la gomma monta senza problemi
il problema semmai potrebbe essere l'allineamento corona/pignone

già...dopo non vorrei dover spessorare sotto la corona e roba simile e poi ri trovarmi con un cerchio C1 che non entra più nel forcellone posteriore per quanto ho spessorato :s ah comunque qualcuno di voi che ha in giro un paio di forcelle da mini moto mica mi verifica la lunghezza di queste ultime? :) dal centro del foro per fissare il perno del cerchio fino alla fine ? grazie :)

all'incirca 390 / 395mm

ok grazie mille :D

ragazzi ho fatto due calcoli/misurazioni ho visto che è un bel casino vi spiego
sicuramente all'anteriore la gomma e il cerchio da mini ci stanno,al posteriore bisognerebbe s*******re un bel po per farcele stare, per le forcelle quelle standard da mini sono circa 40cm quelle dell cross/motard sono da : 50
mentre per il blocco pensando e ripensando mi sono quasi deciso a prendere uno di quelli già assemblati da mini moto replica d1/911 c1 ecc ecc ad aria.. http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=278
fare due attacchi non credo sarà un problema. e credo che apparte aprire il motore per dare una controllata ad eventuali ca...e fatte da chi li monta non dovrei riscontrare grossi problemi. per i cuscinetti ecc ecc li cambiero eventualmente una volta che revisionerò il motore e/o imploderà da se..come dire finche la barca va..lasciala andare u.u l'esperienza mi insegna questo " meno rompi le scatole ad un motore meno problemi hai"
quindi per farla breve, ste forcelle e ste gomme mi stanno dando un bel po di grattacapi e inizio a pensare che forse se trovassi un mini motard a 50 euro sarebbe meglio :S perche con sto mini cross la vedo brutta

Ottima idea abbinarci un motore rPollini sul telaio minicross,
sicuramente migliore del motore con BB,
Però non ti aspettare chissà cosa,
è pur sempre un 40cc cinese a di bene da 8cv.
Ad esempio un motore scooterizzato come quello di AVT
monta un albero ITA e le prestazioni da 70cc sono abbondantemente sopra gli 8 cv.

sisi ovvio,ma dopo aver discusso con te c'ho pensato bene e la decisione è stata la seguente : i lavori li so fare ma ho poco tempo (fra uni, ragazza e amici mi ritrovo forse un ora ogni due settimane) ma ho ancora meno soldi e se devo spendere 3-400 euro per un blocco motore (ottimo) ma che userei ...quanto?! 5-10 volte l'anno ne vale la pena? ok sarebbe un bel giocattolino divertente e sfizioso ma è come se mi comprassi una lamborghini per fare 200 km al giorno.. non mi conviene.. a me serve un gpl! XD quindi con la metà dei soldi avrei un blocco motore a metà strada fra un tagliaerba e una mini scooterizzata. poi avrei subito subito da abbinarci un 21 lavorato che usavo sul mio vecchio scooter da pista :') e poi eventualmente se mi venisse voglia..alzare lo scarico e lavorare due travasi o apportare delle modifiche non mi risulterebbe cosi difficile.. :) quindi per il blocco ( sempre se sto progetto si farà) è al 90 % uno di quelli già pronti con cilindro ad aria.
per il telaio..boooooooh è il pensiero più grosso che ho,se non avevo quel mini cross ma un mini motard il blocco era già a casa mia e stavo lavorando per adattarci una marmitta :S

hai detto bene... ABBONDANTEMENTE :si:

http://imageshack.us/photo/my-images/246/motardwr3.jpg/

guardate che ho trovato girando in internet,è figo cavolo! molto interessante e ha le forche c1 all'anteriore :D mi devo ingegnare per il cerchio al posteriore ne sto uscendo pazzo .-.

Scusate l'ot ma mi fate venire voglia di costruirmi una mini per intero...Adesso tiro fuori tutto il ferro che ho e ne faccio una...

buona fortuna :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

e che problema c'è... :asd:

Non capisco il tuo metro di giudiuzio,
se non hai tempo per farla e per usarla,
non ti converrebbe modificarci il meno possibile
e andarci a girare quel poco che puoi?
Il motore da motosega non farà racing (ho scritto volutamente farà invece di sarà)
ma il mezzo lo muove e già ti ci puoi divertire.
Poi se hai un pò di dimestichezza te lo prepari
e se fai un buon lavoro non è affatto male.
Non aspettarti grandi prestazioni da un rPollini ad aria,
fai conto che nelle garette che fanno dalle mie parti
c'è uno che corre con una C1 ad aria
e non và assolutamente più forte di una cina aria,
anzi in genere arriva 3°.

si ok però c'è sempre un discorso di base,se devo fare le cose "tanto per farle" è inutile pure che ci spendo soldi e tempo,vorrei fare un lavoro mediamente decente che comunque cammini e sia divertente. un big bore con relativa elaboraz. non so quanto mi possa far divertire..abituato agli scooter un minimo di pepe sotto la sella ci deve essere sennò la uso una volta e la butto .. non so se sono stato chiaro :)

poi oddio io un big bore cazzuto non l'ho mai provato,puo esse che mi sbaglio :S

C@zzuto o no come ti dicevo
dalle mie parti corrono in piazzale anche con le cina aria
e si skiera anche uno con una C1 ad aria
ed in genere arriva 3°.
Cmq se come dici sei abituato a gli scooter
forse hai un pò troppa aspettativa da un motore minimoto
sopratutto dai cinesi ad aria.

Che poi lo scooter in se vuol dire poco xkè qualche anno fà quando correvo con lo scooter
c'era un giro di ragazzini con lo scooter truccato,
e quando gli feci provare il mio che ci correvo (che non era nemmeno poi chissà cosa)
avevano paura ad aprirgli gas,
e mi è successo anche quando consegnai un SR che mi ci sbizzarrii un pò
che montava un semplice MHR replica.
Addirittura volevo far provare la mia mini al figlio di un mio collega di lavoro
che faceva tutto il figo con lo scooter (truccato da me)
con la speranza che si appassionasse alle mini
ed invece non è nemmeno partito xkè si spaventava quando saliva di giri e vibrava tutta.

Questo solo per dire che troppo spesso vedo decantare cv a suon di nomi di kit,
ma francamente ritengo la potenza un parametro indifferente per piegare.
Il divertimento non è legato alla potenza
e ne è la prova l'RSP.

eh capito ho paura di quello,cioè vengo da uno scooter di un medio livello con circa 17cv,mbho per quanto possa spremere un motore cina aria.. mi mette comunque dubbi sulla sua "potenza".. a conti fatti per farmi un motore cina aria andrei a spendere circa 150 euro,fatto il calcolo preciso preciso ora su avotec. + eventuali lavoretti..allo stesso prezzo mi ci prendo il blocco con cilindro ad aria replica 911 che credo sia leggermente meglio :) per la ciclistica stavo vedendo che potrei addirittura prendere i cerchi da minicross e gommarli "slick" cosi non avrei rotture con i cerchi da mini. abbassarlo dietro e mettere delle forcelle da c1 :S
ripeto sono molto,molto indeciso. ci devo pensare bene >.< l'idea mi piace ma ho paura non mi soddisfi a lavoro fatto :)
no assolutamente però comunque un minimo sindacale di cv che ti faccia andare in maniera "allegra" ci vuole :S ho paura che un big bore risulti na mezza specie di polmone con me sopra,nonostante pesi 60kg XD poi ecco dovete dirmi voi ste cose io più di una volta ci ho messo le mani sulle mini,ma sempre per revisioni o cavoli vari e non ho mai provato in pista uno di questi giocattoli quindi non saprei proprio :S tu che combatti tanto coni big bore ecc ecc come sono ? divertono abbastanza? :)

17cv? li hai frenati al banco?

150€ per un motore cina aria?
ma se il motore completo "racing" costa 65€...

Cmq non voglio dire che un motore da motosega sia meglio di un rPollini
ma dipende anche ta tante cose,
ma se entra in ballo il fattore €
allora se devi spendere compra qualcosa di valido,
o un motore 70cc di AVT o un motore ITA usato,
sennò la lascerei così,
che per divertirsi và bene.
Nell'RSP corrono con i motori originali.

no niente banco,erano quelli dichiarati dalla casa del cilindro con elaborazione completa,quindi anche a stare bassi saranno stati 15 (ma bassi bassi) ma fidati i lavori erano fatti molto bene,mo mi puoi credere o meno,non sono l'ultimo arrivato e non lo faccio per vantarmi.. il cilindro era centrato sui prigionieri con delle boccole,l'albero prima bilanciato e poi ri sbilanciato per meglio adeguarlo all'accensione,lavori sugli attriti,sulla fluodinamica dei carter e dell'alimentazione,sulle vibrazioni,sulla scorevolezza dei rapporti e sui paraoli e quant'altro.. non era lo scooterino smarmittato del classico bimbominkia XD
per il motore da 65 euro..oddio il 2travasi non mi convince ma ancora meno l'assemblaggio fatto dai cinesi :S altrimenti quei 65 euro li spenderei subito :)

Ho frenato scooter
e con 13cv già un phantom ad aria viene su di gas bello fiero.
E uno stalker con un base sempre da 13cv stare al passo di un runner 180 (2T)
ma che si impenna molto di più per il suo peso e "cortezza" inferiori al runner 180.

Lo ZIP che ci correvo quando lo comprai me lo frenarono davanti (17cv)
e poi lo portai a casa guidando,
a 90 kmh (circa) quando aprivo gas si alzava fiero e sorpassavo le auto su una ruota andando via come una fucilata :1st: