Tu ion che monteresti? Quello avotecnica mi da la sensazione di essere piu affidabile questo da abinare ad un gt polini 50 in ghisa piaggio

Oh yes :si:

Se parli di motori completi
non capisco xkè ti ostini a voler tribolare per adattare un GT piaggio
al carter AVT,
fra l'altro è solo un GT in ghisa,
io lo venderei e prenderei quello di AVT che non è niente male
almeno ti togli anche il pensiero di dover adattare il cilindro.

Ma non voglio adattare un gt piaggio sui carter avt bensi il piaggio su i carter originali cosi non spendo molto per carter albero e modifiche varie e gt...

Ah, non avevo intendusciato.
Allora sul carter cinese un GT 50 piaggio?
ottimissimo, puoi anche usare il pistone monofascia di un GT cinese a liquido,
però se decidi di usarlo devi fare subito la flangia con quello,
xkè è più corto del pistone piaggio,
fra l'alto è pure più leggero.
Però se usi il carter cina aria devi fare la flangia e tornire cilindro e/o testa,
poi devi alesare la foratura dei prigionieri,
col motore AVT non ce n'è bisogno.

Ho un pistone mono della z1...cmq vedo di iniziare i lavori per qualche problemino posso disturbarti via mp?

Ho usato anche io un pistone della Z1 :si:

sfrutto questo topic per farvi vedere una realizzazione...ho fatto un collettorino ricavato dal pieno...quello cina si spaccava sempre....che dite devo allargare un po la condotta??

http://imageshack.us/g/267/20111122204646.jpg/

Il pacco è quadrato, raccordalo.
Una cosa di quel tipo la voglio fare per montare il PHBG.

Lo raccordo facendogli prendere bene la forma quadrata del pacco cosi da farlo combaciare perfettamente...x il phgb lo avevo fatto anche solo che l'angolazione del manicotto era a 45 gradi toccava il filtro alla ruota...lo avevo realizzato simile a quello della motorforce era girevole e avevo rifalto la flangia x i carter cina

Raccordalo solo dalla parte che apre la lamella,
e cerca smussare bene il condoddo cercando di creare meno discontinuità possibile.

Per il PHBG io lo vorrei fare come quello originale in plastica,
taglio il colletto al carburatore e lo avvito da dentro il collettore,
tipo questo che ho fatto per il pacco C1.
http://img4.imageshack.us/img4/8744/img3902de.th.jpghttp://img525.imageshack.us/img525/520/img3901bm.th.jpg