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weed 20-08-11 12: 52

grazie a tutti per i vostri consigli siete i migliori!!!:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1::lol1::mo to::moto::moto::moto::moto:

Giammax88 20-08-11 13: 11

Se hai gli strumenti e le conoscenze potresti provare almeno a raccordare il tutto e magari dare una passata ai carter. Se hai un motoraccio vecchio puoi anche fare qualche test di prova. Altrimenti portali a chi lo sa fare...=)

weed 20-08-11 13: 20

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Originariamente inviata da Giammax88 (Messaggio 1337908)
Se hai gli strumenti e le conoscenze potresti provare almeno a raccordare il tutto e magari dare una passata ai carter. Se hai un motoraccio vecchio puoi anche fare qualche test di prova. Altrimenti portali a chi lo sa fare...=)

Si gli strumenti li ho anche un motoraccio ma non so da dove partire e cosa spianare.
ma il cilindro testa e pistone quali posso mettere al posto dell'46cc?(cioè mi spiego meglio,quali ciindri sono compatibili per la c1?)poi per raccordare io non conosco nessuno che fa quel genere di lavoro!tu sapresti indirizzarmi da qualcuno? grazie ancora non ho mai trovato un forum dove vi sono persono che rispondessero così velocemente!!
+ù:trattore::trattore:

Giammax88 20-08-11 13: 29

Allora come prima cosa per capirci di più ti consiglio di usare il tasto cerca...c'è un topic di mille mila pagine sulla preparazione dei carter...e puoi imparare un sacco di cosine. Per la c1 ci va il 50cc bzm che costicchia e che usato non trovi. Quindi secondo me già quando hai messo appunto la tua con tutti lgi accorgimenti necessari, poi gli hai fatto una raccordatura e una riguardata nei parametri generali del motore vedrai che andrà bene. Poi se ti dovesse proprio piacere questo sport la miglior cosa è passare ad un italiana, anche pkè adesso sul mercatino te le tirano dietro quelle di qualche anno....che sono già molto superiori ad una c1. =)

weed 20-08-11 18: 36

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88 (Messaggio 1337913)
Allora come prima cosa per capirci di più ti consiglio di usare il tasto cerca...c'è un topic di mille mila pagine sulla preparazione dei carter...e puoi imparare un sacco di cosine. Per la c1 ci va il 50cc bzm che costicchia e che usato non trovi. Quindi secondo me già quando hai messo appunto la tua con tutti lgi accorgimenti necessari, poi gli hai fatto una raccordatura e una riguardata nei parametri generali del motore vedrai che andrà bene. Poi se ti dovesse proprio piacere questo sport la miglior cosa è passare ad un italiana, anche pkè adesso sul mercatino te le tirano dietro quelle di qualche anno....che sono già molto superiori ad una c1. =)

ho provato il tasto cerca..di preciso che cosa devo scrivere?io non sono riuscito a trovare niente riguardo raccordatura carter c1

Giammax88 20-08-11 19: 55

metti : preparazione carter
=)

weed 20-08-11 21: 08

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88 (Messaggio 1338035)
metti : preparazione carter
=)

ok ci provo grazie

andrea7033 20-08-11 21: 57

e la ciclistica??,sulla c1 va abbassato la seduta di un paio di cm, , monta le pedane rialzate, rifare tutti i distanziali al tornio,sistemare i perni di motore e forcellone posteriore,e migliorare il sistema di reffreddamento ..... buon lavoro....

denny94 20-08-11 23: 41

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Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1337897)
se vuoi montare il 46 cc, devi ritoccare vicino alle sacche di travaso, altrimenti la parte inferiore del pistone, và a sbattere contro i carter al pmi ;)

quoto un mio amico la stessa identica cosa e da buttare adesso quel bel motore

weed 21-08-11 15: 28

Quote:

Originariamente inviata da andrea7033 (Messaggio 1338059)
e la ciclistica??,sulla c1 va abbassato la seduta di un paio di cm, , monta le pedane rialzate, rifare tutti i distanziali al tornio,sistemare i perni di motore e forcellone posteriore,e migliorare il sistema di reffreddamento ..... buon lavoro....

in che senso va abbassata la seduta(tra sella e asfalto devo abbassare?)le pedane pensavo di mettere quelle che ci sono su un sito,non so se posso dire quale sito è comunque sono riazate,di rafffreddamento a già su il radiatore maggiorato poi monterò una pompa esterna .Sistemare i perni di motore cosa intendi?scusa le mie domande ignoranti,ma come già detto di pratica sono abbastanza buono ma teoria zero.quindi se mi spieghi di preciso come fare poi lo so fare tranquillo grazie della risposta. la ciclistica me l'ero proprio dimenticata
premetto che per adesso la userei solo fuori casa,ma qualche giretto in pista me lo faccio più che volentieri per mettermi a confronto con altri.la mia passione è guidare qualsiasi cosa che abbia un motore anche se avesso solo una ruota(anzi meglio)hahahhaha ciao e grazie ancora+
:smt121:smt121


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