LA C1 di avt è molto bella,
peccato che continui ad usare il motore della C1.
Francamente non ci vedo il pregio
nella scalabilità partendo da una C1 per ritrovarmi una Blata,
ma nemmeno partendo da una D1 per ritrovarmi una DM.
Per quel che mi riguarda, la griffe non interessa.
La potenza semmai si, ma non è certo la cavalleria
che ci fà fare delle pieghe esagerate.
L'avotek non sarà perfetta,
ma ha di certo un potenziale notevolissimo,
si parte col motore da tagliaerba e si arriva fino al motore
con carter CNC e GT 70cc dello scooter (tutto materiale AVT)
quindi anche per lei la potenza non manca.
Anche io ho sentito delle voci (da Limatutto)
che stanno lavorando per rimetterla in produzione.

Tanto per scrupolo manderei una mail ad AVT...

Infatti gliel'ho scritta perché non ne trovo neppure di usate!

Usate ne dubito che tu ne trovi...
vidi delle luky 7 a roma, non sarebbero male neppure quelle...

Le lucky 7 sono ad aria?

La differenza è che il telaio di cui parlavo monta motori con attacco a basamento, quelli tipo decespugliatore che montano le cina aria mentre tutti gli attacchi per le liquido sono differenti. Vero che un motore liquido alla fine non è così più complesso di uno aria però i tempi di intervento cambiano: un cina aria lo togli e lo apri in mezz'ora, senza buttare acqua in giro e se proprio hai fatto danni con pochi euro ne trovi un'altro (ci sno un sacco di motorette abbandonate nei garage che i proprietari sarebbero ben contenti di dar via per poco, giusto ieri un amico mi ha proposto di darmi una c1 con solo un problema al radiatore in cambio di una frizione completa seria...). Poi sono comunque evolvibili, con punta estrema del montaggio blocco scooter..tutte operazioni che richiedono più che soldi una buona manualità che alla fine torna utile comunque. Poi è chiaro che spendere 300 € per una cina aria quando magari con 500 trovi un'italiana usata può sembrare antieconomico...ma la vera economicità sta nei ricambi..quelli italiani costano di più. Sull'affidabilità poi non conviene parlare, c'è chi mette la firma sulla durata dei cina e chi storce il naso solo alla vista...per convincersi l'unica è provarci.

si le luky hanno le stesso motore, ma il telaio è decisamente meglio delle MK...
cque io parlavo della AVT a liquido, perchè se volevi una AVT quella a liquido, costa cque poco e nn è male... poi chiaro che su una avt aria arrivi a mettere anche il 70...

Per farti un'idea.. la Lucky 7 è questa:

http://img98.imageshack.us/img98/497...20060088kq.jpg

Quella che tu chiami l'avotek a liquido
è una rivisitazione della C1 da parte di AVT
che si potrebbe anche chiamare C3 visto che è un evoluzione ciclistica,
così ad occhio sembra anche davvero ben fatta
ma il motore però sempre quello è...
L'avotek ad aria invece sembra una rieditazione di una D1 con motore cina aria.

Mi sono informata da avotecnica, ne verrà fuori un'altra...
beh staremo a vedere!

Ciao N-Bello,vorrei sapere dove si possono acquistare,se ancora esistono....grazie.