il fondello in teoria serve solo sulle moto da cross, perchè serve ad evitare la formazione delle bolle d'aria causate dai salti... o almeno questo è quello che mi hanno sempre detto... io lo uso senza e a parte le tribulate standard di carburazione tt ok ;)

il fondello ha la funzione di trattenere il carburante nel pozzetto del getto max,anche quando la moto e' soggetta a forti accellerazioni,scambi repentini,manovre brusche che potrebbero spostare la massa liquida nella vaschetta.

La funzione non è proprio quella,perchè se il galleggiante è alla giusta altezza il getto non si scopre mai.Il fondello è stato pensato dalla DELLORTO essenzialmente come ANTISCHIUMA,PERCHè SE IL CARBURATORE VIENE MONTATO SU UN MEZZO CON IL COLLETTORE IN ALLUMINIO,il carburante tende a schiumare.Sulle mini è secondo me indifferente usarlo o meno,c'è chi dice che senza bisogna ingrassare almeno 2 punti, chi smagrisce di 2 punti,sono solo menate,però se è vero il detto che l'ingegnere che l'ha messo proprio li non è uno stupido............

Ma buttalo via quel motore!!!

Ps
Il carburatore è sporco... Se nn cambia con modifiche ne in un senso ne nell'altro ci deve essere qualche passaggio ostruito!

Osservazione corretta tranne che senza fondello lo spillo lavora in una posizione più bassa r
ispetto alla posizione con fondello.
Per IDROLELE che valvola avevi? Perchè Crevola è un pò bastarda per le carburazione dato dalla pressione dell'aria differente. Io l'anno scorso dopo aver grippato perchè magro (21 valvola 50 max 132 min 48 spillo w 17 an 266) ho risolto mettendo la valvola da 40 max 116 min 52 spillo w 6 an 266 )

Solo x curiosità mi spieghi come fa lo spillo a lavorare in una posizione piu bassa senza il fondello?

Non sono d'accordo, in quanto il fondello è tra il polverizzatore e il getto perciò non altera la posizione del polverizzatore (dove è interessato lo spillo) ed abbassa solo il getto perciò ininfluente.

ineffetti... avrei pensato di più al getto del max di qualche mm più basso, visto che il fondello va interposto tra polverizzatore e getto.....

Vogliamo parlare di quella pentola a pressione che ti ritrovi ?????
Il curatore l'abbiamo smontato e pulito in pista......


Avevo una valvola da 50

comunque poche balle Lele o ti decidi di pulire alla perfezione sto' carburatore con strumenti adatti, o lo cambi del tutto!!!

carburazioni particolari a crevola o altri strippi non ne ho mai fatti (tanto che e' il tracciato dove ho fatto i migliori risultati) ...... se la moto va bene, va bene ovunque!!!

beh no, Aster... a Crevola "tutti" abbiamo avuto + problemi del solito per trovar la carburazione giusta... specialmente in quelle mattine fresche, con l'aria pulitissima dopo il ventaccio che aveva fatto sfraccelli di notte... e la pista ancora un pó bagnata dagli scrosci d'acqua notturni!! ..... e magari pomeriggio poi 30° all'ombra con aria stagnante! Non mi dire che non hai dovuto cambiar carburazione dal mattino al pomeriggio, non ci credo!!:si:

Quali sono gli strumenti adatti a pulire perfettamente un carburatore ?

eppure Gunth... e' cosi'!!!:si:

il mio bel 21 modificato con venturi, abbinato al mio bel airbox anch'esso modificato... andava come un'orologio svizzero!!!:smt124

su a crevola, mi hai per caso visto una volta cristonare e/o mettere mano alla mia motina o a quella sella mia "banda"?

prova a smembrare completamente il corpo del carburatore ed immergerlo nella lavatrice ultrasuoni con del pertolio bianco!!

cosi' come le catene....

sentiamo quali sono questo strumenti adatti ..... perchè io solo in quella pista ho dei grossi problemi.
come gia detto poi dalle altre parti più o meno cambio il getto del massimo per affinare la carburazione.

Capito..... l' ho fatto ma non con il petrolio bianco, quella vasca mi serve per lavorare.:si:
Per la catena uso il kerosene.... una lavata con il pennello, una lubrificata e via....

hahahaha.... e menomale che mi avevi lanciato la sfida proprio a crevoladossola!!!

adesso troviamo una scusante per tirarci indietro??:rotfl:

dai Lelluccio mio, vedrai che ti metterai a posto (in tutti i sensi)!!!:lol1:

...................... non mi spreco nemmeno a rispondere

e comunque sei tu che pacchi sempre :smt121

L'airbox e aperto o ha il filtro? Se ha il filtro la spugna ha i fori larghi, molto probabilmente e entrata sporcizia nel carbu! A me succedeva la stessa cosa con il venturi raccordato a un filtro con lo stucco...quest'ultimo sgaranava con le vibrazioni...io in piena, e il motore bucava...roba da ammazzarsi!

Avevo su la scatola filtro zocchi

Allora ti STA BENE.Spero che non risolvi mai il problema,anzi spero che peggiori:fava: