se aveva sbiellato o grippato, la ruota dietro della mini doveva girare xkè la friz non rimane attaccata se si grippa o si sbiella e siccome a lui rimane bloccata la ruota posteriore x me è un probl di frizione è successo qualkosa li

Non so raga vado a vedere tra un pò con macchina fotografica al seguito. Certo è un'idea la friz è nuova ancora da rodare ma come fa a rimanere aperta?

Pensandoci hai ragione solo il pignone e quindi campana e frizione possono bloccare la catena e di conseguenza la ruota

il primo pensiero va alla frizione poi tutto ci puo' stare cmq il carter lo devi togliere se vedi ke è tutto apposto allora togli l'acqua e smonta tutto :smt155

Luchino guadagna 100 punti miticooooooooooooo:smt124

Il dado blocca pignone ( ho il pignone con la chiavetta filettato) si era svitato e aveva bloccato la campana quindi niente grippata:lingua:

Ora il dado non è autobloccante perchè altrimenti non ci va e andrebbe a sbattere sul controdado della friz. Non si riesce a stringere più di tanto perchè entra completamente nella campana quindi? Soluzioni?:lol1::nospam::lol1::lingua::smt136:smt1 24:nospam::lol1::moto::lingua::smt136
Frenafiletti? Attack?

bene sono contento le c1/2 non tradiscono mai :si: frenafiletti

Ma in ferramenta lo trovo?

Io più di te:smt124:smt124:lol1::lol1::nospam::nospam:

Cmq il rumore lo fa sempre:doh:

Aggiungo se io giro la friz o il volano a mano si sente che quando il pistone dal PMI risale fa cick è normale o è un sinonimo della biella?

si in ferramenta lo dovrebbero avere se è una ferramenta seria :smt136

Tornando al rumore? Il cick è normale?

Mentre il rumore metallico la molle non sono oggi non capivo più se veniva dalla marma o dai carter...

il rumore ke senti non è semplice dirti da qui cosa sia non mi sbilancio, ma puo' essere ke agli inizi non sentivi tanti rumori ma ora ke ci hai fatto l'orecchio è facile ke inizi a sentire qualke rumore ke prima non sentivi è come quando compri una macchina i primi giretti è perfetta poi con il passare dei giorni esce fuori di tutto

Infatti non capisco più se è proprio così o è una mia impressione, cmq fa un gran casino se mi metto vicino la marmitta si sente tantissimo se mi sposto verso il sem il sound è completamente diverso

Ma se provo ad accenderla senza pancia? Farà un gran casino ma se il rumore metallico sparisce è lei!

Prova fatta con marmitta e senza marmitta e il rumore è interno quindi a questo punto apro? Una volta aperto devo per forza cambiare i paraoli?

Domanda, forse cìè gia scritto e mi è sfuggito. Hai proveto a togliere il carter frizione.
A me era successo che si era tolto il dado che tiene il pignone cinese e questo faceva un simpatico rumore tipo frizione a secco ducati.
Fortunatamente a me non si è rotto nulla perchè mi sono fermato subito quando mi è successo.

Se i paraoli non sono finiti li puoi tenere. Però se li hai di ricambio, per 5 euro forse ti conviene cambiarli visto che apri.

Ciao alla fina ci ho già girato senza aprire il motore è perfetto il rumore è la risonanza della pancia grande quindi tutto ok:si:

Bene dai :) ... avevo capito che faceva il rumore anche senza marmitta

ragazzi mi serve il vostro aiuto la mia r. Blata quando accellero mi fa un gran rumore metallico come se fosse una forte vibrazione

metti i silentblock, sono dei gommini che ricoprono le molle, alle molle della marmitta, cambia i cuscinetti che stanno per partire e controlla bene l'albero che magari ha fatto il suo corso. Almeno io ai tempi ho risolto così e il rumore era dovuto ai cuscinetti

oppure ricontrolla la friz ke nn sia lenta o ke non strusci de qualke parte

grazie ragazzi o risolto si e spezzato il supporto in alluminio che mantiene il motore al telaio