Hai detto bene :si:

ciao
 

ragazzi non date solo colpa ai costruttori, perche le moto standard a prezzo buono le hanno a listino, (radiatori standard, freni a filo, forcelloni standard, ammortizzatori standard, avantreni standard ecc ecc) ma chi se le compra???? tutti vogliono il top al prezzo del base....... e vi posso garantire che i tempi da un top di gamma ad uno standard non cambiano molto anzi...

Mah senti dallo standard al factory la differenza c'è!! è come in tutte le cose a parità di pilota se uno ha più possibilità di spendere sarà anche più veloce e questo è vero lo si vede pure a livello amatoriale!!!!!:smt124

ne sei convinto?? guarda i tempi di 3 o 4 anni fa e quelli di ora... son sempre quelli alla fine... senza avantreni da 90 forcelloni power in alluminio ecc ecc....
meno menate e piu manetta.............

tiè.... guarda questa intervista e poi mi dici se non ha ragione riki
http://www.minimotovrforum.it/racing...ml#post1336101 :si:

Straquotone..

A pomposa, quando correvo (10 anni fa) quelli forti giravano poco sotto ai 32 ()ora di preciso non ricordo quanto), freni a filo, forcelle da 22!!! telai che non si regolavano, i motori erano 2 o polini o malossi, le frizioni solo polini e soprattutto T40 che con 3 treni facevi una stagione.

I costruttori fanno cio' che viene richiesto e chiedono un prezzo.. se il prodotto viene acquistato non vuol dire che funziona meglio di altri ma vuol dire che ha trovato gradimento da parte degli utilizzatori.

E' il mercato, fatto di venditori e acquirenti, quindi la situazione attuale e' stata "provocata" da entrambi!!!

Come non quotarti!
Per sentire certe differenze serve una sensibilità che pochi piloti hanno, secondo me molti piloti che hanno migliorato i loro tempi utilizzando componenti "factory" hanno abbassato i loro tempi per 2 motivi:
- psicologico
- maggiore esperienza

Non vi siete mai domandati perchè i componenti factory sono i più belli?

Con questo non voglio dire che non funzionano, anzi, secondo me servono ad andare più forte, ma chi riesce a sfruttarli sono pochi.

Qui in Toscana la situazione minimoto non è male (dipende da dove la si vede), a Trofeo Toscana UISP ( o centro italia) partecipa una media di 60 piloti con punte di 80, molti bambini si avvicinano allo sport venedo a provare le moto sulla nostra pista. Sono sparite un pò di cinesi e attualemnte la tendenza è di acquistare usato italiano e chi inizia si prende una cinesina da 100 €. Come gestore di una pista solo per minimoto posso dirvi che non va assolutamente male.
Avere una moto 2011 con sopra l'immaginabile non serve a niente, per farvi un esempio : alla recente gara di Rioveggio il primo tempo della Senior C l'ha fatto Molinari con moto nuova con parti così dette Factory (o almeno un 2011) il secondo tempo è stato fatto da Masoni con una DM del 2009 con forcelle di 25 e freni a filo...... dietro si è messo 13 minimoto tutte molto aggiornate ( o almeno in parte).

Ho visto ora l'intervista.

:si: Complimenti a Fabiano! :si:

La minimoto come le altre realtà sente la crisi
Poi con l'avvento della Pit che vuoi per
Dimensioni più umane e costi allineati
È andata un pó in calooo
cmq la promozione di tali formule è sempre
Passata in tono minore ... E pensare che questa
È la fucina del motociclismo su asfalto!!