In un motore le fasi si regolano,
la compressione si regola,
la marmitta buona si rimedia,
ma quei travasi piccoli ... non c'è verso,
vanno almeno raddoppiati.

lo.spazio dei travasi dato ke none molto ma allargandoli si bucano poi per allargare ancora va bene lo stucco epossidico?oppure ce qualke a
ltra soluzione?se ce qualke altra quale ? poi secondo voi si potrebbe fare scarico con traversino sempre con stucco ..... e poi in cosa qudagnio se faccio un traversino in mezzo allo scarico??

Lascia perdere il traversino in mezzo allo scarico,
lo stucco non è adatto per farci scorrere la fascia sopra.
I travasi si riesce ad ingrandirli molto senza sbucare,
al limite però ci puoi mettere lo stucco.
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Sempre bello vedere i tuoi lavori!

Le unghiate le hai fatte/allargate (non so se ci sono di serie perchè non ne ho presi in mano di cilindri aria) tutte a mano col dremel?

Se si complimenti davvero!

In genere uso dei cilindri originali,
gli taglio la testa e ci metto una testa BB o scooter,
xkè mi rimane un aletta in più rispetto ad un BB.
Poi essendo a 2 travasi ho "carta bianca" su come farmi i supplementari.
A dire il vero i supplementari non son fatti precisi, si potrebbe far di meglio,
ma ho deciso che "andava bene la prima" :1st:

io n bello ma il pistone monofascia da dove lo ai preso.?ma lo stucco serve quello.per alte temperature? ma i. travasi supplementari le fai con il trapano a colonna o con il dremel?poi se faccio una basetta 2mm alta piu i meno di quanto arrivano le fasi (originali sono 120 travasi e 165 lo scarico)

Per le fasi prendi il goniometro e misura.
Il pistone monofascia lo ha uno su ebay
dovrebbero essere le rimanenze dei TDR.
Lo stucco uso il normale Quiksteel.

Quando ho provato io, ho dovuto fare un rialzo di 1mm per portare la fase di travaso a 125°, per poi far tornire il cilindro in testa di altrettanti 1mm per riportare lo squish a 0,7~0,8.

Per fare il rialzo ho usato due guarnizioni di carta da 0,5.

ma uno squish alto da piu ripresa se non sbaglio e squish basso da piu allunga o e al contrario?

Assolutamente nessuna delle 2.
Maggior compressione maggior velocità di combustione ma anche maggiori temperature,
ovviamente fino al limite della detonazione.

ma piu o meno uno buono squish e 0,5 0,6 0,7.....? o meno.?

Io fra 0,7 e 1mm trovo buoni compromessi per questi motori.

mi spiegheresti per favore come si misura lo squish ?.?..

Prendi del filo di stagno e piegalo a "L". Inseriscilo nel cilindro dal foro della candela, sino a fargli toccare la parete. Ruota il volano sino a far salire al PMS il pistone, fallo per un paio di volte. Estrai lo stagno e misura lo schiacciamento con un calibro digitale.
Ti consiglio di usare un filo di stagno da almeno 1 mm

ora o montato cuscinetti fag e paraoli ita albero spalle piene e cilindro bb 4 travasi e carburatore 19 phbg voi ke lamella mi consigliate per il pacco lamellare e poi per lo scarico sto puntando su.uno scarico di una d1 o z1 voi quale scarico mi consigliate?

Io metterei una lamella da 0,30

Vorrei ricordare che una abbondante abbuffata di modifiche sul motore comporta un conseguenziale stress sul telaio.
Vi posso assicurare che non e' cosa da poco.

Questo non significa che non bisogna modificare i motori ma che occorre stare attenti che le sollecitazioni a tutta la moto aumentano scaricandosi sul fragile telaio con cui sono fatte.

lil telaio o ordinato un wt 07 va bene? comunque avete consigli per lo scarico

Vero, oltre alle sollecitazioni si dovrebbe guardare bene la geometria, cioè che sia dritto (asse di rotazione delle due ruote parallelo) e che le ruote siano allineate fra loro (dato che i cerchi sono uguali davanti e dietro basta appoggiare una stecca ai bordi cerchio senza gomma e verificare che tocchi in 4 punti)...a volte pare che ci si butti a potenziare i motori senza guardare il resto ma a meno che non corriate solo in rettilineo direi che una buona regola avere anche una ciclistica messa bene, per quanto sia possibile con le mk...

infatti anke i carter motore sono spaccati esternamente e sono stato costretto ad acquistareuna nuova copia di carter comunque per lo.scarico allora va bene uno di una z1?????