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http://www.minimotovrforum.it/guide-...lamellare.html

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............ e quante volte hai variato la fase del volano?

max io intendevo "spessorare" il volano e non lo spessore delle lamelle :moto:

Oppssss, scusa ho interpretato male, infatti mi sembrava strana come domanda in questa discussione.

figurati max
riprendendo la mia question
sai la differenza?
tra spessorare a 35 e a 45?
I'll motore come si comporta? Ha maggiore allungo in un caso o nell'altro?

almeno 4/5 volte per trovare il setting giusto...

E’ una questione di pesi, più è leggero più salgono in fretta i giri del motore, ma si perde in allungo, se è più pesante si ha meno ripresa e più allungo. Vale la stessa regola per i piattelli frizione
Alcuni amici avevano provato ad alleggerire un volano, ma la moto nell’insieme è peggiorata, secondo me è meglio non andare a modificare il peso del volano, ma attenersi alle specifiche del costruttore.

sacrosante parole :si: ultimamente ho avuto fra le mani qualche motore OR e una volta chiuso ho controllato la posizione del volano col pistone al PMS,e ho constatato che in chiavetta sull'albero OR il volano e' un po' ritardato come in foto:

http://imageshack.us/f/855/sam1231xv.jpg/

poi in seguito ho tolto la chiavetta e ho messo il volano al PMS come su un comune BZM anticipando un po'(parlo di volano selettra-bzm e bobina selettra rossa)ed il motore ha guadagnato molto sui bassi e medi senza perdere in allungo,ecco la foto:

http://imageshack.us/f/543/sam1227q.jpg/

per me nella seconda foto il volano e' nella posizione corretta(la tacca che ho fatto sul volano indica l'inizio della placca magnetica),come sta' nella prima foto potrebbe andar bene nel caso in cui si facesse uso di benzine piu' spinte che richiedono meno anticipo,ma con le benzine commerciali conviene non toccare niente.:smt121

A dir la verità non ha molto senso ritardare usando benzine migliori...anzi...benzine migliori significa generalmente con migliori proprietà antidetonanti e di conseguenza per sfruttarne i vantaggi si anticipa maggiormente e si può aumentare l'rdc rispetto all'uso di benzine commerciali. Generalmente ha senso su accensioni ad anticipo variabile,poichè si anticipa maggiormente solo ai bassi senza toccare gli alti.
Il problema è poi che se anche il motore non ha problemi in termini di detonazione scalda di più...e se non si ha un impianto di raffreddamento efficiente,come succede spesso sulle minimoto,di fatto le prestazioni calano solo per l'aumento della temperatura di esercizio. ;)

c'è qualcosa che mi sfugge, data la mia scarsa competenza.
quando "spessori" un volano, metti fra bobina e volano lo spessore, alcuni mettono dentro uno spessore da 30-35 e altri uno spessore da 40-45, volevo capire se questa cosa influiva sul comportamento del motore.
max quando dici alleggerire il volano intendi dire cambiare lo spessore? (30 alleggerito e 40 + appesantito?)

ops hai ragione mi sono espresso male :smt121

Per me non vi eravate capiti. Tu intendi semplicemente la distanza a cui posizionare la bobina dal volano,che non c'entra con pesi e quant'altro.
Per quanto mi riguarda,seguo le specifiche del costruttore. Ad esempio,sul volano alettato bzm consiglia una distanza di 0.60,su quello standard di 0.35.

Sul volano alettato,a banco,provando prima 0,35 (come consigliato sui volani std) e poi 0,60 si nota un lieve miglioramento in allungo,con schiena e pot max inalterati. Anni fa ricordo che feci la prova provando varie distanze coi volani standard,trovando l'ottimale intorno allo 0.35-0.40...ma in ogni caso +-5 centesimi sono un valore abbastanza trascurabile,cioè a banco si possono anche vedere lievissime differenze,ma che di per se in pista sono impercettibili.

Ci sono altre due cose importantissime per le "nostre" accensioni, possibile che nessuno ci arrivi o per lo meno le mensioni?..............

grazie mille simo era ciò che volevo capire
dovrei fare qualche prova, vedo i giri raggiunti con volano settato in un modo e poi provo con lieve modifica e vedo come va.

mik parla

Visto che tu le sai, invece di fare il misterioso dille tu, no?

Ho risposto al tuo PM ieri, ma forse non vuoi ascoltare :smt121

Non c'è mistero, solo che uno dei Mod sà che stò lavorando sulle accensioni, e avendo due account di cui uno da rivenditore può sembrare una automarchetta, quindi se qualcuno le mensiona bene, mi accodo, altrimenti vediamo. :si:

Può sembrare antipatico, ma è la verità.

Hai ragione MIK, dovevo chiamarti e mi e' passato di mente
la cosa mi interessa molto quindi mi sa che dovro chiamarti

Ti chiedo scusa allora........capisco perfettamente in che situazione ti trovi.......ma che due balle però!!

P.S. ma non si dice menziona??

Dillo a me!!!!:smt155 scusa di niente va là :si:

"Menziona" dalle mie parti le strascichiamo le parole, spesso la Z diventa S, chiedo venia :smt121

Tipo di candela con relativo grado termico e distanza dell'elettrodo e distanza tra bobina e volano