Adesso che ci penso, prima dell'estate o provato per un paio di giri la GRC di un amico, e rimasi stupito da come freneva.......mi disse che aveva cambiato le pastiglie, montando quelle sinterizate della braking e aveva cambiato il pistoncino della pompa.
Ma io dopo aver fatto i stessi cambi, non ho ottenuto lo stesso risultato.....................allora mi sà tanto che forse dipenda propio dal disco e dal tipo di attacco.
Il disco della GRC si può montare su mozzo DM ????????
Oppure il mozzo GRC monta su forcella della DM ????????

Grazie a tutti per la partecipazione

scusami totò...ma lo spurgo è a posto ??? la corsa della leva è tanta o appena freni si inchioda ???
perchè per me non è un problema di disco :smt121

Si lo spurgo e OK e la leva da fermo alla massima estenzione del regolaggio fa poca corsa per bloccare il freno..........
Quella del mio amico era una frenata aggresiva , la mia senbra sempre morbida........

Di questo piccolo lavoretto cosa ve ne sembra........
http://i56.tinypic.com/wbfe5u.jpg
In modo tale da cercare un miglior rafreddamento...........

il lavoretto sembrerebbe simpatico per il raffreddamento...io ti dico ho avuto il formula con le pastiglie sinterizate,con supporto pinza fatto da me per disco da 12...sinceramente non mi sono trovato male...però per prova son tornato al filo,e ho notato una differenza quasi abissale...

ovvero: -rogne zero
-qualitativamente parlando mi sento piu sicuro con il filo
-ho migliorato in pista di un secondo abbondante
-la frenata e piu decisa...(e ho mantenuto il disco da 12 grc wave che avevo con l'idraulico)
-consumo pastiglia minimo...


detto questo(che poi e soggettivo) trai le tue conlusioni....

p.s. consiglio spassionato...non frenare...dagli tuttoooooooooo.....:smt124