Io avevo pure ghigliottina 50, che smagrisce ulteriormente, ogni turno il piccolo usciva dicendo che in staccata il motore restava accelerato...messo la 40 tutto si è risolto, per il getto minimo poi va regolato in base al tempo ed alla temperatura, io ne faccio girare almeno 3 con 2 punti di differenza uno dall'altro.

Scusate se mi permetto, ma il getto del minimo è fondamentale anche per l'uscita di curva , per la taratura della frizione oltre che per evitare i grippaggi in rilascio.Questo è quello che ho imparato con mio figlio e qualche altro pilotino del team.

Appunto, influisce veramente sull'uso della moto oltre che sul suo benessere, vale la pena di averne qualcuno e di spenderci un po' di tempo; però resto dell'idea che quel 105 vada quantomeno alzato un po'...

Quotone ... se la moto non e a posto di minimo dalle curve non esci piu, io son abituato ad avere una moto magrissima sotto, ma e il mio stile di guida, e infatti con il 50 bz getto 48 o 50 se devo andare fino al 52 vuol dire che qualcosa non va.
Per il ragazzo del post controlla bene il collettore l'anno scorso dopo un mese di sbatti ho trovato il collettore imbarcato sul piano di appoggio, lo vedi solo con collettore smontato perche qando e su le viti tirano e non si vede ma prende aria cmq

tia,visto che sei un pò pesante (kg),prova e ripeto fai solo una prova,a viaggiare con il 52 di minimo e ad abbassare la frizione di 3/400 giri,poi sappimi dire.Ovviamente controlla anche il massimo.

Giusto!
Ma mi sembra diverso il caso di Nicola:
O forse anche tu hai il problema di trovarti la moto frenata all'uscita di una curva magari dopo un tratto rettilineo?
A me invece la causa di un problema uguale era proprio il filo dell'acceleratore, c'era lasco sulla guaina e con una molla di ritorno con meno forza di compressione, il filo non tornava bene in sede subito, ma dopo una piccola accelerata di assestamento.
Nic hai anche tu una molla sopra la ghigliottina a basso carico, tipo BZM?

hai provato a cambiare i paraoli del motore....

Come non quotarti. Esperienza insegna.

io sul mio 40 bzm ho il 18 spillo w23 minimo 50 max 98/100 e valvola 40 e va da dio

la molla ghigliottina mia è quella standard.lunga per intenderci.provero a con un getto massimo da110

Thanks della info .... ma va che pesantuccio sono un fuscellino ora saro attorno a 85kg intutato ...ops volevo dire inpigiamato:lol1::lol1:

Cmq di sicuro ci riprovero ma la prova l'avevo gia fatta con il 52 mi sembra che quando vado a riaprire il gas la moto mi sembra come imbrattata... considera anche che io per ragioni di stile di guida e a volte di spazio in sella (oltre ad essere un fuscellino sono anche 1,80 abbondanti) difficilmente parzializzo il gas

niente.ho provato a montare il getto 110 ma non è cambiata.a sto punto dato che voglio montare il 21 vedremo se è il carburatore

Ho visto la tua precedente discussione sui carter oro...per me il problema esiste sulla zona pacco lamellare...io controllerei per bene in quel punto!!!

gia controllato ed è tutto in piano