se non sbagli ose i lgalleggiante è tutto giu fa entrare benzina e riempe la vaschetta,

forse nn hai idea di come funzioni il galleggiante... [/QUOTE]
peccato che ho idea di come funziona perché tirandosi su chiude lo spillo, ma se non va su non può chiudere lo spillo primo problema;
secondo problema se piego le staffettine (non so come chiamarle) che vengono spinte dal galleggiante per chiudere lo spillo, questo rimane chiuso e non tira più benzina.

Attenzione al verso con cui e' montato il galleggiante.
Se lo monti al contrario si incastra e non viene su (esperienza personale).
Per quel che mi riguarda e vista la mia esperienza con questo carburatore, l'unico problema l'ho avuto con il rubinetto che non faceva passare la miscela.
Sistemato questo non ho avuto piu problemi fino a quando non l'ho cambiato per un SHA (povero me...).

Grazie ragazzi per tutte le risposte, finalmente ho risolto!!!

Bravo,
allora la prossima volta che hai un problema aspetta 24 ore che forse lo risolvi
senza chiedere
ed anzi, visto che il forum è un posto dove condividere,
la prossima volta quando scrivi dopo le 24 ore scrivi
direttamente come hai risolto il problema,
sennò queste conversazioni non servono assolutamente a nulla.

peccato che ho idea di come funziona perché tirandosi su chiude lo spillo, ma se non va su non può chiudere lo spillo primo problema;
secondo problema se piego le staffettine (non so come chiamarle) che vengono spinte dal galleggiante per chiudere lo spillo, questo rimane chiuso e non tira più benzina.[/QUOTE]

tu hai scritto che chiude quando vai al max come fa a chiudere quanto vai al max???? il galleggiante chiude quando la benza supera un certo liv, poi nn chiude lo spillo ma chiude il passaggio della benza, terzo se chiudesse quando tu vai al max vuol dire che il tuo motore aspira tanta di quella benzina che il galleggiante nn fa in tempo a scendere e a far riempire la vaschetta... ma scusa che motore hai??? hai aggiunto un compressore volumetrico??

no un normalissimo 50 cinese.
il problema non è il motore che aspira troppo ma il galleggiante che per così dire non torna giù, in verità tocca già il fondo della vaschetta e già così chiude per metà il passaggio della benzina che entrando, quella poca che riesce a entrare mentre la utilizzo, alza subito al max il galleggiante e non riesce a tirare dentro benzina.
mi sono spiegato bene???

difatti se leggi il primo messaggio c'e scritto "Sono impazzito tre giorni per cercare di modificarlo con mio padre" mi pare siano passate più di 24 ore dal problema

guarda che per vendere c'e la sezione sul forum chiamata mercatino. non si fa qui sulle discussioni.

mi ero scordato di dire come avevo risolto il problema:
ho soltanto preso il carburatore vecchio cinese e buttato via, e montato sotto un dell'orto SHA 14/12 preso da un decespugliatore!!!

se vuoi puoi modificarlo a 14,14 ,io l'ho fatto ,passando una punta da 13.75 e un alesatore da 14,spuntando un po' la punta ,per non toccare il polverizzatore ,oppure passando direttamente una punta da 14 e rifinendo con una spazzolina lamellare. di fatto ti porta il carburatore da 12 a 14 e rispetto ad un 15-15 non ho notato differenze.