mi ricordavo di qualcuno che faceva queste pedane sospes, ma non ricordavo il nome...

comunque stò provando a farmele da solo questi supporti...ma ho un dubbio sul fissaggio, dietro immagino ci siano dei piccoli distanziali, ma la vite è passante? cioè ogni volta che hai da aggeggiare alla frizione tocca allentare il telaio?

Ma quell di avotecnica denominate tipo dm come sono? Credo ci siano anche gli spessori..

Si la vite è passante e dietro c'è un dado. Sulla C2 non ti servono i distanziali dietro, cosa fondamentale sulla C1
Quando vuoi accedere alla frizione devi smontare le pedane, per ovviare al problema mi sono fatto il pezzo sotto con una piastra di acciaio ed un bullone saldati insieme

http://img695.imageshack.us/img695/2881/009sgj.jpg

Se non ricordo male l'altro bullone va in un foro filettato.

Soluzione più semplice invece è copiare le pedane avanzate B1

http://img607.imageshack.us/img607/2462/dsc01079fp.jpg

mmm la soluzione delle pedane avanzate mi sembra ovviamente più semplice ma ho paura di trovarmici male nella guida mi sembra che si sbilanci troppo il baricentro...

comunque grazie per le dritte vediamo un pò che viene fuori... lavoro finito posto qualche foto ;)

questa soluzione la abbiamo usata in tutte le gare di italiano ed europeo ed è la migliore possibile per bilanciare il telaio blata

Se ti puó interessare le avevo fatte con della lamierina, tagliate tipo quelle dm. Come pedane ho riusato le originali c1 accorciandole di molto, e fissandole con un dado ho tagliato la vite in eccesso in modo che il dietro risultasse piatto. Questo dado l'ho fatto appoggiare a sinistra sul copripignone e a destra sul carter in modo da non farle flettere. Come distanziali dei semplici dadi, 6 per lato. So di non aver detto niente di speciale, ma con 5 euro ed un flessibile è giá tutta un'altra cosa

io le ho tutte e 2 le configurazioni....
ti posto quelle della blata avanzate ...l'altra settimana ho finalmente provato la c1 con questa configurazione e devo dire che sono molto comode ...ma come ti ripeto la stavo provando per vedere se era tutto a posto quindi andatura tranquilla...ti posto foto
http://imageshack.us/photo/my-images/46/cimg5047.jpg/
laterale
http://imageshack.us/photo/my-images/7/cimg5048x.jpg/
scusate non avevo visto le foto gia' postate delle pedane b1
chiedo a guerri e a voi, ho fatto ua modifica al telaio reggisella..l'ho abbassato di 2 cm e devo dire che la moto la sento piu' mia..nel senso che prima avevo la seduta impiccata in avanti..(una modifica descritta qui sul forum)e anche xchè di solito giro con la poilini 910 ,molto piccola,e infatti quando prendo la cinese ad aria ..non mi ci trovo piu'!!!!..pero' il davanti è molto leggero..ho montato un ammo cinese lungo ma è inguidabile e tolto subito(devo cambiare l'olio dellìammo..malefici cinese..ma che ci mettono il catrame al posto dell'olio?)(dovrei abbassare i semimanubri o sfilare in basso le forcelle chiedo susa a bub7te se inquino il suo post!!!..visto che parliamo di assetto puo' tornare utile

ho trovato le foto delle pedane artiginali del giammax :moto:
http://imageshack.us/photo/my-images/408/cimg33281.jpg/

ecco le mie pedane...acciaio 4mm...tagliate col frullino e via! =) Comode, e alzate all'albero motore! =)

Per me sono tropo arretrate, con un motore con una buona potenza ti si alza subito l'avantreno.