Un b9EG è d'accordo ,
però forse un B9ES migliore standard - solo per carburazione a prima volta- (un più rapido e preciso immagine da la candela )

perché il B9eg è una candela da corsa e in fretta per ingannare il grasso prolungata dalla dichiarazione del quadro totale / motore in moto.
Voglio dire, va "danneggiato".
Si sta ancora lavora , solo il massimo delle prestazioni non è più dato.

Abbiamo usato questo tipo da race solo max. 4 -5 volte.

Dopo l'impostazione, si prova con uno dei B9Eg e dopo, quando è assolutamente finito prendono la versione EGV( o altra ) per la vostra allenamento

Anche se non ho capito tutto concordo, con la iridium e la eg faccio fatica anch'io a capire, meglio una candelaccia normale normale fino a quando non si è trovato un settaggio corretto, poi con candele di lusso al limite si vede se corrisponde l'effetto colore...

ora vado a provare dopo vi diro

scusa ma vai a provare dove ??

Ok, la candela è chiarissima anche se ti sembra ok come carburazione, ma a titolo informativo io con il BZM 50, carter neri, PHBG21, uso 52 di minimo, spillo W16 e 125 di massimo (andrebbe meglio un 122, ma preferisco sempre lasciare qualche punto in più e sono sempre a posto per tutta la giornata) e non da quasi mai segni di motore grasso.

ecco la candela

questa e una b9 eg dopo un buon 40 minuti di utilizzo , ho modificato il getto max
ora la configurazione e
spillo w16 2 tacca dall'alto
getto max 122 minimo 50
per officina 23 :io con il 50di minimo sono un po grasso sotto infatti se la tengo un po a minimo tipo 2 minuti quando vado a dare gas si vede che e un po grassina , ma in uso continuo non sento questi segni
invece per il max niente da obbiettare con il 122 ma credo tenda a ingrassare
anche io ho carter neri

vado in "campagna" dove vado e in una strada asfaltata in mezzo ai meli con una retta di circa 2 km dove posso provare tutti i regimi , e gratis e abbastanza vicino a casa e sopratutto e l'unico posto dove posso andare qua vicino perche la pista piu vicino e a 130 km circa

purtroppo questo tipo di carburazione nn è tanto esatta ma solo di massima, per il semplice motivo che domani potresti trovare altra temperatura umidità quindi andrebbe agiustata ..
la carburazione va fatta in pista
quante volte da principiante carburavo al sabato ,magari sul cavalletto ,e alla domenica sembrava avessi la motosega di mio padre ..
la candela cosi puo andare sempre che sia dopo una tirata e a caldo ..