aiutoooooooooooo

si...ma se riesci senza...ben venga! =)
ma la vedo dura!

ci sono riuscito senza cioè spiego meglio...ho tenuto ferma la frizione con un cacciavite svitato il bullone e si è slilata cm niente,poi messo quella a due stessa cosa tenuta ferma col cacciavite e avvitato il bullone e va tranquillamente cm prima

strano...solitamente è durissima da togliere!! =) comunque se ci riesci cosi è meglio...anche se sarebbe meglio usare l'estrattore per evitare il rischio di sciupare qualcosa!! :si:

io ho provato una blata con motore gt 46 e prima aveva la frizione a due massette e adesso a 3 fidati cambia molto...la coppia e piu forte...

in teoria piu stringi le molle piu attacca meglio....
nn vorrei dire una cavolata ma attacca prima..
correggetemi se sbaglio???

la blata non fa motori 46cc...

Sbagli.
Più stringi le molle e più la frizione attacca in alto di giri. Quindi devi stringerla fino a che non hai un attacco deciso, senza che slitta e che ti porta fuori dalle curve. E poi anche in base alla pista, a come guidi te, al tempo...eccc..ecc... =)

nn è blata il motore si chiama gt 46...vai a vederlo

l'hai scritto te...XD

La blata fa solo motori 40 e 50...non fa 46cc.
Quello è cilindro 46cc della c1...XD

Sto notando che c'è sempre più gente sul forum che parla con troppa convinzione senza conoscere le cose... denny ascolta giammax che 1 è più grande di te e 2 ne sa di più... altra cosa come vedi sul forum è vietato associare il nome della reale marca per le sue copie cinesi... quindi leggiamo il regolamento.