******* per un po' di pasta :rotfl: io l'ho sempre messa a priori su alcune bobine,un motivo e' che quel cavetto puo' dissaldarsi,l'altro perche' quando piove se li ci va' l'acqua fa' corto e si spegne il motore :lol1:

Infatti!!! serve solo per questo la pasta sopra al cavo,invece la pasta sopra alle viti serve solo per capire se un motore è stato gia' aperto con un colpo d'occhio dai ragazzi della bz :smt136 pochi misteri celano la pasta... :moto: :smt136

posso chiederti se sai perfettamente come funziona una bobina a livello elettrico, e sopratutto l'utilizzo di un diodo saldato li ? :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Non ti offendere, ma l'unico diodo che puoi trovare sulla bobina è il "diodo"cane di quando smette di funzionare la medesima.:rotfl:

Scusate ma solo ora mi sono ricordato che fino a qualche anno fa

-i cilindri 40 6 travasi
-le cupole positive e negative
-gli spilli nello scarico
e molto altro

NON ESISTEVANO
possiamo tranquillamente continuare a parlare di come si pulisce il filtro.......

:rotfl::rotfl:;)

numero 1!

Che senso avrebbe un diodo in quella posizione?

scusatemi in questo caso il silicone non serve a siggillare i perni per la distanza

BZM mette sempre il silicone grigio, sui motori presi direttamente da loro l'ho sempre trovato su una vite del pacco lamellare, su un dado del cilindro, su un dado della testa e su una vite della bobina. Invece, sigillando il filo della bobina, si evita di bagnarlo e nello stesso tempo che si stacchi accidentalmente.
Nel caso il motore gli ritorni con qualche problema, il silicone sui dadi gli serve per controllare se è stato aperto o è stato lasciato tutto com'era.

Se questo sistema venisse utilizzato per celare qualche segreto sarebbe al limite del ridicolo, vista la facilità nel rimuovere il silicone!