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so di certo che l'alza pacco viene usato sopratutto sulla C1 e migliora proprio a gli alti regimi. |
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Di solito questa modifica è seguita anche dalla lavorazione della zona di alloggiamento del pacco, allargando e raccordando la parte dove si aprono le lamelle, poichè in quel tipo di blocco gli stopper del pacco sono le pareti del carter. Allontanando il pacco riduci la possibilità alle lamelle di aprirsi, trovando prima le pareti del carter che in precedenza erano più lontane, quindi probabilmente non ti vanno in risonanza ma ti toccano nei carter non permettendogli di lavorare correttamente, in quanto devono avere un apertura utile di almeno 7mm. Probabilmente se misuri l'apertura disponibile delle lamelle nella configurazione attuale troverai circa 4-5mm. |
Hai ragione, 5mm d'apertura precisi. Bene, ora ci riprovo visto che so dov'è l'intoppo.
Grazie infinite, non ci sarei mai arrivato da solo :). |
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