hai ragione, per esempio hanno la fase di scarico che dura qualche grado in più (sugli scooter) se non sbaglio vanno sui 190°
si dice "diagrammi" :lol1:
i diaframmi ce li abbiamo tutti noi umani :rotfl:

un malossi trofeo di cassetta gira su 130° 195°
ma ci si può spingere anche a 135° 200°
facendo gli aggiustamenti alla marmitta.

mi scusi signor maestro..............hihihihihihihihi :lol1:
quoto si scrive diagrammi!!!:si:

ragazzi fidatevi ceh basta e avanza il ktm originale 50 visto di persona e frullava parecchio..costi di manutenzione meno cari,e super reperibilità dei cilindri.
da noi ce una bms con 80 topperformance...con carter fatti artigianalmente da derivazione zpf.....inguidabile con frizzione a 5000 giri...

speriamo risponda qualcuno ceh sa cosa cosa consigliarmi come modello da qui partire

lascia perdere!
Quel cilindro lo abbiamo già montato in 3 almeno..e sinceramente il risultato è pessimo...
è studiato per andare con paramentri completamente differenti da quelli delle mini...
è nato per avere un utilizzo con il cambio...oppure nel modello senza cambio lo usano con una rapportatura ridottissima..ridicola per le mini..
Poi ha un albero motore gigante ed un pacco altrettanto grande..
la marmitta non parliamone...è tutta un altra cosa...
Se vuoi fare un esperimento, ti auguro in bocca al lupo...e se vuoi ti vendo una coppia di carter motore ricavati a cnc per quel cilindro...
ma non venire a dire ke sei riuscito a farlo andare forte..perkè vengo a mie spese a prenderti..lo mettiamo a banco confrontandolo con un motore standard..e vediamo la differenza!!! ;) :si:

sicuramente parlavi con Sbrana (il pisano del forum) che c'ha fatto l'intero campionato con Tmf ruvida.
da quanto ne so, da qualche mese il motore ha fatto ulteriori sviluppi e dei test su pista e da quanto pare va forte, ma se vuoi delle info in piu` devi chiamare diretamente il Gennai.:smt136

incomincia a mettere i soldui da parte per il viaggi per venire a trovarmi:rotfl::rotfl::lol1:

si bravo...non volevo dire ne marca ne nome....^_^ però come faccio a contattarlo?

Ti ci metto in contatto io con Sbrana se vuoi! ma lo conoscono anke altri!
Fatti dire però la verità su quel motore... e chiedigli come mai ora non lo usa più!
Chiedigli anke come andava in uscita e sul dritto di Bari!!! :lol1:

Fammi anke sapere quando lo hai finito, ke io le promesse le mantengo! :si:

Ricordati, ke se ti servono i carter motore fatti a cnc per quel cilindro con attacchi per accensione normale o rotore interno, con albero motore fatto apposta per far tornare la cilindrata con il pistone ke se nn ricordo male è da 39.5 circa..., ti procuro tutto anke l'ultima versione di cilindro!!!

mi dicono che da buon tecnico dovresti comprendere che per far andare un motore servono piu` variabili, se in pista le variabili e le condizioni non sono state rispettate il motore non poteva andare ne a bari e ne in altri rettilinei.
:lingua: