Unica pecca è che il minimo lo regge bene, ma quando avevo poca miscela e frenavo di colpo si spegneva, forse perchè avendo poca miscela se non si accelera pesca male dal serbatoio, o ho detto una min*****a?

Come ho detto prima,
con una ITA ti lasci dietro anche i problemi del serbatoio basso.

quoto
e anche il problema dei sassi lo risolvi:
appena sentono i 15000 giri di un motore ITA ,si spaventano e scappano dalle parti, nascondendosi vicino ai marciapiedi

Secondo me invece rimangono là dove sono e ci salgo sopra a 15000 giri e spicco il volo :rotfl:

Comunque apparte gli scherzi, ragazzi l'ITA me la farò sicuramente, ma prima mi fate prendere un pò la mano? Non è il massimo buttare 500 € minimo e andare all'ospedale, anche perchè io ci lavoro e andarci pure come paziente non mi và :lol1:

Ho sentito un amico che con la sua ITA appena prende l'impugnatura della corda
per accenderla la mini parte subito!
Ad un altro amico ho visto che a lui i sassini alla ITA non vanno
nel filtro ITA
ma vanno nel parafanghino in carbonio ITA e si fermano lì (forse in segno di rispetto).
Ad un altro amico è successo che quando il contagiri ITA segnava 15000
il motore ITA era già a 16000 xkè ha il tiro sotto e piglia prima
però anche grazie al gas rapido ITA.
Credo che nell'ultima evoluzione di motore ITA 2012
ci sia un sensorino speciale ITA che si accorge se prendi il cacciavite
per regolare la carburazione e si carbura da sola,
xkè ad un amico è successo.
Sulla bobina factory ITA versione 2012 c'è un interruttore
per scegliere la mappatura desiderata ad anticipo fisso.

ovviamente stavo scherzando.
le minimoto son belle tutte :si:
pensa che io prima avevo una cina a liquido, e mi son divertito un sacco,poi sono passato ad una vecchia grc con motore 50 ,adesso giro con quella e le prestazioni sono un'altro pianeta,però un'amico mi deve regalare una cina aria....non vedo l'ora di metterci sopra le grinfie :sbav: ,sistemarla un pò e poi usarla in pista con i miei amici:
loro infatti oltre che le mini originali, hanno tutti (sempre in macchina) anche la cina aria .quando sono stufi di girare con le moto originali,accendono le cina aria(quasi completamente originali) ,entrano in pista e si divertono ancora di più :1st:-
le minimoto,infatti,sono solo questo:
divertirsi in compagnia.
per la mk6:
conosco un ragazzo che l'aveva,adesso ha una pit,e ha avuto problemi col telaio:
controlla per bene le saldature ;)

massimiliano:
spero tu abbia capito che cercavo di starti "a ruota" ,qualche post più sopra,ho cercato di "tenerti botta" ,usando il maiuscolo (ITA ) ,non era certo un modo per sminuire le moto cinesi, anche perchè ne ho una in garage e tra poco me ne arriva un'altra :sisi:
massimo rispetto ;)










anzi.........
MASSIMILIANO :rotfl:

guarda che il problema sara' successo a tutti. sia con le ita che con le cina.
smonti la carena x levare la candela? fai prima a togliere tutto il motore.
dai scherzo. cose che capitano. fosse il male di questa cosa...

No ho tolto solo la carena anteriore perchè con le mani proprio non ci arrivavo a vedere la pipetta :lol1: comunque alla fine può succedere, non era niente di che, infatti và bene così :)

Ora non mi resta che andare a torricola e provarla come si deve :si:

io ho provato una c1 ke ha il 46 sotto e ragazzi mi sentivo un proiettile...hanno una coppia ke è spaventosa..
e nn oso immaginare un bzm 50 con un telaio dm o grc rr ke è la mia preferita...
ma poi anche lo strAPPINO DELLE ITA NN SONO COSI PESANTI COME LE NOSTRE...
KMQ PRIMA O POI ANCHE IO ME LA PRENDO UNA...DA 15 CV...