Si, i telai junior sono ottimi per i bimbi, soprattutto se piccoli...in questo caso specifico effettivamente le dimensioni del bambino sono un po' a metà fra le due o tre grandezze esistenti, l'ideale sarebbe fargli provare modelli diversi, basta anche 10 minuti e già il responso è valido...un esempio: il mio piccolo si è fatto due stagioni con una rrz 09, dai 9 anni agli 11, poi ha provato una dm e nonostante il motore fosse impossibile per il suo peso dopo due giri mi ha detto subito che curvava facile facile...ora gira con dm e la guida ed i tempi gli danno ragione... poi magari tornerà sulla grc, quando peso e dimensioni potrebbero farglela sfruttare meglio...alla fine sono loro in sella no?

mhh, ragazzi sto perdendo la bussola:smt017..
la possibilità di provarle entrambe prima dell'acquisto sarebbe l'ideale ma al momento non è fattibile per ovvi motivi...
vi spiego meglio cosi' magari e' piu' facile anche per voi...
il pargolo va già sulla mini da cross dai 4 anni (prima Yamaha PW, dai 6 Kappa SX 50 (h2o/6.5 cv), siccome va benino a giugno (compie 8 anni=licenza FMI miniyoung) partiamo con il regionale lazio... quindi per adesso ci concentriamo su quello anche perche' come ben tutti sapete le corse sono tutto meno che economiche, a qualsiasi livello...
la mini -che ha gia provato 2 volte brevemente a Torricola sarebbe (sarà) solo un diversivo in quelle poche domeniche libere da gare e allenamenti.. che so', al massimo 10 uscite da qui a settembre/ottobre...
per questo perido mi serve un mezzo affidabile ed economico nella gestione, l'obbiettivo è solo quello di fargli assaporare il sound della saponetta che sfrega l'asfalto... insomma, al di la' della questione mini/midi o cerchi da 5 o 6.5, mi serve un telaio, un motore e 2 slick... nel frattempo il tipo della 910 visto che traccheggiavo mi ha proposto prima 500 e infine 450 come prezzo finale.... ripeto il mezzo e' nuovo, 1 giornata di pista e poi rimasta ferma fino ad ora... in alternativa sarei anche disposto a spendere un poco di piu' per una mini che possa rivelarsi valida per un'arco di tempo maggiore..

ti consiglio una midi perchè si guida meglio della mini e oltre quello se il bimbo vuole continuare anche da "grande" non la devi cambiare..è ovvio che la cat cross è completamente diversa dalle minimoto sia come grandezza che come potenza motore..e come guida..quindi trova una midi con motore aria 40cc ..possibilmente con boccola scarico foro 10 mm e carburatore sha 14...così hai una motina in regola nel caso che vuoel fare qualche garetta...

visto che vai a torricola sicuramente conosci Roberto quello con il furgone polini chiedi a lui che sicuramente ti saprà consigliare meglio di tutti noi, vedendo il bambino

grazie dell'info Salvo, provero' a cercarlo anche se il sab/dom siamo sempre su piste da cross... niente niente potresti magari darmi il suo telefono?

chiedo se posso dartelo. comunque lo trovi anche durante la settimana di solito il mercoledì pomeriggio e se chiedi al proprietario ti dice sicuramente come contattarlo chiedi di Roberto Basso

durante la settimana la vedo difficile (lavoro e spesso sono fuori roma), decisamente meglio il sabato. Il telefono lo chiedevo solo per confermare la sua presenza il primo sabato (forse anche il prossimo) che riuscirei ad andarci, ma se lui e' sempre li, allora non occorre. grazie cmq

Mah, se deve fare 10 uscite all'anno, si dedica già al cross e ha 8 anni non starei troppo ad impazzire, una mini onestissima probabilmente è sufficiente, usandola così poco non credo che possa avere molte pretese o esigenze...forse occorre più a te che sia affidabile perchè già capita di restare in pista con la mini rotta e se da poche uscite poi si riducono ancora....

hai centrato bene il problema tereleo, il probelma e' capire quali requisiti dovrebbe avere, non sono ancora sicuro se prendere una mini tradizionale o passare direttamente ad una midi...

l?affidabilità è data dal motore più che dalla ciclistica, quindi puoi scindere le due cose, un motore aria se non pompatissimo e ovviamente a posto ti dovrebbe garantire anche qualche anno d'uso visto la frequenza d'utilizzo, per la ciclistica prova a chiedere a qualcuno di farlo almeno sedere per valutarne la senzazione, non credo che sia un problema e magari gli lasceranno fare anche un giretto di prova, poi decidi e compra, tanto dopo un po' avrai già dubbi e ripensamenti, indipendentemente da quello che hai preso...

ovviamente mi riferivo al dilemma mini/midi, l'affidabilita' come hai ben detto e' ovviamente slegata dal tipo di moto e sara' come sempre legata al livello di preparazione del motore e dallo stato dei suoi singoli componenti..
quello che ho chiaro e che dovra' avere un motore ad aria 4.2 o 6.2 max, e' sulla ciclistica che ho ancora dei dubbi...

Guarda, il mio quando era della stessa altezza è passato alla grc rrz, la guidata per due stagioni anche se effettivamente era bella grande, su dm midi già si trova bene, in effetti è meno alta della grc, quindi direi che se vai su una midi tutto sommato non fai grandi errori, tenendo anche conto che a quell'età crescono veloci e se la userà poco alla fine non ci metterà molto a trovarsi sulla moto giusta anche se magari inizialmente faticherà un po'...

Venendo dal cross,penso sia abituato a guidare mezzi di dimensioni maggiori,calcolando poi che nel fuoristrada ci si muove molto,forse su una midi sarà più a suo agio.

bene ragazzi, datemi una dritta per una buona midi ad aria (immagino 4.2 o 6.2 al massimo)...
la olini 911 com'e'? oppure meglio GRC o DM? ma le Pasini non esiston piu'??

Si, le pasini esistono.
Ogni consiglio sarebbe di parte,mio figlio corre con DM e non la cambierebbe mai al mondo,per altri è un cesso.Dovresti trovare qualcuno che gli faccia fare qualche giro e far scegliere a lui.

@crunc: meglio di così non potevi spiegarti, sono d' accordo :si:

ha troppa poca esperienza su asfalto per poter scegliere, temo...
della polini 911 chenne pensate? ne ho trovata una che sembrerebbe star bene (tutta originale, chiede 500 euro)...
cmq apparte la questione mini vs midi, tanto per chiarire, i punti fermi per adesso sono ruote da 6.5' e motore aria da 4.2 o 6.2, giusto?

Cosa vuoi scommettere che fra pochissimo tempo ti troveremo molto di piú nelle piste da mini che in quelle da cross?? :lol1:

Come punti fermi ne terrei assolutamente 2 A) motore 6.2 (nel caso volesse farsi qualche garetta saresti già pronto.)
B) ruote da 6.5 (reperisci gomme più facilmente e ti allinei con il punto A)
Per il resto.............Mastercard.

:smt143Io vorrei fare l' esatto contrario, via dalle piste da mini e nuova avventura nel cross e nell' enduro...... mah...... vedremo.....