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ma se tiro l'aria non smagrisco?
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No, no..... ;)
Tirando il comando dell'aria (quello sopra il carburatore e non le viti.....) tu apri un condotto ausiliario e autonomo che manda più benzina nel venturi del carburatore..... Infatti l'aria la usi x accendere la mini quando fà molto freddo o la mini è da molto inattiva perchè solitamente in quei casi la benzina tende ad attaccarsi alle pareti fredde o asciutte del motore e non arrivare subito al cilindro...... è il "cicchetto" di miscela in più che la fà accendere finchè non si scalda il motore! :) |
Molti si confondono con il nome, infatti realmente si chiama ingrassatore ausiliario o starter... cmq si è un ottimo test per capire che direzione devi usare, devi sicuramente tenerla su di giri perkè al minimo si spegnerà... il test va fatto all'apertura massima... se al massimo gira meglio all'ora devi abbondantemente ingrassare... dai 5 ai 10 punti... se peggiora il contrario ma scendi gradualmente di 2 punti... sempre meglio un filo grassa che magra...
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Sabato provo a Solaro...faccio qualche prova e giro in pista per vedere un pò le differenze :si:
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Ora ho rimesso il getto 110 e ho lievemente svitato la vite in ottone della miscela...(di fianco alla vite del minimo)...risulta leggermente più grassa al minimo, ma sugli alti non fa alcuna differenza...
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Metti sotto un 100 e prova... la vite miscela deve stare a un giro e mezzo... max 2, minimo 1...
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non ho controllato i giri della vite...dopo gli do un'occhiata...
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Quote:
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Sicuri che tirando l' aria possa indicare la strada
Da seguire ?? Intervenendo il circuito del Minimo secondo me non é veritiera la risposta del Motore e degli interventi per migliorare.. |
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