grande!
interesserebbe anche a me... facci un mini confronto tra il prima e il dopo!
Che intendi x rondella sulla candela? uno spessore in modo da allontanare leggermente la scintilla dal cielo del pistone?
Quante rondelle di rame hai messo tra il cilindro e la testa? altri lavoretti eseguiti?
ps Se vien ia Bricherasio x la gara.. ci sarà bagarre allora ! :-)
TNX!

hai il bb o cilindro originale?

BB ++ by me :D

allora la motina va meglio piu' ripresa ai bassi piu' facile a salire di giri e allungo buono,pero' la frizione dev'essere a puntino,la rondella e' perche senno toccva sul pistone e ci sono due rondelle di rame il pistone e' ridotto ai minimi termini e la fascia tolta e' quella di sotto, ho la chiavetta di anticipo frizione regolabile albero spalle piene lamella da 0,30 carburatre 16/16 e serpentone naturalmente BB

ottimo!stasera a curno testo alcune modifiche che ho gia fatto e vedo se il motore regge,
se non esplode tutto:lol: settimana prox provo il monofascia!!

deaje raga che tra un pochino andiamo tutti con il monofascia!!!!

Io sono alla ricerca propio di un pistone nato da 44mm monofascia e a cielo piatto...se qualcuno lo trova mi contatti!!!

stasera a curno è stato un macello...ho rotto il tendicatena,bruciato la frizione e girato solo 10 giri quindi la prova del monofascia si fara piu avanti

ragazzi provatelo il monofascia che non succede nulla ,pero' ho riscontrato due cose, per carburare l' sha 16/16 ci vuole un ingegnere e poi la compressione e' ok, ma se meeto due fasce aumenta?
si accettano consigli molto volentieri
grazie

da qul che ho visto io una fascia sola fa trafilare un poco di gas.mettendole tutte e due i trafilamente si azzerano.
ora sta tutto nel vedere se si perde di piu con i trafialmenti del monofascia o dall'attrito del bifascia