Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1329467)

Ciao!
La differenza sostanziale ke ho visto è stata una perdita di cavalli (quantificabile attorno 0.5-0.8) da 7000 a 13500 g/min, tradotto in poche parole… il motore accelerava con tempi maggiori.
La potenza max era sempre la stessa.

Dimenticavo... io lo spessimetro non lo uso mai...anke perkè è una rottura di scatole per fare la distanza della bobina...infatti quando inizi ad usare misure attorno agli 0.5 in poi non si piega molto facilmente...oltre al fatto ke lo si rovina e ke si attacca alle calamite del volano...
Io uso due fogli di carbonio (quelli per fare le lamelle) da 0.32mm, messi uno sopra l'altro... in questo modo riesci ad infilarlo sotto a tutti e 3 i punti della bobina, perchè si piega facilmente e poi non ti si incolla alle calamite del volano....

Originariamente inviata da Alessio88 (Messaggio 1329617)

Grazie Sb07 io per ora ho utilizzato la tessera di Norauto :lol1:
Comunque vedo di organizzarmi, andrò in giro armato di calibro e misuro tutto ciò che è un foglio flessibile :lol1:
Comunque la perdita non è poca se montata erroneamente!!! ma montandola a 0.4 dici possa aver detonato???

Originariamente inviata da marro (Messaggio 1330286)

chi mi ha preparato il motore mi ha consigliato con volano bzm alettato e bobina arancione una distanza max di 0.50....

Originariamente inviata da marro (Messaggio 1330286)

chi mi ha preparato il motore mi ha consigliato con volano bzm alettato e bobina arancione una distanza max di 0.50....

Originariamente inviata da G2PS R&D (Messaggio 1330302)

Peril tipo di bobina quel valore li ti da il massimo della tensione....qualità della scintilla intendo. Ai fini delle prestazioni a questo conta..quindi in parte il tuo preparatore ha ragione

Poi devi tener conto del ritado che ha la bobina per natura elettromagnetica circa 3 gradi ...se tu aumenti la distanza aumenta il ritardo...adesso fatti tu dueconsiderazioni...non posso dire tutto io :si: :si: