come cambia?

in passato volevo montarlo ma era sempre su ordinzione e mai disponibile,forse saro' capitato nel momento no!l
poi e' vero che pure se costa la qualita' si vede e come!

Con la coppia bz/polini sinceramente la vedo come un'accozzaglia fatta tanto per dire che c'è.

Non dico che non ci si possa divertire lo stesso, ma sonceramente un cilindro asolato è difficile da mettere dritto per avere "il massimo" come scorrevolezza dei materiali.

Modesta opinione personale!!!


Apparte i 3 GT miei non ne ho nuovi,ma se lo ordini in due giorni è a destinazione, ed è così da due anni. :si:

Ah menomale, almeno stà volta non avrai da borbottare :smt121

We Gaetà, sai come la penso e prediligo la qualità. :si:

IO ho questa accoppiata e mi trovo bene per il momento(già da 2/3 anni con le dovute cure):si::box:

diglielo massy, che noi andiamo forte lo stesso :smt124

Quindi volendo riassumere il discorso:

carter polini + GT bzm 50cc: risulta essere un miscuglio che non va bene;

carter polini + GT malossi 50cc: è sicuramente meglio ma il costo del malossi è superiore;
giusto?

che differenza di prezzo c'è tra un GT bzm e un GT malossi?

io sinceramente sulle mini vedo sempre bzm come 50....forse va meglio del carter polini + GT malossi 50cc?

va bene lo stesso polini+bz non e' che non va,io lo ho provato e mi e' sembrato brusco di erogazione ma poi si aggiusta tutto con carburazione e lamella giusta!poi ho avuto x 2 stagioni polini piu' malossi50...un altra cosa veramente, sotto e' molto corposo(da l impressione di andare meno sotto del bz ma e' l erogazione dolce che te lo fa credere in realta' non perdi nulla) mentre come allungo non ce paragone...malossi stravince:smt124!quest'anno altro mischione..via i carter polini e sotto degli zocchi,il factory se l e' mangiato col 18(il mio amico col factory usa il 21 ed e' piu' leggero) a rozzano..ora ho sotto un 24..consuma come una dodge viper pero':sbav::sbav:

hai un 24 e vai come gli altri... e consumi il triplo! sinceramente è un carburatore di diametro troppo grande per un 50cc da minimoto benchè abbiamo tanti cavalli.. tutti usano massimo il 21 e un motivo ci sarà! è molto più equilibrato ed il motore sprigiona il massimo con quel diametro di carburatore.... un carburatore più grande non vuol dire assolutamente andare più forte ne tantomeno avere più cavalli :si: ;)

scusa dove ho scritto che va come gli altri motori?se leggi bene ce scritto che gia col 18 va di piu di un bzm factory!ho provato il 21 e andava ancora di piu' sotto(a sensazione pero' perche' non ho potuto fare lo sparo col mio amico),poi chi ti dice che il mio 24 sia un normale carburatore?ciao:lol1:
la comparativa col factory e' stata fatta sul rettilineo di rozzano,il mio amico usa il 21 io il 18,lui albero 39.8 io 39.6(quindi ho anche un pelo meno di cilindrata),e circa 15kg di peso a mio sfavore,andavamo uguale forse avevo un leggero vantaggio ma se tieni conto dei gap(diametro carbu,cilindrata e peso) la differenza a quel punto e' consistente!
ps prova montare un walbro o un triton da 24 a menbrana e poi mi dici se e' solo consumo!!