hornet la tua modifica non credo sia cosi indispensabile da farci scervellare..quindi se la spieghi bene altrimenti viviamo lo stesso:si:!!!
comunque che io sapia il processo e' come lo ha descritto davide,l'aria con l'acqua fa la ruggine,mentre se tieni sempre l'impantocarico d'acqua senza farlo funzionare si blocca!
ah e oi lo hai scritto pure tu che la ruggine e' l'ossido di ferro quindi c'e' bisogno dell'ossigeno....cosa che sott'acqua non c'e',in parti stagnanti come un'impianto del raffreddamento.

e dimmi una cosa come mai negli acquari si mette la pompa per far entrare ossigeno???proprio per non far si' che l'acquario sia una pozza stagnante!

Quanto detto da Dany è parte integrante del regolamento velocita adottato dalle varie federazioni, pertanto adottato da tutti, se poi in pista non ci sono controlli è un altro discoro, se hanno fatto le regole c'è un perchè.
Ti auguro ad ogni buon conto di non trovarti in pista una chiazza di paraflu, poi le mine o le stelle le vedrai sicuramente, altro problema legato sempre al liquido è che essendo a base oleosa la pista rimarrebbe impraticabile per molto tempo, mentre l'acqua evaporerebbe in breve tempo, questa è la risposta logica del perchè esiste la regola.

diglielo diglielo!!!!!!:trattore:


vedi che qualcuno che mi appoggia lo trovo sempre?!?!??:inc:

ahahahahahahahah:rotfl:
ma ragazzi alle elementari si fanno gli esperimenti in merito:

acqua=H2O o meglio 1 atomo di ossigeno e 2 di idrogeno.

L'ossigenazione negli acquari ci deve essere perché i pesci per sopravvivere costumano ossigeno!!!!


Mammamia

Hornet, trovo i tuoi interventi sempre interessanti, ma stavolta mi sorprendi.
Che io sappia non conosco nessuno che gira con acqua che non sia demineralizzata.
La ruggine si forma ovviamente come tu hai scritto in presenza di ossigeno, perché appunto è un processo di ossidazione, poi se si forma durante il funzionamento della pompa è probabilmente a causa di una eccessiva velocità di rotazione che provoca l'effetto cavitazione (spesso sottovalutato) e che causa diversi problemi.
Quello che succede sott'acqua può essere il processo di osmosi, quindi alghe, ma solo se l'acqua non gira per parecchio tempo.
L'acqua del circuito di raffreddamento può uscire da tante di quelle parti oltre la pompa... se ti succede una sola volta di cadere su una macchia di antigelo, vedrai che dopo dai un senso a chi giustamente lo vieta.
Se usi maxi il discorso è diverso, ma le mini si possono usare solo in pista.
Il rispetto x gli altri parlando di olii, additivi e accensioni di motori stragrassi vicino se non in faccia agli altri poi significa che qualcuno l'educazione ce l'ha sotto i piedi, ma nn ci si può fare niente...
OOps sono andato un po' o.t.:pistola:

questo sistema è anche utilizzato per i generatori di vapore , per evitare la corrosione si riempe completamente la caldaia , aggiungerei che senza utilizzare glicole si puo diluire un deossigenante per evitare la corrosione dovuta dall' ossigeno disciolto nell' acqua , il prodotto e solubile e in caso di rotture non rimane traccia sull' asfalto

I pesci non usano l'ossigeno che costituisce la molecola di acqua. Se fosse avremmo trovato il modo di produrre idrogeno facilmente. Se lasciate un pesce sempre nella stessa acqua e senza che vi si scialga ossigeno atmosferico alla fine lo trovate morto, ma sempre immerso in acqua, non avvolto in una nuvola di idrogeno....

Quanto siete "somari"!! E dire che oggi giorno basta usare internet per schiarirsi un attimo le idee. Provate a scrivere ruggine e vedete cosa wikipedia semplicemente vi dice.
Per crearla non occorre per forza l' ossigeno, basta l' acqua e il ferro.
Tornando ai pesci, sarete d' accordo che un pesce fuor d' acqua vivrebbe pochi minuti.
Come mai se lo metto in una vasca d' acqua SENZA L' OSSIGENATORE mi vive almeno un paio di giorni?? Forse perchè all' interno dell' acqua è già presente dell' ossigeno??
Ovvio che se non gli cambio l' acqua c' è il rischio che il pesce muoia perchè la superficie del pelo dell' acqua non scambia aria a sufficienza.
Hai mai visto un pesce dover andare attaccato al tubo da dove escono le bollicine???

Fanastik: non ti voglio farti venire mal di testa, ma almeno butta lì una risposta, magari ci prendi.

secondo me la cosa più importante è togliere tutta l'acqua dall'impianto quando tieni la moto ferma per un pò...non credo sia una cosa causata dalla forza che l'or esercita sull'alberino...

Ti allego un link.... Che inizia dicendo:"una delle prime domande che si pone un bambino....."

P.s. Ho viso in molti quì sul forum che non sanno nemmeno quando usare la "a" con o senza "h", mi sa che é il caso di ripassare dalle elementari!!

http://www.acquaportal.it/_archivio/...Resp_pesci.asp

Cercate di star tranquilli, non c'è bisogno di offendere, nessuno "nasce imparato".

Se riferito a me chiedo scusa, ma il mio "somaro" messo apposta tra virgolette è quello che si prendeva alle elementari, nulla di offensivo quindi.
Nessuno "nasce imparato", sono d' accordissimo, ma prima di scrivere o parlare sarebbe molto meglio essere certi di cosa si dice, no??

Come non darti ragione:si:

guarda che ti sbagli,nelle vasche stagnanti i peci muoiono!

e quindi prima di dare verdetti cercate di usare aggettivi non irritanti!

Ti ringrazio Giovanni, l'or cmq lo tolgo sempre anche io:si:

Per quanto riguarda gli altri interventi che ho letto mi passano 2 cose per la testa:
-Chi usa il paraflu in pista è un TDK (testa di e la terza parola la lascio dedurre a voi), mettere a riscio l'incolumità di chi gira in pista per non far arrugginire una girante lo trovo a dir poco assurdo, e del fatto che nessuno controlli a me interessa poco sinceramente, è una questione di rispetto nei confronti degli altri piloti, ricordo benissimo pescara 2010, italiano uisp, un pilota perde paraflu dopo una caduta, tempo 30 secondi e in quella curva c'erano 7 piloti in terra.
-Invece di scannarsi facendo a gara chi c'è l'ha più lungo in un forum sarebbe meglio collaborare invece che dimostrare all'altro che "ne so di più".
Detto questo vi ringrazio cmq per tutti gli interventi:si:

doppio paraolio a doppio labbro in viton con molla in inox ?

bravo! infatti il nostro amico hornet mi sa ch eprima ho poi prende un cazzotto se un ragazzo piccolo scivola e si frattura anche solo un ossicino.... ma lui dice che è impossibile perdere acqua e che per perderla devi distruggere la moto dopo una caduta.... un episodio recente per me è xbike del 2010.... due ragazzi con i minimotard ad acqua di cui un con il paraflu.... il ragazzo dietro caduto, si è fatto un pò male, e rialzandosi si è accorto e la verità è venuta a galla nel giro di 10 min..... cmq sia ne va del rispetto per tutti visto che si corre anche solo per divertimento e una caduta anche solo a 50 km/h può avere conseguenze dannose...... poi perdere acqua non dico che si perda ad ogni uscita, però non è questo l atteggiamento..... per gli autodromi il discorso è diverso, ma sarebbe GRADITO avere solo acqua, anche nel caso di turni tra piloti con moto stradali... non tutti lo fanno il cambio, verissimo, ma ti lascio immaginare una caduta a velocità sostenuta causa paraflu.... visto non si asciuga subito! riguardo pompe acqua minimoto purtroppo sono cosi.... io ho aggiungo un piccolo rasamento in rame tra il seeger e la puleggia in modo che l albero si muova poco, quindi diciamo per salvaguardare un pò il consumo del paraolio.... ma la struttura dell pompa è cosi e poco cè da modificare per farle durare anni... :si:

Scusa ma è troppo difficile spiegarti, studia e informati, è un consiglio.......:lol1:

Comunque Hornet ragiona,secondo te l'asfalto delle piste Mugello o altro sono uguali a quelle delle minimoto?
Se non sbaglio nelle grandi piste utilizzano un trattamento sull'asfalto per non avere problemi con l'antigelo :si:

Scusa un pò, pensi che se i due ragazzi del minimotard ad acqua avessero avuto l' acqua non sarebbero caduti ugualmente?? Non hai poi detto come mai il primo abbia perso il liqido.
Che il paraflù sia più scivoloso dell' acqua e che sia più difficile da pulire sono d' accordo, ma passare da irrispettoso perchè ho del paraflù nel radiatore (o peggio TDK) come dici non mi sembra corretto.
Che facciamo allora, diamo del TDK a tutti quelli che hanno un 4tempi?? Sai com' è anche quell' olio potrebbe uscire ed essere ancora più scivoloso del paraflù.
Non capisco comunque quali siano le così frequenti cause che mi farebbero perdere il liquido per la strada.
Siccome di mestiere faccio il meccanico, ogni moto che smonto, da un freno a un manicotto ecc.ecc. mi rendono responsabile di ciò che faccio e della sicurezza altrui.
Quindi stà pur tranquillo che i miei manicotti sono nuovi e ben stretti.
Ti lamenti se un pilota di minimoto ha nel radiatore il paraflù, però dici che negli autodromi è un discorso diverso (come per dire lì possono fare ciò che vogliono).........mah, pensi solo ai fatti tuoi perchè non vai negli autodromi o vuoi fare un discorso "serio" riguardo alla sicurezza e rispetto del prossimo?
Comunque sia, visto che sei convinto che meglio di così non si può pretendere da una pompa dell' acqua, ti dico soltanto che rifacendo l' alberino della pompa con una barra di acciaio CROMATO risolvi il problema.
Perchè non in inox o in ergal come suggerito da qualcuno?? Semplice, perchè il labbro del paraolio è "bastardo" ed è in grado di solcare il più duro degli acciai.
Si potrebbe temprare l' alberino, ma rimarrebbe il problema della ruggine.
Con la barra cromata la ruggine non si fà e il labbro non "taglia" l' alberino in quanto la cromatura è durissima.
Provate ad informarvi (se non vi dà fastidio) su quanto deve essere dura la superficie su cui deve lavorare un paraolio.

P.S. Un' altra "chicca": per non far arrugginire la molla del paraolio la si può sostituire con un OR delle dovute dimensioni.