ieri ho ordinato pignone da 12 e corona da 48..
sabato a rozzano ero corto..però sono riuscito a girare lo stesso..sul rettilineo mollavo molto prima..
metto una fotina del giorno prima che sono andato a girare.. :lol1:

http://img823.imageshack.us/img823/2...2011469.th.jpg

lo faccio sempre dopo averla adoperata..tanto tanto tempo..ma lo faccio con piacere..

qui invece, una fotina della gomma post dopo aver finito il 2° turno..:trattore:

http://img600.imageshack.us/img600/7...2011472.th.jpg

e per finire, 2 fotine di com'è la motina ora come ora..ho attaccato 2 adesivi con il mio nickname e sul parafanghino post l'adesivo Motul...niente di che..questo inverno cambierò un pò le grafiche per il 2012

http://img401.imageshack.us/img401/8...2011474.th.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/1...2011475.th.jpg

Fare una tabella risulta complicato a livello teorico, un pò meno a livello pratico...e su questo non ti posso aiutare dal momento che ho poca pratica. infatti i due motori in questione (tradizionale e reverse) hanno curve di coppia diverse. Dire che con 11-50 sei corto non aiuta, devi capire quanto corto!! Per essere più "lungo" il rapporto Zp/Zc deve aumentare (Zp= numero di denti del pignone, Zc=numero di denti della corona). Ora, con 11/50=0,22.... con 12/50=0,24 .... con 12/48=0,25. Morale della favola, ti consiglio, prima di spendere i soldi nell'acquisto della corona, di provare con il solo pignone 12.

Ah però!
Giusto un attimino smontata....

ora ho capito come fare il calcolo..ho già fatto l'ordine 2gg fà.. :temporale:
per avere un 7-62 dovrei utilizzare un 12-49...ho preso la corona da 48..il week end prossimo vado ancora a girare se il tempo lo permette...provo sia il 12-50 che il 12-48...
alla fine, una corona in più non fà male....tranne al mio portafogli ahahah :lol1:

e pensa che lo faccio ogni volta che la adopero! :lol1:
smonto tutto tranne il gt ed accensione...
ci vuole molta manutenzione se la si vuole perfetta in tutto.. :si:

Con 7-63 ero quasi giusto, leggermente corto, quando arriva la roba la proviamo ma con 12-48 dovrebbe andare bene

No.... come fai a dire che 7/62 corrisponde a 12/49 ??? :lol1: illuminami :lol1:

..ovviamente scherzo :si:
tornando seri, non devi guardare i rapporti dei motori tradizionali... questi calcoli sono fatti considerando le curve di coppia del motore e il reverse è totalmente diverso!!
P.S.: un giorno me lo farai provare :rotfl: :rotfl:

E' giusto di certo...XD Basta saper fare i calcoli!
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ottimo Repo vedo che hai capito...=)=)
E per fare + veloce a cambiare i pignoni, ricordati che circa ogni dente vale 6 di corona. Poi dipende da quanto spinge il tu motore. Io sul mio ultra compresso devo metto corone + piccole che tanto me le tira uguale. =)

io ho un 39cc 5 travasi con squish a 0.35mm...non detona..gli metto la w-power..poi peso nemmeno 60kg vestito da battaglia..:lol1:

Perchè, 7/62 corrisponde a 12/49 ??? 7/62= 0,1129 mentre 12/49= 0,2448.
Come spiegavo, la trattazione teorica di questa problematica tiene conto della coppia del motore e il reverse ha una coppia totalmente diversa dal tradizionale!!! Non puoi fare un paragone!!!! La storia che 1 dente del pignone vale 6 di corona è una regola pratica che non sempre funziona.
P.S.: i calcoli li so fare bene, è il mio lavoro.