campana AVT specifica per cina aria.

io il seeger , non l'ho messo, mi son fatto uno spessore di bronzo per la parte che entra nel cuscinetto e poi ho usato una rondella da 8 mm per 24 interposta tra il pignone ed il cuscinetto. sistema simile a quello che si usa per le pompe al pignone, solo che al posto della puleggina per l'or, ho messo una rondella ;)

Quindi alla fine conviene mettere una campana ita apposita sul carter cina giusto?
E bisogna comunque spessorare...
Il lavoro di taglio del carter per far passare più aria conviene farlo o si indebolisce troppo?

Non so se qualcuno ti ha già consigliato questo articolo. Ne ho montato parecchie. Il cuscinetto ha un'ottima qualità e scorrevolezza, la campana ha uno spessore accettabile come vedrai dalle foto, ed il prezzo è adatto alla destinazione.

http://www.pocketbikepassion.com/bik...7bb6058dad77d2

Si infatti ci ho pensato proprio oggi...
E si avrebbe anche l'opportunità di avere una misura di filettatura abbastanza diffusa...
Però sicuramente la campana di avt sarà migliore, ma il prezzo lievita...
Devo valutare cosa conviene prendere...

Tranquillo è un buon prodotto; non sembra neanche cinese e poi puoi montare i pignoni di qualità.

Vedrò di farci un pensierino allora...
Ma come esce di fabbrica la campana prende tutta la massetta o va sempre messo lo spessore tra campana e cuscinetto?

Ne avevo 2 accoppiate con 2 tipi di frizione zokki,
inizialmente andavano benissimo,
poi un giorno senza sapere xkè ha iniziato a far slittare la frizione,
mi son fatto prestare per prova un carterino di un amico
che montava una campana zokki specifica per cina aria
e la frizione ha smesso di slittare immediatamente.

Considera che me ne sono passate 3 sotto mano,
la prima l'ho distrutta in preda ad un raptus d'ira
xkè non usciva la camapana,
mentre le altre 2 una volta deformate volevo metterci una campana nuova
ma niente da fare, di 3 non son riuscito a smontarne nemmeno una.

No tranquillo, prende tutta; io ho sempre messo le frizione regolabili cinesi e va bene. Lo spessore della campana poi è come quello delle Ita. Certo, se uno ha intenzione di investire disponibilità economiche maggiori non si orienta sulle cinesine ad aria!

:smt136 Ion mandamele che te le smonto io :si: